Test Drive Hummer H2 SUV от 2002 г. насам

Всички снимки Hummer H2 от 2002 г. насам

военен обект

Реал жертва като войници: трябва безупречно изпълнение на задачата, като се използва целия арсенал борба и професионални умения. Получаване на войн от различни континенти проверява Maxim Sachkov. Снимка: Александър Kulnev.
Американските специални сили
Един от най-тактически принципите на борбата за сплашване на врага. ако не и ужас Формата на Hammer вдъхновява, а след това най-малко уважение. Високо, широко разпространена, с пенливо жабо на решетката на радиатора и огромни колела, готови да се потопите всичко и всички, които са възникнали по пътя. Но това е достатъчно, за да спечели битката?
Въпреки впечатляващите размери, вътрешния свят на Hammer е пълен с слабости. Дълго време съм се борил седалката със счупен при мен, опитвайки се да пострада. Най-накрая намери приемливо положение само волана, за да се отдалечат. Заключен! В войник набор аскетичния липсва корекция на кормилната колона в надлъжна посока.
Постигане със знак минус с ширина такава кола, за да се направи място близък на шофьора! седалките на предните са разпръснати по ъглите, и пространството, освободен в средата, обемисти конзола заета обемистата конзола. Контроли източник силна емоция! Дълго търсих как да включите четката. Той дори искаше да спре, но не можах да намеря за спешни банда, която се сля с кормилната колона, а дори и на главината и капак поничка! За да се отвори вратата, poshar'te под подлакътника има скрита дръжка. Между другото, на изхода е на стойност помня корекция възглавница и задната седалка с натискане на съответния бутон. Когато извади ключа, стол услужливо дърпа назад, което го прави по-лесно да слезе, но той се връща не се върна.

Ще се опитам да опиша видимост. Представете си, че сте в шлема, докато не можете да обърнете главата си. Напред трябва да се разглежда чрез тесен процеп от малко шиене от резервоара Ambrusura. Вярно е, че животът, който седи зад волана, опростява отдалечените предни стелажи, на практика не се намесва в завои и големи външни огледала. Въпреки това, пътувания по пътя под ъгъл от 45 са сериозен тест. На празно обърна глава. Погледът погледна в масивния централен багажник, зад който е възможно да се скрие колата, а не един. Това е още по-болезнено за паркиране и без този посредствен заден преглед частично припокрива свободното място. Като цяло, като смел войник, посоката е една напред.
В нападението на бойната се втурна разкъсване, въпреки триизмерните униформи. Той не само се приготвя добре физически (защото под капака 6.0-литровият 320-силен двигател), но и добре въоръжен. Четиристепенната кутия работи ясно, като легендарната автоматична пушка M16 нежно и незабавно заснема трансмисиите, без да се закъснява ниска. Колелата, показани в гумите с висок профил, не са ужасни дори сериозни препятствия, някои от ударите, от които приема енергоемкото окачване. Въпреки че е напълно изглаждащо облекчението на нея, тялото не работи, тогава случаят е обезпокоителен ритници и тласък.
Не е лесно да се принуди Hummer да променя курса първо с волана с непреднамерена обратна връзка, която се опитва да усети траекторията, след това растат дълбоки ролки. Е, истинската тежест на облеклото е най-добре да се почувства при спиране. Изненадващо дълго време педалът трябва да се използва почти до пода!

