Тестово устройство GAZ 31105 2004-2008 Седан

Семейство: "Волга." Много за малко

Наскоро медиите казаха: Gorky Automobile Plant превръща производството на автомобили. Когато страстите се утихнаха, се оказа, че предприятието Nizhny Novgorod наистина вече няма да развива нова Volga. Но настоящите модели, докато има търсене за тях, никой няма да стреля от конвейера.
 
Три от старши клас
Най -евтиният и най -популярен сред Volga е Gaz 31105. Преди няколко години появата на кола, която се основаваше на двадесет и четири, започвайки преди три и половина десетилетия, отново се актуализира. Въпреки познатите очертания на тялото, сто и пети не изглежда напълно остарял благодаря на новите панели на тялото, скъпи крехки бум, боядисани в цвета на тялото и нови фарове.
Друг седан Gaz 3102 напуска конвейера, който живееше почти четвърт век и не се подлага на външно сериозни промени. Тази Волга се освобождава със скромни партиди, тя е по -скъпа от неговия роднина, въпреки че изглежда по -архаично. Независимо от това, неговият купувач има свой собствен, по -проспериращ и по -малко непрактичен за него е основно важен за строг външен вид на номенклатурата. Вярно е, че по време на ремонта на тялото нула секунда не се изкачва в джоба на собственика като по -демократичен роднина, желязото е почти същото, но броните и технологията за осветление от сто и пета са несравнимо по -скъпи.
Вагонът GAZ 310221 на базата на Volga няма да бъде намерен за всеки дилър, който са изпратени по поръчка. Хамбарът отличава не само храната от седана, но и отпред на предишния модел GAZ 3110; По искане на клиента обаче дилърът ще поръча фургона на станцията с ново лице от GAZ 31105. Цената е договорна. Удобният салон завършва зад предните седалки, вместо удобен заден диван във вагона на станцията, твърди сгъваеми столове. Разбира се, можете да стигнете до там, но без шик. Очевидно основната задача на GAZ 310221 да носи товари. Но ако ще ви трябват, комбито на станцията ще вземе на борда седем. Вярно е, че местата в третия ред са подходящи само за деца или пътници от субтилни.
ДВИЖЕЩА СИЛА
Основният двигател, който днес е инсталиран на всички вълни на 2.3-литровия ZMZ-4062 с впръскване на гориво и запалване на микропроцесора. Въпреки непосредствените ограничения за екологията, автомобилите от по -ниската не бързат да се опитват на неутрализатори. Въпреки че много газели и соблери с двигателя ZMZ-4052 от 2,5 литра вече издишат Euro II.
GAZ 31105 -600 с дизелов двигател GAZ -560 ще бъде изведен по поръчка (през първия живот това е австрийски steir). Волга с такъв двигател е по -скъп от бензиновата версия на средно 75 хиляди рубли. Въпреки скромния дизелов апетит (8,5 l/100 km срещу бензин 13 l/100 km), е възможно да се отблъсне тази разлика на текущите цени от деветдесет и секунда и дизелово гориво може да бъде само с много значителен пробег от 100 хиляди км . Вярно е, че в експлоатация Steir като цяло се показва по-надежден ZMZ-4062 Това се потвърждава от ремонтниците и нашите тестове (ZR, 2002, № 1).
Съвсем наскоро GAZ 31105 с двигател с 152 конски сили се появи в продажба. Колкото и да е странно, такава Volga струва около 240 хиляди рубли, само 25 хиляди повече, отколкото при двигателя на Zavolzhsky. До сто Gaz 31105 -501 се ускорява за около 11,2 s, а максималната скорост почти достига 180 km/h. Бъдещите собственици трябва да знаят, че внесеният двигател е изтеглил други оригинални детайли, например друга форма, картера на съединителя, изпускателна система (за повече подробности вижте ZR, 2005, № 9).
Възможни са опции
Съвсем наскоро Волга обърка в многобройни модификации. Сега дилърите имат по -малко автомобили, броят на конфигурациите също е намален. По време на подготовката на материала, най -евтините (с изключение на работата на такси) бяха GAZ 31105 с централна ключалка, затваряйки всички врати и дори багажник, четири електрически прозорци, електрически шлифовъчни машини с отопление на такива автомобили струват средно от 220 хиляди рубли през февруари.
