Test Drive Honda Ridgeline 2005 - 2009 Пикап

В страната Brobdignag

Приемането на Honda Ridgeline до утилитарни пикапи не се върти. Факт е, че от пикапа има само тяло в него, но иначе е абсолютно нормален автомобил. Удобно, удобно, дори елитно.
 

Отношението към пикапите е двусмислено. Почти всички ги харесват, но ги придобиват за лична употреба на единица. Освен това те правят това не от любов към пикапите. Обстоятелствата са това, което ги кара да се разклатят в тези утрои за дни наред. Някой изгражда вила и върху това, което, ако не и на пикап, да носи натрошен камък от най -близката конструкция през нощта. Някой има собствен бизнес. Съгласете се, все още е по -удобно да се транспортира оборски тор от фермата на пикапи, отколкото в багажника на фокуса. И някой е просто болен, тъй като реших да свържа живота му с такава машина, при условие че като цяло той няма нужда от това.
 

Въпреки това, това заболяване, както се оказа, е напълно лесно. Достатъчно е само един ден, за да прекарате Honda Ridgeline в обществото, за да легнете за още много нощи подред и, втренчен в тавана глупаво, подрежда стотици аргументи, които не могат да надвишават елементарното!
 

И това, което му се вкопчва толкова много, ще попитате. Да, всичко - от предната броня и завършва със задната страна на сгъване. Във външния вид на колата тя се сля заедно, че в обичайното представяне и не трябва да стои наблизо.
 

Да, той е брутален. Но неговата бруталност не е нищо повече от демонстрация на необуздана сила, способна да превърне този блок в миг в миг на око в метеорит, който помита всичко по пътя си. Да, твърде просто е да се говори за виртуозната работа на дизайнерите. Но именно тази простота го прави такава, че на всеки произход, независимо дали е кариера или шик нощен клуб, тя е неустоима. Неговият стил е консервативен във връзка с която е вечен. Освен това консерватизмът се проявява не само отвън. Очаква се Ridgeline да бъде добър. Въпреки че, честно казано, това е много по -интересно отвътре, отколкото отвън.


Първото нещо, което се учудва, когато отворите вратата на водача, са размерите на салона. Supermaz почива. Усещането е, че попадате в кабината на огромен трактор на багажника, като единствената разлика е, че вместо спалния чувал на втория ред седалки.
 

Тук всичко е толкова огромно, че неволно започвате да се чувствате като Gulliver в страната на Brobdignag. Вместо инструменталния щит, дъното на който се дигитализира в мили и км/ч. Вместо дръжката на вратата, дръжката е от голяма съветска лопата. Бутоните на централната конзола имат размера на Matchbox. И какви места! Ако нямаше огромна закачалка между тях отпред, тогава човек лесно можеше да седне в редица по тях и все пак ще остане място. Между другото, за подлакътника. Дизайнът му е толкова внимателно обмислен, че дори това елементарно устройство ви позволява да го трансформирате по свое усмотрение, променяйки не само напускането на самия подлакътник, но и обема на бокса. Необходимо е много пространство и долната му част е напреднала напред. Необходимо е да пресечете кабината от лявата врата вдясно или обратно, също не е въпрос. Достатъчно е да избутате подлакътника назад и сега, в предната част, нищо не блокира пода на салона.
 

Някой каза, че пикапите са непрактични. Като, те нямат място за багаж. Ако, разбира се, да не се вземе предвид самото тяло, което, уви, е малко вероятно да бъде наречено надеждно място за съхранение на куфар без горна надстройка. Врагове! Няма проблеми в Ridgeline.


Първо, в кабината може лесно да се постави доста обемен багаж. За да направите това, е достатъчно да вдигнете всичко, като във влака, седалките на задните седалки, а сега спортната чанта не се превръща в пътник, заемащ място за седене, а с багаж.
 

Второ, тайният багажник също има голям обем. Тайно е, защото човек, който не е запознат с конструктивните характеристики на този автомобил, дори ще бъде трудно да се предположи, че има такива. Намира се в задната част на колата под товарната платформа. Освен това, като нормално отделение за багаж, той е запечатан и затворен с ключ. Това беше ключът към ключа първоначално към нас абсолютно болен. Е, как, кажете ми, можете да вмъкнете такава ключица в края на пода и дори в такъв малък отвор, който се отваря при наклоняване на страната? Всичко обаче се оказа много по -лесно. Ridgeline може както да се наведе и отвори отстрани, а с това положение вече е лесно да се вмъкне ключът към тази ключова дупка. Между другото, в същото отделение, но резервното колело е малко по -далеч. Вярно е, че в името на обема на багажното отделение не е пълно с размери, а док. Но това вече е особено.
 