Британска Морпе
Елегантно, затегнато, със строга военна арекс на напускане от мъглив Албион на фона на отвъдморския колега прилича на предпазлив набор. Въпреки това, впечатлението се променя в откриването на кабините. Над главата си е повече, отколкото в чук около цилиндър, не знам, но не можете да премахнете каската. Огромни очила визуално увеличават вътрешния обем. Вярно е, че в ширината, пълничките и централната конзола няма да бъдат обгърнати. Опитах се да регулирам ръката на седалката, залепена между възглавницата и подлакътника. Но обхватът на регулиране е сравним с дължината на тунела под La mansha. Съдейки по местонахождението на бутоните на паметта на седалката, трябва да ги натиснете, преди да е необходимо от колелото. Може би това е фин английски хумор.
Столове пълни противоположни чук: трудно, с изразена странична поддръжка и лумбална архив. В такова желание няма желание да се разпаднат и хрубват чипове, по-скоро заспиват направо, като помощник и да попитам овесена каша? Въпреки че, след като се овладее малко зад волана, започвате да изисквате възглавница с по-трудно и по-упорита тапицерия, способни да поддържате тялото на завои и извън пътя.
Английски войник, използван за комфорт. Например, откриването на единствената тест за тринита подлакътниците на предните армии може да се регулира по ъгъла на наклона. Седалките от втория и третия ред се отделят отделно без ненужни церемонии. Едно движение на едно място в галерията, но багажникът е станал няколко пъти повече.
Но има нещо, което да се направи лице. Например, за естетически, но абсолютно неподходящи бибикални хамбари. Или на малки електронни дисплеи на арматурното табло, в който трябва да надникнете. Може би това струва да участват в информацията на голям централен екран?
Откритието се втурва в битка по-бързо от опонентите. Двигателят е лесно разгъващ, а 6-зарядният Automaton издърпва бързо и практически без връщане. Но това не бърза да се презареди. Необходимо е да се остави педала на газта и след това отново го притиснете в пода, кутията виси известно време в търсене на желания трансфер. Затова е по-добре да стреляте самотен. Превод на селектора в ръчен режим и намалете две програми по отношение на колективния ум ще бъде от полза за ценното време.
За разлика от американски, открити маневри. Той е доста послушен и изкривен до отбори на шофьора Tuga и точното волано колело постави желания курс, а колата с малки ролки променя посоката. Дори започвате малко, за да преминете през следващия ход, но при първите признаци на подхлъзване в процеса, системата за стабилизиране се намесва, напомняйки, че все още е добре подготвен войник, а не професионален спортист. За добро поведение наскове е необходимо да се плати удобно плътно окачване често споделя с впечатленията на водача за нередностите.

Японски самурай.
Toyota Land Cruiser 200 не е надарен с ярък вид на формата по-скоро функционален от елегантните и сложни. Затворете очите си и се опитайте да наричате поне някои ярки отличителни функции. Не работи? Силата на този самурай във вътрешния свят е естествена. Гледайки надолу?
Седалките след Discovery изглежда малко плосък, но на гърба и краката бързо да намерят правилната позиция, страничните опори не са famined страни, и обхвата на електрически корекции дори е подходящ за най-много нестандартни фигури. Между другото, на кормилната колона, за разлика от конкурентите, в заемаш Crue, също се движат електрозадвижвания в две посоки.
От мястото на водача, че е лесно да се контролира пространството от двете страни и в предната част на капака. Има големи външни огледала и камера за задно виждане, което не само показва картина, но също така гласи възможните траектории за маневри.
Японски воини не са родени перфектен потърсиха до съвършенство през целия си живот. Така че Toyota все още трябва да се полира някои подробности. Например, един грях на продаваната кола в Русия, а не да се знае руски, особено след като те предлагат десет (!) Други езици. Вярно е, че трябва да се говори нашия гейша, живеещи в затвор на арматурното табло, вече знае как да се научите как да пишете. В допълнение, аз щях да претърпя измиване на предните фарове ключ всеки път, когато погледнете в долната част на арматурното табло, и това е опасно.
Зад волана можете спокойно да размишлява спирането мълчаливо и внимателно работи, за всички нередности, двигателят бързо и гладко ускорява тежка кола, а машината усърдно изглажда всички стъпки. Вярно е, че има какво да научат от старите воини: тези, които са в състояние да изложи на меча толкова бързо, че врагът не е имал време да го види. В режим на удар надолу, кутията се ръководи от ума, а не рефлекси, включително намалени с малко закъснение.
Като майстор на бойните изкуства, гладко и точно изпълнение на учения, двеста и реагира на действията на водача точно и без допълнително острота. Воланът е по-лесно от Discovery и рулата от по-дълбоко, но шептене празен ход идва на свой ред и уверено държи траекторията. И се държи на стабилизиране на системата по-сдържан, като малко от курса. Ако водачът не предприема никакви действия, той внимателно ще поправите грешката, инструктиране на водача с предупредителен сигнал.
Hammer възпитан в Военния семейство, силно живее в мирно време. Той ще бъде сабя да кон, но трябва да се вози на пътищата за обща употреба. В такива условия, не е под властта на dyskovery и отпускат заеми. Наистина, в модерни скъпи sacrifts, не само пропускливост, но и комфорт е оценен. И в това отношение, преодоляване на Тойотата е много трудно. _x0008_

