Тест драйв Hummer H2 от 2002 SUV

Младо чудовище

Плоски нарязани панели на тялото, почти вертикален предно стъкло, зъбишка решетка - вид тиранизавър, всички сами по себе си мощни, груби и неприятни ... по-точно, млад тиранозавър: в края на краищата, чукът H2 е потомък на известния H1.
Накратко, по-младият хумор е роден според законите на известния жанр. Външният вид на Беби е запазил характерните черти на известния предшественик. Да видиш чук в огледалата на малките си скитници - не за слаб сърце. Страшните рамки на чуждестранните бойци ще зависят в главата, а ръцете неволно превръщат овен, за да отстъпят пътя. При това семейно сходство може би свършва.

Hummer придобива LOS.
Могат да се каже елементи и качествени покрития на външни панели на тялото на младия чук, безупречни и да се различават от предшественика, като Френс от гимнастиите на войниците. Папаша се бореше - синът играе война ... той вече не е воин и няма да стане цел за вражеските оръжия - това означава, че можете да промените пропорциите на тялото H2, като обърнете повече внимание на удобството на SADS.
Ширината е намаляла (останалите повече от два метра!), Увеличени с дължина 134 mm и 24 mm - височина, наземният клирънс намалява до 250 мм вместо 400 на чук-баща. Но захранващата единица, възлите и частите на предаването на задвижването на всички колела се издигаха до познатото място за цивилен джип.
Огромният тунел, оставяйки в кабината на един стар воин само с оскъдна жилищна площ за четири войници, трансформирана в H2 на удобна предна конзола, което ви позволява да се настанявате удобно в кабината пет, включително водача.
Завършване и снабдяване на салона на новия чук - под външния вид. Всички твърди, звукови и модерни, включително предния панел със стандартен набор от устройства, аларми и ключове. Само пластмасови вложки под сребърен метал, преднамерено фиксирани с хромирани винтове, подчертават участието на машината към възела.
Кожени седалки (отпред с електрически регулирана, нагрята и двупозиционна памет) осигуряват оптимално кацане. Изключително, между другото, надеждна платформа за спиране под левия крак на водача. Задният ред на седалките се трансформира лесно, увеличавайки вече голямото товарно отделение от 1130 до 2450 литра. Единственото неудобство е поставеното тук, което е поставено тук, почти една четвърт от полезното пространство отнема и затруднява.
Сякаш в пиковия аскетичен предшественик, новият Hummer буквално пълнен с комфортни устройства. Може би всичко е измислено днес в областта на автомобилната електроника, прилагана на тази машина. Дори и двусекционна климатична инсталация (поотделно за предните и задните седалки), дистанционното отваряне на гаражната врата, скъпата аудио система с CD чейнджър и осемте колони, компресорът за люлка на колелата.
Има и много системи: антиблокиране, поддръжка на курсова работа, анти-канал, помощ при теглене на трогган и ремаркер, поддържане на твърдост на задната суспензия, круиз контрол.

ОТИВАМ...
Спечелете дуел на офроуд от такъв чудовище - екстремален, като H1, по-млад чук не е под власт. Но H2 е по-гъвкав и със сигурност ще даде състояние по цивилизовани пътища. Бензинът осем е 320 литра. с. С въртящ момент от 490 nm забележимо повече: вторият ускорява до сто само 10 s и достига 180 км / ч.
За да се приспособи работата на предаването до специфични условия на движение, драйверът избира подходящия режим чрез натискане на един от четирите бутона на конзолата. По пътищата с подобрено покритие, междуомешката диференциал разпределя въртящия момент между предната и задната ос в съотношение 40:60. При хлъзгаво покритие може да бъде блокиран. Стръмен ръст или сюжет от вискозна почвена буря, използвайки поредица от предавания. В екстремния случай, интрастната блокиране на задния мост е свързана.
Стабилизаторите на напречната стабилност в предната и задното окачване върху асфалт изиграха положителна роля, ограничавайки случайните ролки на завои. Следствие - Изчистете реакциите на автомобила на волана. Такава корекция на суспензията тук е просто необходима, тъй като бебето, въпреки впечатляващите измерения, много фриски. Малкият диаметър на волана първо изглеждаше необичаен в колата на този клас. Въпреки това, с мощен хидравлик, той позволява дори крехка жена без прекомерно усилие да управлява огромна машина.
Изключителен интерес към новия чук се отоплява от бойните заслуги на известния предшественик. Разбира се, той не заслужаваше властта на татко, но той и целта му е различен ... как ще се формира съдбата му и какъв ще спечели броят на истинските почитатели - ще покаже време. Сериозни предпоставки за щастлива съдба - там.
Между другото, компанията планира да започне сглобяване на нов чук в Калининград.

Резюме
+ Високо комфорт, модерно оборудване, добра стабилност и работа
- Висока цена.

Оборудване
Фарове за мъгла
централно заключване
Люк
Power Windows (отпред / отзад)
Електрозеркала
Регулируема кормилна колона
Мениджмънт на електрическото управление
Отопляеми седалки
Круиз контрол
Кожен салон
Климатик
Аудио система
Въздушни възглавници - 4 бр.
Трансформиран багажник
Пълно поразмерно резервно колело
Цена, долари 102 000
Анатолий Карпенков.
Снимка: Джордж Садков

Източник: Вестник "зад волана"