Седан за седан Hyundai Elantra от 2010 г. Седан
Основното е да не се вбесявате
Борис, преводач в голяма юридическа компания Hyundai Elantra 2.0 (Автоматичен KP)
В продължение на четири години в Калифорния тренирах и получих първите права там. В Америка без права, както без ръце, това е невъзможно без кола. Но отношението към колата е основният потребител, а не да се напряга. А това означава голям двигател, картечница и меко окачване. И най -важното е, че не се суете! Как пее Борис Гребеншчиков: Бъдете най-малко Rolls-Royce, все още стоите в задръстване!, Между другото, той самият се движи на четирилилен джип Cherokee. Исках да си купя голям употребяван американец, но не много с услугата в Русия. Да, те не биха ме разбрали, корпоративните изисквания не могат да отидат никъде. Когато директният шеф пътува до Opel, купете нещо по -великолепно ... разбирате.
И тогава отидох при дилъра на Hyundai, седнах в Елантра, направих пробна ексференция и сякаш в Америка е в Америка. Двигателят се дърпа като парен локомотив, окачването е меко на права кола, така че мнозина да научат. Воланът е малко тежък за мен и по някакъв начин неестествено, изглежда, има усилия за него, но по някакъв начин не е свързан с ъгъла на въртене на колелата, както и с съединителя им. Тук, казват те, той е контролиран, както през миналия век, но за мен изобщо няма значение. За мен нека бъде доста американец, когато можете да завъртите волана с един пръст. Между другото, аз съм впечатлен от леко тежък дизайн, се чувствате защитени в такава машина, а останалото не е най -яркият образ на надеждна защита срещу престъпността и те изобщо не ме забелязват от Valiant Traffic Police Brighters .
Що се отнася до вътрешностите, толкова налагането на кацане ми подхожда, а масата на подлакътниците и притежателите на чаши е норма за Америка. Но погледнете блока за контрол на климата: той е прост, разбираем и готин. Да, цялата кола е такава. Както вече казах, тя се ускорява на права кола и се вози много удобно, но това, което реагира нервно на коленете му, така че трябва да помислите с главата си къде и колко да се стискате! И преди да се обърнете, е по -добре да загубите скорост и внимателно да се обадите в нея: не знаете какво е в слепата зона. Но няма проблеми с ролките. Всички проблеми от прилагането със скорост. Къде да бързам така? В Русия, като цяло, на практика няма къде да се вози бързо, градът е постоянно мудно задръстване. Тук започвате да мислите за комфорта. Ако ходите на работа всеки ден за около два часа основното, така че колата да не ви напряга, а Elantra не ви притеснява. Всичко тук е за спокойно съществуване, което ще дойде да работи със свежа глава. И така, основното е да не се вбесява.
Интериорът се разпорежда до спокоен стил на шофиране, седалките са доста меки
Устройствата са прости и разбираеми. Завършено успешно
Толкова много режими и картечницата е само 4-степенна
Удобният панел за контрол на климата е подчертан от синьо
415 литра не са достатъчни за този клас, сгъвайки гърбовете, обемът на багажа може да се удвои
Мекото окачване в ъглите разтоварва вътрешното колело за задно, рулцата са доста големи
Hyundai Elantra Двигател
Тип бензин
Работен обем, CM3 1975
Макс. POWER, L.S. на около ./min 143/6000
Макс. момент, nm на около. Мин 190/4600
Динамика
Максимална скорост, km/h 199
Ускорение 0100 km/h, от 10.1
Обща информация
Разход на гориво (ЕС) L/100 km 8.3
Обем на резервоара за гориво, L 55
Основа на колелата, MM 2610
Дължина, mm 4520
Ширина, mm 1720
Височина, mm 1425
Обем на багажника, L 415/800
Маса на оборудването./Poln., KG 1200/1740
Цената на тествана кола, разтриване. 684 900
Източник: Автомобили