Hummer H2.
Гражданският версия на потомък на войник в армията H1 дебютира през есента на 2002 година. От средата на лятото на 2003 г., колата се сглобява в Калининград предприятието Avtotor.
Бензинов двигател 6.0 L (321 к.с.)
Скоростна кутия 4-степенна автоматична
Монтаж Base, Приключенски, Luxury
Цена на основни версии 2 347 7002 580 000 рубли.
_x0007_ + отлична пропускливост, привлича вниманието на външен вид.
- Лошо мнение, посредствен поведение на пътя, прекалената консумация на гориво.
Общо рейтинг на 7.6
Резервоар на инвалидна количка. В областите, в блата ще преминат и асфалта гледа да се качат други.

Land Rover Discovery 3
Първото поколение видя светлина в 1989 година. След 9 години, той е заменен от нов модел, а през 2004 г. те представят текущото Discovery-3.
Двигателите бензин 4.4 L (295 к.с.), дизелови 2.7 литра (200 к.с.)
Скоростна кутия 6-степенна механика и автоматично
ОПРЕДЕЛЯНЕ S, SE, HSE
Цена на основни версии 1 420 0001 880 000 рубли.
_x0007_ + добра пропускливост, верига спирачки, добър говорител ускорение.
- Wise контрол на пълен диск, шумен двигател.
Общо рейтинг 8.2
Pijon, вплетени в блатни ботуши с компютърно управление.

Toyota Land Cruiser 200
Големият sout'aster с индекса 200 променило популярния модел Land Cruiser 100. От края на 2007 г., които се продават в Русия.
Двигателите горивата 4.7 литра (288 Hp), дизелово гориво 4.5 л (235 к.с.)
ПРЕДАВАНЕ 5- и 6-степенна автоматична
Пълен комплект
ЦЕНИТЕ 2 200 0002 212 000 рубли.
+ Отлично гладкост, добра пропускливост, отличен звук и вибрации изолация.
- Nerusifitsirovannoe менюто за бордов компютър, в близост седалка на третия ред.
ОБЩА ОЦЕНКА 8.7
Японски лек за лоши пътища, павиран, така и влажни зони.

Март
Проверка на специални качества са започнали да големи изкачвания на склона. Вярно е, бързо и завърши на тягата тегловното отношение на всички превозни средства на изобилстват. С включен дъно край те не са бъркани и разпръснати в най-якото 60 на сто увеличение.
От непроходима Proselkov дадохме тези на специално подготвени автомобили, обути в гуми с издадени напред зъби и леко пенливо металик. И собствениците едва ли осмеляват мъчение скъпи коли три листа разделени на записите или обработваема земя.
Разумен път с стръмни хълмове и замъглени пролетни селища на Троицата спряха адекватно, но впечатленията се разделиха. Уверено усещате, разбира се в чук. Може би поради впечатляващи размери, широка маса и танк маса. Въпреки че последният може да играе и вечерята шега. Често да преминат през комплекса, не е възможно колата буквално потъва в калта. И тогава тя започва бавно от нея, за да избере благословия двигател, мощно понижаване и блокиране на задния диференциал.
Discover помага за изтриване на пътния терен: според избраната програма (пясък, сняг и т.н.), той поставя съответните настройки за двигателя, предаването и пневматичното окачване. За да се справят с такова разузнаване в една досега, няма да работи. Противниците вече са се подхлъзнали на следващия сайт и шофьорът на земята все още седеше на учебника.
В Тойота също има достатъчно електронни асистенти, но да общуват с тях, те не трябва да се качват в речника. Имам нужда от понижаване на превключвателя превключвател, приплъзването предотвратява натиснатия бутон. И ако се чувствате несигурни, използвайте услугите на устройството за управление на тълпата, което ще поддържа скоростта и водачът ще остане под зададената посока.
Максим Сачков: Специфична кола чука, за оригинали. Неговите опоненти са доста подходящи за ежедневна операция. В същото време се разбира, че поне от време на време шофирате с асфалт и имате постоянно висок доход.

Максим Сачков