Тест драйв Hummer H3 от 2005 SUV

Chevrolet Tahoe и Hummer H3: Не скривайте бруталността

Hummer H3 или Chevrolet Tahoe? Всяка среща с гладка асфалтова пътека ще реши дилема по свой собствен начин. Управляващият партньор на жури Александрович Борисов на Борисов даде своя отговор, идваше да се наслаждава на дизайна на един и комфорт на друг.
 
ЗА МЕН
Използвах да отида на седани. По принцип това бяха Mercedes автомобили. Но не мога да се наричам фен на марката. BMW Аз също имах тези великолепни коли с състезателен характер!
Обширното шофиране? Сега имам Lexus RX350: ако се счита за SUV, тогава има опит. Въпреки това, er-x е градска кола. Особено обмисляме нашите пътища! Когато купих колата, считам, че много кросоувъри. И след това стигна до заключението, че триста петдеточно извън конкуренцията по отношение на съотношението цена на цените. И не е разочарован: неговите силови характеристики ви позволяват да се измъкнете от най-непредвидените ситуации. Щом влезе в сериозна яма и аз бях ням, когато трябваше да излекувам педала на пода, и Лексус беше лесно от тази яма!
 
Най-важното в колата
За мен най-важното в дизайна на автомобила. Особено за автомобила на ежедневните свойства, защото не живеем на ранчото. Когато се движите, важно е да дойдете на бизнес среща. Колата все още е статус, така че дизайнът за мен е важен критерий.
Второ управление. Аз, по природа, състезател. Обичам пикапа и скорост на пистата. И още повече, когато колата е перфектно контролирана.
И третата атмосфера. Един от най-важните критерии за избор на ресторант е атмосфера, която ви заобикаля. И в колата не е по-малко важно. Ето, може би тези три основни критерия, за които избирам кола.
 
За Shevrolet.
Към външния вид и към салона Chevrolet Tahoe няма оплаквания. Машината определено е комфортен клас; Може би дори се превръща в бизнес сегмент. Салон пластмаса е суров: използвах за по-меки повърхности. И тук има много места. Не чувствам някакъв дискомфорт, но както казах, атмосферата е за мен само на трето място.
Гумите, които стоят на Chevrolet, са малко, не съвпадат с условията: сега зимата и гумата се пробужда. Въпреки това, колата е добре направена: тя не се контролира дори на летни гуми.
Но, честно казано, аз наистина не харесвам обемисти автомобили. И Тахо, може би е тромаво. По-близо по-компактни автомобили, с по-малко брутални и по-рационализирани форми. Например, дизайнът на Hummer по-ясно изразява идеята за квадратични. Няма опит да се изгладят ъглите и да намалите обема на машината поради външната форма.
 
О, хума
Дизайнът на Hummer е много по-близо до мен, отколкото Тахо. Изпълнителите не трябваше да скриват бруталността за знанието. Тук всичко е просто и разбираемо: нормален конструктивизъм. И Тахо ме притеснява, може би, обърка се.
В Hummer абсолютно различно чувство! Първият критерий работи добре: дизайнът причинява приятни емоции дори подобрява настроението. Колата трябва да харесва! Външният съвпада с вътрешния: някой хумор вътре може да изглежда ненужно прост и дори груб, но за мен интериорът му е органично продължение на бруталния външен вид. Познат, че тук има малко място, но изобщо не изглежда.
Руското събрание ли ме обърка? Може би да. Не очаквах Hummer да бъде събран в Руската федерация. Все още не съм забелязал
 
Присъда
Днес, от всички класове автомобили, бих предпочел джипове. И от всички джипове на Hummer биха поставили на първо място.
Аз съм в себе си за себе си и си представях и съм доволен, че очакванията са напълно оправдани! Абсолютно спазване на външната лекота на конструктивизма и незабравимо изображение, което не може да бъде объркано с всичко. Изглежда, че такива бустер прозорци трябва да доведат до по-малък преглед, но не смята, че прегледът е абсолютно нормален. Контрол и управление на качеството не причиняват.
Comfort Tahoe не е удобен за цел, но за мен няма предимство. Освен това, истинският комфорт трябва да бъде подписан в седаните

Текст: Александър Корченко
Снимка: Роман stunnin

 
 
 
 

Източник: Списание "Колела" [февруари 2009]