Тест драйв Honda елемент от 2003 г. на миниван

Странно елемент

Зад колелото или на леглото и е по-добре да се чувстваш. Това е с такава идея, която може да се превърне в рекламен лозунг, създаден е автомобил Honda.
Решението изтеза за нова забавна тема е родена от група двадесетгодишни дизайнери на Honda през 1995 година. Но след три години, като висеше изключително в производствени цели на екстремни игри в Сан Диего, те успяха да преминат първите рисунки на автомобили, готови за работа. На плажа Калифорния, смелите творчески стигнаха до такива заключения: тези, които се нуждаят от душа и тяло, за активен живот изисква кола, която да служи едновременно с рокля за обличане, легло, складово помещение и място за събиране. Старперс от управлението на компанията, които се съмняваха в коректността на избора на потребителския контингент, прегърнаха самолет на колата. На него, по мислите на авторите, младите хора ще се държат. Какво се случи, то се оказа. В края на миналата година неразбираемият хибрид на пикап, автобус и SUV започна да се продава в САЩ. След известно време той падна в Русия.
подробности паспорт. С позиционирането на колата, ясно пункция е бил освободен. Практиката показва, че в момента е основният елемент купувачи са тези, които в продължение на 35. Дори и за американските момчета и момичета $ 16 000 за най-евтината версия с колело формула 4x2 и пакета DX е малко прекалено много. А задвижване на четирите колела и по-малко по-скъпи EX (с климатик, круиз контрол, странични възглавници) вече ще струва $ 21 хиляди. Ако говорим за руската младеж, а след това за нея кола с цена от $ 40 000 - чужденец елемент изобщо. Надежда и надежди и дизайн надолу по веригата. Милота на Honda Element е равносилно на fune в рекичка и грим сводник на младежи, които всеки показва с пръсти и от които те са приятели само една и съща евтин. Комбинацията от метал и пластмаса, от която са изработени, по-специално, крила и брони, може да изненада в картината или фотография. И в близост до сива пластмаса, особено на тъмен фон, произвежда евтини и тъжно впечатление. Напротив, той е много добър тук ", продавачът ще ви убеди. - Благодарение на пластмасата, теглото е значително намален, и следователно разхода на гориво. Повече плюс: Всички онези части, които обикновено ръжда са направени от пластмаса. На последно място, той има памет, той не е ужасно малки удари и драскотини. Без значение колко си главата омекотени от 30-градусовата жега, който царуваше в столицата, но те са имали достатъчно сили на логическа връзка: Москва - не Сан Диего и 30 градуса тук не са само с плюс; А с минус 30, почти всяка памет излъчва напълно, по-точно, почивки на фрагменти.

 
 

Уплашени младежта. Съгласен съм, че е по-стар крака. Потенциални шофьори тези страхове трябва да бъдат на барабана. Колата е току-що създадената с изчислението, така че не е болезнено болезнена за всеки неудобен движение. Shed кафе на седалката? Hurt щеки стени? Знаете мръсотията в салона? Глупост. Необходимо е да треперят за напа или Alcantara и композитни материали, които не се използват за нежност. Водоустойчив FXC (за екстремни условия) Мебелни Dirt Седалки не се страхува. Равно като цялостно измиване. На килими в елемент отсъстват като такива. Ние просто не разполагат с тези елементи на украса, и това е всичко. Вместо тях, покритие уретан, такъв линолеум е уреден. Това е като балатум и измийте прав вътре. Искате ли - Моп, която искате да Karcher.
Автомобилният салон е огромен. Вътрешно пространство, ако вярвате на производителя, можете да организирате 60 по различни начини. В пода седалките не се почистват, но след това два реда седалки се поставят в един голям Topchak, можете също да сгънете и сгъвате задните седалки към стените, да премахнете дрехите и така нататък. С цялото това вариарно богатство в салона царува невероятен аскетизъм. Отварянето на елемента на вратата се проявява, ще се окажете като в празна стая само нова сграда. Няколко гнезда, в вратите са тесни - сякаш са били спасени - джобове, малка мелика за документи на тавана, и наблизо - самотна крушка. Всичко. Само Лука, която е по-близо до задната част, квадратните метри, които все още трябва да бъдат наблюдавани. Един вид принудителен комплимент от разработчика изглежда външно широки слънцезащитни кожи, които имат допълнителни прибиращи се участъци.
Връщане към вратата. Те се състоят тук от две части. Първо, в хода на движението се отваря голям, а след това срещу инсулт, по-малък. В горната част на последната вместо обикновеното стъкло - изпускателно летене. За да влезете в елемента отзад, вие също трябва първо да пуснете една крила и след спускане на другата, по-малка. Отваряне на Honda Element Amenus, Вие откривате една забележителна конструктивна функция: колата няма странични стелажи. И твърдостта на случая се осигурява под специална форма на врати.
Категория. Всички изброени характерни характеристики на Honda елемента са трудни за приписване, че младото племе може да пострада. С голяма скърцане това може да се направи с всички останали. Е, че присъствието на гнездо за MP3 плейър ще бъде оценено именно от генерирането на следващата. Всичко останало не се търкаля. Така че, бордът на устройствата с хромирани очила вероятно ще се скитат за атлетичен, но всички развалят масивния и общинския полк на торпедото. Лостът на контролно-пропускателния пункт, който изобщо неприятен от средата на конзолата, уви, малко прилича на джойстик от спортна кола. По-скоро - кочега. В същото време, 2.4-литровият VTEC двигател съвсем нормално дърпа колата, но не го достига до тях в кръг от приятели. Брандираната четириколесна задвижване в реално време (всъщност, не е постоянна - интелигентна електроника свързва задните колела само на хлъзгави повърхности), каквито и да са рекламодателите, това не е в състояние да се превърне в крайния крал. Накратко, трудно е да бъдеш млад, но още по-трудно млад да се моля.
Текст Хасан Ганиев, снимка Алексей Иля

Модел / модификация Honda елемент
Производител / Страна на Honda Motor Company / Япония
Брой врати / седалки 5/4
Двигател
 
Тип / Номер / Цилиндри Местоположение Бензинология / 4 / Inline
Работен обем (куб. Cm) 2354
Мощност (kW (hp) при rpm. / Min.) 118 (160) при 5500
Момент (nm в rpm.) 218 \u200b\u200bпри 4500
ПРЕДАВАНЕ
 
Задвижване на предните колела, автоматичен плъгин пълен
Автоматична 4-скоростна / механична 5-скорост
Спирачки, сигурност
 
Преден / задни спирачки вентилиран диск / диск
Подпомагане на ABS електронни системи, електронна разпределение на спирачната сила
Фронтални въздушни възглавници за шофьор и пътник
Размери / маса
 
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4300/1816/1880
База / клирънс (мм) 2575/205
Гуми 215/70 R16.
Корково тегло (kg) 1570
Обем на резервоара за гориво (L) 60
Максимална скорост (km / h) 185
Ускорение до 100 км / ч (сек.) 9.5
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 14/9
Цена в Москва от $ 39,500

 

Източник: "Автопилот"