Седан за седан Hyundai Elantra от 2010 г. Седан
Американски хит
Най -новият седан Hyundai Elantra се откроява с ярък дизайн, мощен двигател, просторен интериор и богато оборудване. Какво ще кажете за минусите на Корея? Hyundai Elantra от новото поколение се продава в Съединените щати от година, а сега стигнах до Русия. Зрелищният интериорен дизайн и екстериор, богато оборудване, просторен интериор, мощни двигатели зад океана на Elantra са една от най -популярните корейски машини. Какво го очаква на нашия пазар?
Онези, когато корейците направиха евтини машини с вторичен дизайн, остарели технологии и отвратително управление, преминаха. Новите автомобили Hyundai не са по -ниски от конкурентите от Япония и Европа.
Няма да говоря за това колко добра е Елантра навън, вие сами виждате всичко. Но ще кажа за интериора на няколко думи. Отдавна не съм виждал такава оригинална централна конзола! Стъкло от кока-кола? Малка черна рокля на Шанел? Трансформатор робот? Много оригинален и красив! Но има още един малък детайл, незабележим на пръв поглед: формата на дисплея между тахометъра и скоростомера повтаря формата на централната конзола! Именно тези малки детайли говорят за степента на изследване на автомобила.
Ергономията за моите измерения е перфектна. Въпреки факта, че воланът на това копие не е регулиран от заминаването, аз взех оптималната позиция без проблеми. Това, което особено ми хареса, беше безпрецедентен обем от полезно пространство. Притежателите на чаши, огромни в тях, се изкачват на големи чаши от ресторанти за бързо хранене, докато дъното има задълбочаване, което позволява едновременно фиксиране на тесни буркани с обем от 0,33 литра енергийни напитки. Централният подлакътник крие наистина гигантска кутия и има и секретар под отдела за климатичен контрол, който съдържа USB, Aux входове и запалка за цигари.
И има само една сериозна пробиване: лостът на ръчната спирачка е твърде близо до седалката, така че трябва много да завъртите ръката. С кола с автоматична трансмисия това не е толкова страшно, но на седана с механика, вероятно, ще трябва да е стегнат. Друг проблем са довършването на материали. Подобно на Sonata, в салона Elantra, евтините материали се комбинират със скъпо. Горната част на панела е изработена от меки материали, но козирката е твърда, а централната конзола е напълно хлъзгава и стоманобетон. Също така не ми хареса това абсолютно всички регулируеми корекции. В резултат на това не е възможно бързо да се потърси станцията, да промените температурата и посоката на потоците. Единствените стръмни знаят само скоростта на вентилатора и силата на звука на аудио системата.
Зад простора. Първо, диванът е много широк, можете удобно да седнете три. Второ, няма централен тунел. Трето, има достатъчно крака, за да могат краката да седнат с височина 186 см. За съжаление, трябва да платите за бърз силует с ниска линия на покрива и задния диван, осеян с гърба. Така че високите хора все още няма да бъдат много удобни.
За съжаление, не беше възможно да пътувате много с кола. Маршрутът ми беше следният: улица Novoslobodskaya Street Sadovoe Ring Embangment Yauza Ttk Savvinskaya Embangment St. 1905 г. Пресненски Вал Бутирски Вал. Защо е този маршрут? Тя ви позволява да оценявате комфорта на автомобила в задръстванията на градината, контролируемостта на завоите на насипа Yauza и работата на окачването в ставите на TTK.
Какво мога да кажа въз основа на резултатите от пътуването? Ускорението е пищно, обаче, наистина двигателят се събужда само след 4000 оборота в минута. Така че, усукайте и не се страхувайте! Картечницата е мляко, но превключването все още е твърде забележимо. Но ми хареса настройките на спирането, които много колеги в семинара нарекоха твърде мек! Машината е добре контролирана при градски скорости, тя се справя със ставите и с ями и дори с излюпване на канализацията, стърчащи от асфалт. Има оплаквания от настройките на усилвателя на волана. В близкооралната зона на волана е празнота и си струва да отхвърлите волана с 20 градуса и усилията да нарастват в спазматичен. Дори плаши малко!
Но основната неприятност е шумът. Вече със скорост 80 км/ч вятъра, моторът и особено гумите започват да се дразнят. Засилените гуми на нашата Елантра е катастрофа! Те не само са шумни, но и колелата са незабавно блокирани.
Хареса ли ми колата? Като цяло, да, но за да направите правилното мнение, трябва да пътувате по -дълго и най -важното да сравнявате с конкурентите. Следователно, в февруарския брой на списание Hyundai Elantra ще се срещне с конкуренти.
Източник: Автомобили