Същият набор от устройства в простата конфигурация на GAZ 3102, за който искат 260 хиляди рубли или повече. Само централният му замък не е затворен от модернизацията на багажника не повлия на ларвите и заключващия механизъм. От миналото дойде телескопичната антена на Gaz 31105 прилича само на щепсел на крилото. Но високоговорителите според дългата традиция са инсталирани на всички вълни.
От опциите повече от модификацията GAZ 31105 и 3102 с климатик. Такива автомобили струват 1820 хиляди рубли повече (между другото, инсталирането на климатика в дилъра ще струва един и половина по -скъпо). Следващото ниво на Volga на кални дискове, като също така повишава цената на 1012 хиляди рубли.
Купувачът на гарата Wagon Gaz 310221, който се предлага за 230 хиляди рубли, няма какво да избирате от оборудването, освен това, аскети. От полезните опции само воланът. Въпреки това, почти всяко от вашите желания относно допълнителното оборудване ще може да задоволи дилъра. Вярно е, че услугите му са по -скъпи от фабричните.
Наскоро търсенето на услугите на Tuning Studio във Волгарс вероятно пада, че богатите фенове вече са приготвени, а служителите на парите предпочитат чуждестранни автомобили. Но все пак, настройването на седаните от време на време се появяват в автокъщи, плашещи цени. В допълнение към алармата (в столицата на 4 хиляди рубли), антикорозионна обработка (от 3 хиляди), те предлагат например допълнителна звукова изолация (2030 хиляди), разкъсан салон (920 хиляди в зависимост от материалите и обема работа), приложение) под дървото на тапицерия или тапицерия на вратите (5 хиляди), люк с механично (6 хиляди) и електрическо (12 хиляди рубли) задвижване. Понякога мозъците се пренасочват към двигателя и най -скъпата операция на сърдечната трансплантация. Например, двигателят на Toyota със собствена скоростна кутия заедно с работата увеличава цената на новата Volga три пъти.
Нагоре по течението
През последните години Volga добави в надеждност. Недостатъците се случват, но по -често не са много сериозни (като повечето домашни машини), които могат да изчакат бъдещето. Някога обикновените замествания под гаранцията за задни мостове или скоростни кутии престанаха. И новите възли и агрегати, които се появиха на Волга през последните няколко години, почти престанаха да бъдат капризни.
Кога за последен път се качихте зад волана на Волга? Ако оттогава са изминали повече от десет години, си струва да освежите спомените за модернизацията, са отишли \u200b\u200bпри нея. Например, всички Volga не толкова отдавна са получили предно окачване на детската стая, което не е необходимо да се спринася и затова собствениците призовават за поддръжка два пъти по -малко. В допълнение, стабилизаторът се появи на задната ос и по -мощният му колега отпред принуди колата по -уверено да застане на пътя (ZR, 2003, № 6).
Хидравличният волан помогна за намаляване на силата на волана и броя на оборотите, а към кутията беше добавена икономична пета предавка. Разбира се, на фона на съвременните чужди автомобили, тези модернизация изглеждат смешни, много е, че Волга изостава от съучениците.
Вярно е, че неволно се усмихвате отново, сравнявайки цените с най -близките конкуренти, баржът Nizhny Novgorod води в своя клас със завиден марж. Много кола за сравнително малко количество. Добър аргумент да отидете с кола на голяма плувна кола.

С Волга в живота
Фабричната гаранция е 50 хиляди км (за фургона на гарата 30 хиляди км) или 1 година, в зависимост от това какво ще дойде по -рано; За Volga с двигателя на Chrysler този период се увеличава до 100 хиляди км и 2 години. До 1 (1 хиляда км) без доставки в капитала ще струва средно 550 рубли; TO-2 (2,5 хиляди км) 4200 Rub., To-3 (10 хиляди км) 3100 Rub., To-4 (20 хиляди км) 6000 рубли, до 5 (30 хиляди км) 3100 Rub.
 




 
  

Източник: Списанието "шофиране"