Тест драйв honda легенда от 2009 г. седан

Honda Legend.

Във всяка легенда трябва да има страхотен мотив, мистерия. Флагманът на японската компания Honda Business Class Legend, напротив, с помощта на уникално предаване на всички колела, които се опитват да направят приказка
Honda Legend Последно поколение е показано на обществеността в шоуто на Ню Йорк през 2004 г. в този момент Хонда хвърли ръкавица на лидерите на премиум сегмента. По отношение на техническото си оборудване, конфигурацията, производителността, качеството и цената на легендата се обърнаха върху представители на такива марки като Audi, BMW, Mercedes-Benz и Lexus. Наскоро продажбите на актуализирана версия на легендата започнаха на руския пазар. В нашата страна колата се предлага единствено, максимална конфигурация и струва около 2,2 милиона рубли.
Тази кола изглежда особено ефективно на фона на живописен пейзаж, в нашата прашна пътна реалност не е твърде ярка както в цвят, така и в дизайна, рискувате от автомобила да се разтварят. Легендата не заемаме солидност в появата, тази кола има класическа пропорция и модерни форми. Има чифт ярки части - например фарове под обща обща, наподобяват фантастични витрини, заимствани от космическия кораб на бъдещето и задни светлини със светодиоди. И все пак, в пътния поток, тази кола е загубена. Не е достатъчно легенда на последната поколение и дефиниция на стила, признание. Ако не беше за таблото на Honda на декоративната скара на радиатора и капака на багажника, за да се инсталира на пръв поглед, нейната обща принадлежност би била много трудна.
Легенда за интериорен дизайн, според нашето мнение, изразителен външен вид. Интересна форма на предния панел, Bizarre осветление, диференциалните материали, използвани в интериорната тапицерия, са кожа, пластмаса, дърво - успешно комбинирани помежду си. Нивото на интериорното изпълнение е разположено на много достоен, почти премиум ниво. Защо почти? Пластмасата върху централната конзола изглежда проста, истинското дърво, използвано в интериорната декорация, е подобно на имитацията, има ергономични канали. Например, поради факта, че заключващият бутон е разположен в горната част на лоста за автоматично предаване, той не е много удобен за използване.
Има оплаквания и контролера на контролера на интерфейса на автомобила. Прикрепен е към вертикалната повърхност на централната конзола. Първият поглед е удобен, но за да конфигурирате, например, работата на климатичната система чрез екранното меню, трябва да бъдете разсеяни от пътя.
В противен случай всички в случая. Шофьорът и предният пътник се чувстват комфортно. Наистина ми хареса волана - диаметърът, формата и напречното сечение на ръба са избрани безупречно. Столове някой ще изглежда ненужно мек, но според нас, това е, което е необходимо за седана на бизнес класа: те могат да бъдат удобни и наложени върху тях, а завъртането няма да се уморява.
Задните пластове бяха малко малко по-малко: във втория ред седалките, мястото не е достатъчно за място. Освен това е удобно да се установи в задния ред предотвратява впечатляващ тунел за предаване - третото лице тук ще бъде ясно излишно.
На цената на Honda Legend е пряк конкурент на моделите на бизнес класа на голяма немска тройна. Как причините са тези претенции? Външната проверка на автомобила остави този въпрос отворен. Но в легендата, както във всяка легенда, трябва да има скрито значение, мистерия. Нека се опитаме да го решим.
В ритъм танго
Нашият път запознаване с колата поставя всичко на своето място. Легендата е плът от плътта на Хонда. В начина, по който тази кола върви, породата се усеща, става собствена категория Hondovsky почерк. Петдневната комуникация с легендата не ни остави под съмнение: тази кола си струва парите, които те искат.
Шест-цилиндров V-образен двигател VTEC с мощност от 295 к.с., преодоляването на 4000 об марки, дава колата концентриран динамичен импулс. Легендата се превръща в един съединител на позитивна енергия на водача. В същото време, дори и при висока моторни революции, това на практика не се чува, и при високи скорости, нито аеродинамичните шумове проникват в кабината, нито звук от търкаляне гуми и разпръснати на трохите от гранит. Акустична Comfort - на ниво премия!
Въпреки внушителните си размери, твърди външния вид и релаксираща обстановка, изрични спортни бележки са проследени в поведението на Honda Legend. Нейната комфортно окачване е в състояние не само да защити екипажа от пътни нарушения, но и да се даде на шофьора много светли емоции. Колата не ролка в завои, феноменално кликнали на пътя, докато информационен волана ви позволява да улови и да усетите ритъма на завои и rebuildings. И най-важното е, че удоволствието от управлението на този автомобил може да се получи, независимо от състоянието на пътната тъкан - пълна система за задвижване на SH-AWD работи перфектно и се очаква както на суха и мокра на асфалт.
Тайната на задвижване на всички колела Honda Legend - в механизма на преразпределение на въртящия момент не само между осите, но също така и способността за прехвърляне на въртящия момент към задните колела. -Скорост завой на ускоряваща, интегрирани в системата за задвижване и включен съединител заден външното колело, тъй като тя беше бутане колата в завой. По този начин върху хлъзгава повърхност с прекъснат стабилизиране система за игра на газ, колата може лесно да изпрати прогнозира дрейф.
SH-AWD система и VTEC двигател - основна добродетел Honda Legend, го основен принадена стойност в употреба, изработен. Благодарение на тях, тази кола е правилно твърдят място в премиум сегмента. Но е необходимо да се разбере и да се чувстват. Honda Legend за тези, които разбират и не искат да се докаже нищо.
 


Спецификациите Honda Legend
Размери, мм.
4957h1845h1450
База, мм.
2800
Тип двигател
бензин V6.
Работа обем, куб. см
3471
Макс. Мощност, HP / RPM
295/6200
Макс. Момент, nm / rpm
315/5000
Предаване
автоматична 5-бандов
Гуми
235/50 R17
Макс. Скорост, км / ч
250
Време за овърклок 0-100 км, с
7,3
Разход на гориво (град / запис) л / 100 км
11,9
Обем на резервоара, l
73
     

Игор Комаров
Снимки на компанията-производител
 
 
 
 

Източник: Списание "Autopanoram"