Тест драйв Hyundai Matrix от 2001 г. миниван

Отличен семеен човек

Продукт на лицето
Mini Venne Hönde са направени на базата на Елантра. Дебютира през 2001 година. През същата година се появява опция с трицилиндров полу-и-литро дизелов обща железопътна релса - 12 клапана, 56 kW / 76 литра. с. Наред с него, автомобилът е оборудван с четирицилиндрови бензинови двигатели - 1.6 литра (79 kW / 107 литра s.) Или 1,8 литра (90 kW / 123 литра с.). С последната цена на машината $ 16,790, и ако има машина - $ 17,990.
Официалните дилъри предлагат автомобили в Русия само с мотор 1.8 L, но скоростната кутия може да бъде избрана - петстепенна механична или четиристепенна автоматична. За по-голям комфорт е необходимо да се плати: 14 km / h по-малко максимален (170 срещу 184) и се увеличава с 1.4 с овърклок до стотици (12.7 спрямо 11.3). Между другото, разходът на гориво се увеличава. В града - на литър, по магистралата - с 0.3 литра. Избрахме механика за тест.
Колата се продава, всъщност, в една конфигурация - GLS: въздушни възглавници за водача и пътника, климатизацията, електрическата кола, ABS, отопляеми седалки и огледала, фарове за мъгла, магнитол с шест високоговорителя, 15-инчови алуминиеви джанти. Хидравличът и централният замък - нещата се предоставят.
Директните конкуренти и в същото време съучениците в Maitrix са изключително малки, можете да кажете почти не. Всичко, което е близо по размер, обикновено не е миниволи. И почти всичко, което без съмнение ще бъде отведено в мини-wenam, обикновено по-голям. По-близо до другите, известни от нас - Renault Megan Scenic. Той е 15 см по-дълго и за близка цена ще предложи двигател 1.6 литър. Опцията с по-мощен 2-литров двигател ще бъде забележимо по-скъп. Очаква се появата на още няколко силни играчи в тази област - Opel Meriva и Ford Fusion ще бъдат доведени до Русия. Но колко те привличат в долари или еврото, все още не сме познавали материала по време на подготовката.

Какво е вътре
Може би това е така, когато задните пътници започнаха да мислят преди дизайна. Разбира се, не за тях, някои дизайнери създадоха кола, но ясно изчислени за цялото семейство на шофьора, а не само върху него. Въпросът не е дори в корекциите на седалките, граничещи с багажника - те могат да се върнат напред и да вземат една от трите фиксирани позиции на ъгъла на наклона. Има неочаквано много място за коленете, а височината на салона почти не се различава от тази отпред.
Корейските машини се характеризират с минимум на главата на водача, който частично обяснява уникалността на европейските стандарти отпред и отзад. Ние вярваме, че е доста удобно да си съжителстват растежа на Шофьор от 185-190 см и пътникът да седи зад него (180-185 см). По-голямото пространство за шофьора в корейските автомобили рядко се срещат и повече пространства за задните пътници от колата, едва стояха на четири метра, като цяло непринудени.
Друга особеност на кабината е комбинация от инструменти в центъра на панела. На обичайното място е само ограничен брой контролни и аварийни пиктограми. Може би няма да изглежда удобно на водача, но следващия ден следващият е по-добре видим, при каква скорост води колата. Така че в този смисъл Maitrix не приветства индивидуализма.
Достатъчно корекции от седалката на водача. В допълнение към традиционните, можете да рейзвате отделно, да намалите предните и задните части на възглавницата. Между другото, самото седалка е много удобно - умерено плътно, но все още не е трудно, с умерена странична подкрепа. Но това, което изглеждаше противоречиво в ергономията на работното място на водача, това е обхватът на регулациите на кормилното управление - той се измества надолу.
Редукторът не е от пода, но от централната част на предния панел. Ориентацията на лоста в пространството е доста удобна.
Специални изследвания Предният панел не е различен, но няма оплаквания към неговото оформление. Това ли е за пепелник, няма най-подходящото място - в ниша зад лоста на скоростната кутия. Харесаха ли се управлението на климата - големи граплини усукващи с всеки символизъм, разбираем.
Багажникът не е малък и не е голям - 350 литра, образувайки близо до геометрично правилно правоъгълно паралелен. В допълнение, пренасочете задните седалки напред, можете леко да увеличите този обем и да ги разрешите, да доведете капацитета до 1285 литра.

Как роби
Maitrix с 1,8 литра работен обем и 123 литра. с. Мощността субективно изглежда спокойна, макар и доста отзивчива. Колко очи му дават секунди на стотици? Аз, без да мисля, увита около 12.5. Техническата характеристика е 11.3 s. Като цяло, тъй като гласът на Кофелин би казал в известната серия, природата на Северния, Уестърн. Ще добавим към това: морално стабилно, тогава имате предвид, че върху хулиганството не провокира - правилата на пътя, уважаван.
Няма оплаквания за педалите и усилията върху тях. Колелото на волана с хидравличния фульор е остър, макар че тапицерията на волана е малко хлъзгав. Усилията са съвсем нормални за шофьора на човека, но за крехка дама, тя може да изглежда малко енергична. Подчертаваме - леко.
Лостът за превключване на предавките неохотно се отклонява наляво, но придвижване напред или назад, когато е включен вече светлина. Скоростната кутия, по този начин, поставете четирите с Ма Лина минус.
Суспензията е конфигурирана просто да изглади малките и средно покривни дефекти. На нормален път и при умерена скорост тя се справя добре с задълженията си.
За проявлението на амбициите на водача на мини-вентилният път ще реагира малко по-забележими ролки, отколкото обикновената кола. На селището - ще изисква точността, чай, а не SUV. Не забравяйте, че няма защита от стомана в новата кола, но тя ще бъде поставена според вашето желание (и за вашите пари).
Може би, може би, все още да кажем за добра видимост и добра маневреност. Така че в град Ма Мадитрикс се чувства добре ... с другари в партията е изключително учтив и уважаван.

Ако пътниците искат да имат закуска - за техните услуги сгъваема маса.

Задните седалки са оборудвани с подлакътници и корекции.

Обемът на багажното отделение е от 350 литра.

Редукторът не е от пода, но от централната част на предния панел.
Блокът на сигналните лампи се намира на обичайното място, но скоростомерът и тахометърът се преместват в центъра за управление.

Комфортни елемента: Електрически прозорци и контрол седалка единица с набор разширена настройка.
 

 

 

 

Александър Budkin. Снимка: Джордж Садков

Източник: Вестник "зад волана"