Test Drive Hummer H2 SUV от 2002 г. насам
Hummer H2 срещу .... Suzuki Jimny
Дебела Hummer плахо крие тялото мазнини в кариерата си, само една малка горд Jimny смело премахва хълмовете. Веднъж, уводната статия се нарича с въпрос: какво е SUV може да се купи, но само за да бъде без рамка и намалена предаване? Такава тема е много по-конкретно. Ние отговори: Вземете Hummer H2 или Suzuki Jimny. Можете да добавите още няколко десетки модели, но това са компромиси и H2 и Jimny са големи крайности. Има едно двусмислие: кой е по-стръмен от офроуд американски чук или японски пръчиците за?
Шест срещу един Тук е този луд на тема по време на делото взехме на сравнителен тест Hummer и Jimny. Представянето на GM ни даде черен Hummer H2 с полилей на покрива, като предупреди, че колата в парка има дълга и, може би живее последните километри. И дилъри Suzuki не даде нищо, защото те не разполагат с Jimniki за тестото.
Седнахме седнахме с полу-срамежлив Hummer, докато момчетата от онлайн www.suzuki-club.ru форум не са съгласни да се сложи един боец \u200b\u200bот техните редици на стандартен автомобил. Името му беше Михаил, той дойде до мястото на конкурират на синьо Jimny, и с него имаше още пет Jimniks на различни степени на настройка, един повишени УАЗ и боядисани под SAMURAI Open върха.
Момчетата обясниха, че цялата им очукан дружество за сметка на механичната част се поставя в цената на новия Hummer H2. Трофичен УАЗ е необходимо да поробят, ако Jimniki изведнъж дисплеи и изготвен от Samurai ще проверява местата за обжалване за защита на стандартен автомобил от нараняване. Вярно е, че никой не каза, защо един от собствениците на Jimny идват с побърза пушка, но всичко се оказа, когато тестът е приключила.
Прав до ядрото на планетата
Съгласно условията на битката, стандартната Jimny трябва да вземете същите препятствия като напълно стандартен Hummer H2. При Hummer във фабричната конфигурация, допълнително заключване на задния диференциал и клас в каучук. Джимник е само на всички сезонни колела и с класическо непълно работно време. В допълнение, американецът в базата данни идва с автоматична кутия и Джими на механиката. Пясъкът, който ни очакваше, страст как да се чукаш дисковете на съединителя, просто хайде. Вярно е, че насипната агенция плаче за наднормено тегло, а Hummer е два тона по-тежък от бебето.
Преди пясъчната кариера карахме колоната, ръководена от Hummer, и с хода на препятствието под формата на наклон на хълма. По-точно, имаше няколко склона с различна стръмност и, най-важното, различна плътност на пясъка. Hummer се отдалечи навсякъде, докато не усложнихме задачата и не накарахме колите да се изкачат без ускорение и с спирка по средата на възхода. Тогава членовете на Suzuki-Club и извикаха: една нула! Hummer летя върху подножието на хълма с постоянството на булдозер и уверено се приближи до центъра на земята със задните колела, които поставят по-голямата част от общо 3500 кг тегло. Американски експрес
Само нашите малки приятели се радват рано. Следващият пясъчен вархан беше насипен и извисяващ се в голям ъгъл. Майкъл от Стандарт Джими погледна с тъга и отказа да отиде. Но Денг се съгласи, чийто Джимник беше с изрязан фронта, той трябваше да се грижи за няколко напразни опита да наблюдава как Hummer може да бъде ефективен. Препятствието беше съвсем общо, а входът към него вървеше през тясно пясъчно ждрело. Г-н Америка, обръщането на странични страни, влязоха като влак до тунела. И тогава, без да губи овърклок, полетя нагоре, показвайки какъв е шест литровият двигател плюс инерция на голям труп, плюс брониран защитен фронт. Само пясък на страните летяха. Един. 
Третият кръг вървеше на издигане, извито от дълбоко мръсно коловоз. На последния тест, двама Mercedes GL (бензин 5.5 л и дизел 3.2 l) са безнадеждни тук. И докато Hummer, като месна мелница, шлифовъчна тона мръсотия, всички Jimny са доста лесни, един по един, тъкат до върха на габарита.
Какво да страдате, когато можете да шофирате? Две-един в полза на Джими.
Преминаха половин ден. Ако някога решите да повторите този експеримент, вземете да ядете и нещо за забавление. Търсехме всички нови препятствия и борбата не свърши. Вечерта, Иван Евдокимов, който седеше зад кормилото на Hummer H2, бившия шампион на Русия в Джип Фили, така пътуваше, като намекна в края на лифта на следващия пясъчен хълм, не искаше да се спусне и повторете опита. Знаете ли какво е направил? Счупи върха на хълма. Въртя се назад той подаде напред, завъртял напред. Докато пясъкът приключи. Той просто я стоеше около областта с тридесетте си втора колела. Следващ го, Джимники се втурна нагоре и отново весела низ.
ОЩЕ СЪМ ЖИВ
И след това шофьорът се предаде. Беше отведен в Измор. Какво е JIMNY екип? Те просто се затоплят. Дори след победата на победата, намериха поредица от бродове, след това търсеха мръсотия, после гората. Човек с псевдоним Sprinter на адхезивен апарат с шнорхел и MT колела
тя очевидно е разстроена от липсата на блата. Дан на пишеща машина с изрязан броня вече е счупил цялата пластмаса в кръг, но дори не забеляза. Чичо Юра, който все още намери Лермонтов по време на живота си, беше готов да победи до сутринта. И двама ентусиасти върху самураите изглеждаха разстроени поради факта, че не им е било позволено да обърнат рамката и грабват задния мост. По-късно, всеки ден, когато тестът вече е приключил, стана ясно защо имах нужда от огнестрелно оръжие на собствениците на Джими: В форума Suzuki-Club прочетох доклада на Дан за нашето събитие. Той завърши с думи: като цяло, спечелихме. Дори не трябваше да пусна пистолета. И все пак, офроуд кола журналистика проницателна професия.
Експертно мнение
Иван Евдокимов
Съдия на републиканската категория за автомобилния спорт, шампион на Русия на Русия 2004 г. на Jeep Thiesa, носителят на бронзовите медии на шампионата на Русия 2003 и 2005, бронзовата награда на шампионата в трофея Radadam 2000:
Резултатът от теста, който бях предвидил веднага, веднага щом чуваше идеята да я държи. От машината е по-лесна и сравнително по-мощна, толкова по-добре е с други неща, които са равни по отношение на цялостния закон на автомобилните спортове, в същата степен по отношение на формула 1 и трофей Raidam и Jeep Triat. Експериментът напълно потвърди това: и дори когато Джимники не можеше да шофира, и Hummer H2 премина, остава пречка за малка пишеща машина почти винаги може да бъде намерена вратичка. Предимството на голяма тежка машина е само един капацитет и способност за теглене на тежка лодка или друга ремарке. И гладкостта на инсулт на лошия път тук Hummer H2 е малко равен!
Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова
Източник: 4x4 списание [юли / 2008]
