Hyundai Santa Fe Test Drive от 2012 г. SUV

Дядо Коледа с подарък

Hyundai Santa Fe: дойде време
Някой ще каже мускулест за него, някой ще спори с това, наричайки го побойник.

Страхотно е точно така, че да носи почетното заглавие на флагмана на модела на модела. На разговора, името му е Дядо Коледа, но това не е Дядо Коледа, това е истински кореец, въпреки че той също има латино име Санта Фе.

Впечатляващият размер и представителният вид му придадоха вид на голям шеф, който не се срамуваше да отстъпи. Да има в арсенала единственият V-образен 2,7-литров шест двигателя, такъв важен човек, честно казано, не е солиден. И ситуацията се коригира: Наскоро Hyundai Santa Fe придоби нов дизелов двигател с обем от 2,2 литра и капацитет от 150 к.с. Трябва да кажа, че след като добавих благодарение на дизела на гъбите в оборудваната маса от 73 кг, кореят стана по -задълбочен във всеки смисъл.

Позволете ми да ви напомня, че най -новото поколение Hyundai Santa Fe Biography започна през 2006 г. в сравнение с предшественика си, междуосиеът, който сега се простира с 8 cm до 2,7 m, тялото нарасна с 18 cm и достигна 4,68 m. Сега има място за настаняване кабината. Третият ред пътници и обемът на багажника могат да варират от 528 до 1582 литра, в зависимост от позицията на допълнителни седалки. (За съжаление, седемте сейър Hyundai Santa Fe се предлагат само във версията, оборудвана с бензинов двигател.)

Грътъма на дизелов двигател за феновете на тези двигатели е сходно с пеенето на Paradise Bird. В Hyundai Santa Fe при празен ход двигателят пее тихо и ненатрапчиво и най -важното - почти без вибрации.

Педалът на пода и Големият кореец се счупва напред. Оценявайки почти 13 и сто на скоростомера, стрелката в равномерно движение продължава своя път към максималния знак. Моторът, заедно с петстепенна автоматична, ускорява плавно и стабилно корейците. Добрата динамика на новия двигател е приятно комбинирана с неговия умерен шум. Моторът ви позволява да изтръгнете от 2,2 литра въртящ момент от 335 nm и че най -приятният разход на гориво в смесения цикъл показва 8,1 литра на сто.

Комфортът при преместване на Santa Fe осигурява окачване с много връзки, което успешно гаси дори сериозни нередности. Но трябва да платите за комфорт със значителни ролки в ъглите. С аварийното маневриране колата изисква специално внимание, а при високи скорости по прави линията има хронично заболяване на голям кросоувър: водачът често е избран да държи желаната траектория на движение.

Но самостоятелното доверие се дава и от анти -фума система с блокиране на свързването на цялото задвижване на колелото, всички предимства на които могат да бъдат оценени чрез изнасяне на корейския в снега или почвата. На груб терен не забравяйте за пластмасовата защита на дъното, надвесите и праговете.

Пространствата в интериора на автомобила ще бъдат доста удобни за всичките пет пътници. Предните седалки имат широк спектър от електрически разпоредби, които ще ви позволят да приемате удобна поза без много затруднения, но изобщо няма странична подкрепа.

Най -горният пакет от дизелов Санта Фе включва шест въздушни възглавници, сензори за дъжд и светлина, ESP, ABS+EBD, електрически пакет, кожа в кабината. Цената на дизеловия Hyundai Santa Fe варира от 1,115 610 до 1,291,324 рубли, което може леко да засенчи перспективите му поради присъствието на силни сънародници на съученици Ссангонг и Киа.

Hyundai Santa Fe
Двигател
Tseudisella 2.2 CRDI Работен обем, CM32188 Max. POWER, l.? Стр.150 макс. момент, nm на около. Мин. 335
Динамика
Максимална скорост, km/h178 ускорение 0100 km/h, c12.9
Общи данни
Средният разход на гориво, L/100km8.1 Обем на резервоара за гориво, междуосие L75, дължина на MM2700, ширина MM4650, MM1890 височина, mm1725 собствена маса, kg1916

Текст Дени Халфин


 

Източник: Автомобили