Test Drive Infiniti FX 2002 - 2008 SUV

Neoclassica

Обикновено автомобилите от този тип се наричат \u200b\u200bмеждинен клас. Той обаче беше напълно оформен. Един от най -ярките му представители е Infiniti FX.
Може би това е снобизъм. Но наистина искам Nissan да започне да доставя в Европа или на Русия поне някои от неговите модели, продавани в Америка под марката Infiniti. Вероятно, ние наистина сме близо до американците по вкус. Неслучайно техните фенове смятат ярък стил за основно предимство на американските автомобили. И когато този стил е въплътен и с японското качество ... не е изненадващо, че Infiniti FX се превърна в един от най -популярните модели, внесени от неофициални дилъри
Красива и умна. Разбира се, въпросът тук не е само в стил. Само по себе си комбинация в един автомобил на всички задвижвания на колела, стилен външен вид и високи динамични характеристики на сърцето на руския купувач. Подобен кръст се среща по -често и по -често - изглежда, че този междинен клас вече е спечелил мястото си на пазара. Основната разлика от класическите SUVs е в дизайн, който е ясно фокусиран върху ездата върху качествени покрития. Например, Infiniti FX е проектиран на платформата FM, която Nissan също използва за седана и седана Infiniti G35 и Nissan Skyline. Платформата е с класическо оформление: надлъжно разположен двигател и задвижване към задната ос. Скъпата версия на FX45 е оборудвана само с трансмисия с пълен колел, малко по -скромен FX35 има версия с формула 4x2 колела, която, разбира се, не импортира в Русия.
Във версията 4x4 разпределението на въртящия момент е електронната система Attesa E-TS-Advanced Total Traction Engineering System за разцепване на изцяло електронен въртящ момент, нещо като усъвършенствана система за задвижване на пълно колело с напълно електронно разпределение на момента. При нормални условия целият момент се предава на задния мост и когато задвижващите колела се подхлъзват с помощта на електромагнитен съединител, предните са свързани, така че съотношението на въртящия момент по осите да може да бъде приведено в съотношение 50: 50. Ако желаете, задвижването на всички колела може да бъде включено и насилствено - бутона на панела с инструменти, но този режим работи със скорост до 30 km/h. Скоростната кутия е обикновена хидромеханична машина, но пет скорости и с възможност за избор на ръчно.
Attesa E-TS работи в сътрудничество със системата на динамичен контрол на стабилността VDC (динамично управление на превозното средство), която, ако е необходимо, може да удуши двигателя и да спира на някое от колелата. Съществува и система за аварийно спиране, да не говорим за баналности като ABS и електронно разпределение на спирачната сила. Има и автоматично блокиране на диференциали (с помощта на спирачките на колелото), което се изключва със скорост над 80 км/ч.

Наследникът на традициите. Класическата платформа не е единствената FX функция, която може да се нарече почит към традициите. Формата на тялото е толкова ясно изградена върху идеите, разработени в продължение на десетилетия, което прилича на съживена илюстрация от фантастичен роман преди петдесет години. Само значително подобрен: За разлика от илюстраторите, дизайнерите създават истински машини и са принудени да вземат предвид много житейски фактори - това ги кара да работят по -внимателно. Дълга качулка, заоблени мощни странични стени, големи колела - тези традиционни признаци на мощност в точно подбрани пропорции създават изображение на удобна, бърза и солидна кола. Всеки, който казва, че сегашните автомобили са безлично измиване, просто никога не са виждали Infinity FX.
Авангарният дизайн, базиран на традиционните пропорции, не спря да създава салон с достатъчно ниво на комфорт. Не без футуристични бележки: Панелът с инструменти е направен под формата на отделен блок, който е регулируем по ъгъла на наклона заедно с кормилната колона. И общият стил на интериора като цяло е доста съвместим с външния вид. Висококачествените довършителни материали както на външен вид, така и при допир припомня, че Infiniti е луксозната единица на Nissan Creance, която обаче яде кучето в декорацията. Какви са поне алуминиеви (истински метали!) Панели на конзолите и педалите от един и същи материал (те се поставят на FX45 или, като опция, на FX35).
Разбира се, електрическите задвижвания на седалките, огледалата и страничните прозорци са включени в основната конфигурация, като климатичен контрол и аудио система Bose с шест дискова верига, касетен плейър и 13 високоговорители.
Vanguard под капака. Най-младият модел в семейството е оборудван с V-образен шест-литров обем от 3,5 литра, който се поставя върху много модели Nissan и Infiniti: алуминиев блок, четири клапана на цилиндър, молибден бутала и плавна промяна в фазата на разпределение на газа на газ промяна. Като цяло, нормален и високотехнологичен мотор, обикновено за Nissan. FX45, в съответствие с индекса, има 4,5 -литров двигател - тази осем с титанови клапани може да се намери и в много други модели на двете марки. И двата двигателя са малко по-различни по характеристики от техните колеги, инсталирани на автомобили: на тридесет и пети е 20-и по-мощен (280 срещу 260), а на 45-и, напротив, тя дава 25 сили по-малко (315 срещу 340 на Q45 ). Което не пречи на последния да се ускори до сто дори малко по -бързо от Porsche Cayenne. Може би, аеродинамика, която отлична за машините помага тук: CX е само 0,35.
Текст Валери Чусов, Снимка Дмитрий Лебедев
 
 
Модел/модификация Infiniti FX35
Производител/Country Nissan Motors Company/Япония
 
Двигател
Тип/номер/Местоположение на бензинови цилиндри/6/V-образни
Работен обем (кубичен куб) 3498
POWER (KW (L.S.) на около ./min.) 206 (280) на 6200
Момент (nm at./min.) 366 на 4800
ПРЕДАВАНЕ
Задното задвижване на задните колела автоматично се свързва
Автоматична скоростна кутия
Спирачки, безопасност
Предни/задни спирачки вентилиран диск/вентилиран диск
Асистериране на електронни системи на ABS, електронно разпределение на спирачните сили, спирачна помощ, VCD
Отпред и странични въздушни възглавници отпред, пулсиращи завеси
Размери/маса
Дължина/ширина/височина (mm) 4803/1925/1674
Основа на колелата/Просвет (мм) 2850/195
Гуми 265/60 R18
Масаж на оборудван/завършен (kg) 1917/2430
Обемът на резервоара за гориво (L) 82
Максимална скорост (km/h) няма данни
Ускорение до 100 km/h (сек.) Няма данни
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 14.3/10.0
Цена в Москва $ 66 700

 

Източник: "Автопилот"