Gas 31105 2004 - 2008 Седан

ПЪРВА КРЪВ

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Два хиляди километра
Изглежда, че по-новата кола, толкова по-добре е. Колкото по-пълно съответства на неговите параметри, посочени в паспорта. Който твърди, купи нова Toyota и Ride, докато не се отегчите. И никой не идва да се спуска, например пералня, хладилник или прахосмукачка. Друго нещо е пресни руски автомобили. Дръжте ухото си в Егор. Първоначалният период на тяхната работа разкрива това, което е скрито от очите по време на покупката. Към първата поддръжка, извършена, като правило до 2000 км, става ясна, късмет с покупка или не. Нашите марки (вж. SM, 2004, No. 5) показаха следните резултати.
GAZ 31105.
След изтичането на две хиляди километра, Волгата все още е нова. Единствените свежи забележки пластмасови тръби, които предпазват кабелите между вратите и рафтовете, заплашващо смели и смееха се. Няма нови дефекти, но и старите не са изчезнали навсякъде. Приятна изненада средна консумация на гориво при умерена динамика на шофиране е 12.1 л / 100 км.
Самата ездата също е малко по-различна от това, което е позната на предшественика на Газ 3110. Задният напречен ролков стабилизатор изпълнява работата си върху съвестта в остри завои по-малко от. Колата поне не се превърна в извадка от контролируемост, но сега, ако има баржа, тогава доста висока скорост.
Възможно е гумите на Таганка да не са най-добрите на фона на световните лидери в характера на езда, гумите са далеч от върха на световните лидери, но в края на краищата, в Сена и шапката, съвременните модели са повече Скъпа, и способността им да останат неизползвани, няма да позволят дизайна на шасито, макар и да се актуализира, но по същество много архаично.
VAZ 2110.
Очевидно с дузина бяхме щастливи, тя все още не беше доставена. Ако не преброите нагревателя: алгоритъмът за управление все още не е закрепен. От печката мълчаливо с топлина във всяка позиция на превключвателя на температурата, различен от нула. Но след инсталация на нула, тя започва само в червената зона. Не е толкова лесно да се избере градус.
Но за колата плати $ 7,200 значителни пари за продукта на автомобилната индустрия. Да, Лада е по-бърза от OD, може би, по-удобна, но не и в два пъти! За седем, можете да се грижите за шестгодишен японски или по-млад корейски с много добра перспектива.
И какво ви е грижа за това, което тези автомобили са два пъти по-скъпи от Лада (любим аргумент на вазовичното ръководство), те са стари по главата горе. Въпреки това, съвсем скоро поставете нашата троица за продажба във Владивосток и нека да видим каква е цената им в сравнение с конкурентите.
IZH 2126.
Листовете на шумоизолацията от покрива най-накрая бяха изкопани и лежеха на тапицерията на тавана. Тапицерията, естествено, под тяхната тежест и леко се отнася до главата на водача и предния пътник.
Под Trokhan в предаването кликванията са ясно звукови, характерни за отвертката на карданния вал. Веднъж отказана аларма. В справедливостта отбелязваме, че инсталаторът (моторно покажи Ростокино-Лада) след двучасов телефонни разговори и препращане към техните услуги, той е фиксиран. Има само прекъсвания в работата на вратата на вратите, няма-не да и суап.
Приятните новини постепенно изчезват от задния мост. С тази бързина на бързотата, според нашите изчисления, тя ще стане неразличима до седем-осем хиляди. Няма да изгладя! Въпреки това, свещеното място не е празно всички по-силно Howls скоростната кутия на Omsk, без значение как се е разпаднал. Зает е балансът.
Останалата част от липсата на легла избива един клапан в двигателя и карбуратора, без да доставя двигателя ще се задържи и в противен случай средният оперативен разход на гориво е 13.2 л / 100 км.
Въпреки това колата се появи доста жизнеспособна. Лесен контрол, доста динамичен, компактен външен и доста просторен вътре. Ако не се нуждаете от усъвършенстван контрол на Porsche, комфорта на Мерцедес и образ на Бентли, и, сравнявате с другите, да запазите цената от 4000 долара в ума, тогава покупката ще бъде доста успешна.
В пропорционално, да речем, с десетина разходи за поддръжка, ресурс, сходни потребителски качества, собственикът на нечетен ще остави $ 3,000 бонус в джоба си. С други думи, ще получат седем тона бензин като подарък! Спрете почти целия ресурс на машината. Разбира се, би било хубаво да направите евтини автомобили с подходящо качество, но ние не сме приети. По-скоро те ще съберат нещо скъпо.
Многоъгълник
Почти невъзможно е да се идентифицират способностите на машините в ежедневната употреба, тя не се счупи и сякаш всичко е в ред. Друго нещо е инструментални измервания. Ако се вози, колко бързо е ефективно той се забавя и т.н., докато ние се интересуваме само за приложни параметри, които по някакъв начин влияят на потребителските качества на автомобила, за които купувачът плаща пари.
Максималното повишаване на автомобила IZH 2126 трябва да бъде най-малко 36%. За Volga и десетки този параметър в паспорта не е посочен.
Най-близките ни за декларирани на Dmitrovsky Polygon US е само 30%, върху него и проверяваме възможностите на нашите автомобили. IZH 2126 никога не е успял да докосне тази планина, двигателят е ръмс, характерен за съединителя и Izh беше спокоен. Изчакайте, докато накладките изгарят патицата, нямаше смисъл. Не мине! VAZ 2110. След като 30-процентното повдигане ще преодолее гарантирано. Малко от робския диск е малко, това е десетки метри. Има достатъчно прах за няколко крайности, те не откриха и без съединител, дълго, за да останат.
GAZ 31105. 30% за TRIFBERRY Volga. Колата по-скоро уверено започна нагоре, но другият нямаше надежда за робския диск беше залепен за маховик, така че някой път волга караше неприпрекваща ...
Динамичното качество на машините се показва в таблицата. Както виждаме, желаните и валидни са доста близки, но все пак разликата не е в полза на купувача. Или този недостатък на потребителските качества вече е положен в цената?
 

 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"