Седан за седан Hyundai Elantra от 2010 г. Седан
Hyundai Elantra. Фитнесът е мощност
В Hyundai настъпи радикална преоценка на стойностите, което доведе до следващото поколение Elantra. Малките седани могат да се похвалят доста рядко на ярък външен вид, но бившата Елантра в това отношение дори се различаваше от себе си: беше много безличен. За щастие корейците преработиха външния си вид. Но основната промяна все още се отърваваше от излишното тегло, което се появи в колите от предишното поколение. Сега Elantra е стройна и годна красота, сериозно заинтересована от фитнес. А интериорът й е приятен. Жалко е, че, след като поправи външния вид, характерът на колата напусна малко село. Това се усеща както в кабината, така и в навиците на колата. В много отношения ориентацията на Elantra към американския пазар е виновна, където автомобилите обичат с очите си, а клиентите с европейски предпочитания са проектирани от модела i30, макар и достъпни само под формата на хечбек. Тези, които предпочитат седаните, ще кажем каква е най -новата Elantra.
Портрет
Elantra от автомобила от предишното поколение е незабравим и безличен, някакъв досаден поздрав от ерата на дизайна на биод. На фона си новостта е изключително ярка кола, почти най-красивият модел с 4 врати от марката Hyundai днес, въпреки факта, че се вписва в модерния марков стил на марката, отеквайки с модели Solaris и Sonata. Салонът в сравнение с безвкусния (така че искам да кажа китайски) Интериорът на автомобила от предишното поколение истински пробив: вълнуващи форми, любопитна симетрия, добра ергономия и добро качество на сглобяване. Само доста средни материали за декорация са разстроени. Подобно на някои компенсации, просторна кабина и просторен багажник. В движение колата не е впечатляваща: простият дизайн на задното окачване влияе. Ако комфортът на шофирането все още е приемлив, тогава боравенето с сънливо обаче повечето шофьори ще бъдат достатъчни. Изолацията на шума е средна, но динамиката е доста достойна.
Нахлуване на съда
Няма алтернатива за този модел, въпреки че има хечбек, но се нарича I30 и се отличава със стил и коренно различен дизайн на задно окачване, въпреки факта, че и двата автомобила са създадени на една и съща платформа.