Като доста голяма машина, Ridgeline е оборудван с подходящ двигател. V-образната шест е доста напреднала в техническо отношение, за да издаде 247 конски сили и 342 nm въртящ момент до планината и в същото време остават безразлични (или почти безразлични) към храната. За да подкрепи силите, това стадо в града е само 15 литра гориво, а на магистралата има най -малко 11, че този автомобил изобщо не се вписва с размерите.


Тъй като ставаше дума за размери, си струва да се отбележи, че е доста интересно да се управлява кола поради доста голяма дължина и ширина. Например, много ни харесаха играта на танкер за акостиране на паркинг на лодка. Ясно е, че това е доста трудно да се направи и въпреки това е вълнуващо. Чувствате се, че капитанът на огромен кораб не е ли щастие.
 

Въпреки това, асоциациите с танкера се заменят от други, струва си само Dreadnought да напуснат пристанището и да отидете на друго пристанище. Отначало Риджлин ни се стори, че метеор се втурна по подводните крила над водната повърхност. Тогава обаче се съгласихме, че той има плавен ход за метеора. Това все още понякога се тресе и Риджлин лети по пътя като екранноплан: красиво, настойчиво и най -важното - гладко.
 

Това е наистина, по -добре е да се каже за спирането: независимо е. Освен това в колата, дори с висока скорост, много тихо. Изолацията на шума е такава, че ще пристигне друг представител на бизнес класа. Вие плувате сред това цветно мълчание, наречено града и се наслаждавате на вашето величие.
 

Ridgeline е добър не само на магистралата или в града. Той се чувства добре на офроуд. В края на краищата има постоянно задвижване на всички колела и дори възможността за блокиране на взаимодействие е налице. Въпреки че като цяло, ездата в посоките отново е доста проблематично поради размерите. Не е толкова просто да се напълни този колос между боровете, а горските пътеки със стръмни ексцесии също са твърде трудни за него поради голямата междуосие. И следователно, максималният, отколкото той може да се похвали, е пламенно пътуване по пясъчния плаж. Ако обаче си припомните, че задвижването на всички колела дава предимство не само на Off -Road, но и на пътя, тогава присъствието му на тази машина е доста оправдано.


Неваляшка

Трудно е да се повярва, предвид размерите и теглото, но по искане на американския клон на Хонда, пикапът на Риджлин беше най -стабилен. Моделът стана най -добрият в тестовете за преврата, който беше извършен от Националната администрация за пътна безопасност (NHTSA). Ridgeline получи най -високата точка както за показателите, така и за фактора на статична стабилност, и за динамично (динамично преобръщане). По-рано Ridgeline беше първият пикап с 4 врати в света, който получи пет звезди за безопасност от NHTSA както в страничните, така и в тестовете за катастрофа на лоб. Независимо от това, подобни резултати са доста очаквани, тъй като списъкът на стандартното оборудване включва анти -циркус система за четирите колела и система за стабилизиране на VSA. Няма борба за остатъци и марковата система Honda на променливото управление на въртящия момент на всички колела-4, инсталирана на Ridgeline. В обичайните режими на пикапа на Ridgeline, задвижване на предния колел. Задните колела са свързани към скоростната кутия чрез специални електронни съединители или когато задната ос удря хлъзгавата почва, или с рязко докосване от мястото.


Шофиране
За такава огромна кола той е изненадващо лесен за шофиране.

Салон
Просторен, функционален, перфектно оборудван. Много места за съхранение на малко нещо, пълноценно отделение за багаж.

Комфорт
За комфорт тази кола може да даде шансове на много автомобили.

Сигурност
На доста високо ниво. Освен това в Съединените щати този автомобил е признат за един от най -неразвитите.

Цена
Висока, въпреки че колата си заслужава.


Технически характеристики на Honda Ridgeline
Размери, MM 5253x1976x1789 mm
Бензинов двигател, 3471 cm3, 247l.s./5750 min-1
Автоматична трансмисия, 5 -SPEED, AWD
Разход на гориво град 14,7 L; Трасето е 11,2 L
Състезатели Chevrolet Avalanche


Предимства и недостатъци
+ Динамика, комфорт, звукова изолация, изключително решение за проектиране на товарна платформа, наличие на голям брой системи за сигурност.
- Висока цена.
 

Нашето мнение

Досега Honda не е произвеждала такива автомобили. И трябва да кажа, че първата извадка от писалката в тази област очевидно беше успешна. Ridgeline се оказа не само доста балансиран автомобил във всички показатели, но и постави нови забележителности за много автомобилни производители.
 

Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [ноември 2007 г.]