Test Drive Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Според законите на улиците

Стоките са лице
Миналата година Ford представи модела Fusion като градски автомобил за активния живот на БЛА (превозно средство за градска дейност). Според създателите, новата машина успешно съчетава впечатляващия вид на SUV, капацитета на фургона и гъвкавостта на малък автомобил.
Компанията очаква, че сливането с течение на времето ще поеме втората линия след фокуса в оценката на продажбите на руските Fords (макар и със значителен марж от лидера).
Тенденцията и елегантността се доставят на Русия с 1,4 литрови бензинови двигатели, 58 kW/ 80 литра. С. и 1,6 L, 74 kW/100 литра. С. и механична скоростна кутия с пет скорости. Заедно с 1,4 -литров двигател, на купувача ще бъде предложена кутия с роботизиран механизъм за превключване (без педал на съединителя).
Цените на Ford сега показват в европейската валута. Ние ги даваме в долари със скорост по време на подготовката на материала. Версията на тенденцията (от $ 16 900) може да се нарече добре оборудван, затваряйки очите си за липсата на климатик. Това включва ABS, четири предпазни възглавници, покрит с кожа волан, отопляемо електрическо-светлини за мъгла, електрическо задвижване на очила в предходната врата, регулиране на височината на шофьорската седалка и волана, големи 15-инчови колела (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана (стомана ), разделена задна седалка, както и редица интересни малки неща, за които ще говорим малко по -късно.
В конфигурацията на елегантността (от 18 100 долара) ще се добави само климатик от голям. В допълнение към него: хромиран радиатор кант, предни плафони на индивидуално осветление и кожена дръжка на дръжката.
Автомобилите, доставени за Русия, са боядисани в десет цвята, два от които не са метални. Останалото ще трябва да плати 200 евро. Те също предлагат няколко опции за аудио обучение (от 210 евро).
На нашия тест автомобил с 1,6 литров двигател и механична скоростна кутия в конфигурацията на елегантността (18 800 долара).
Отвън и отвътре
Дизайнерите положиха много усилия, за да направят автомобил за синтез удобен за живота в града. Например, големи колела с гуми 195/60R15 се нуждаят от Ford не заради боравенето на магистралата, а за безболезнено паркиране с състезание за граници (също обърнете внимание на височината на надвесите и праговете). И високите подстерии върху качулката са не само почит към стила или елемента, който увеличава твърдостта. Те трябва да помогнат на водача с малка височина да се чувства добре с ъглите на колата. С такава борба за видимост, скромните външни огледала не са напълно ясни. Поне десницата може да види по -малко, отколкото искате.
За солидността колата е била оборудвана с изпъкналите арки на колелата a la parter и най -големият овал на емблемата на Ford сред европейските машини на марката. Но инженерите не забравиха за практичността. За да се предпазят от малки ожулвания, около периметъра се монтират гумени корнизи. Беше много малко, за да се направи височина на зареждане.
Салонът на сливането е много висок. Дори в кола с люк в покрив, който традиционно яде около 5 см свобода, достатъчно снабдяване с пространство остава над главата на водача. Ако голям човек не го харесва, това е скромни предни седалки. Вярно е, че техните възглавници изглеждаха на автора много енергийни необичайни, но, вярвам, точната характеристика.
Високото кацане ви позволява да получите място за коленете на задните пътници: няма да има средни възрастни за двама възрастни. Ще седнете на тримата, за да говорите малко рамене. Между другото, има три колани от гърба, но средната облегалка се предлага само като опция.
С дължината на колата само 4 метра багажник от 337 литра е много добър. Едно от условията на такъв успех на компакторите компактно поставени под долната част на задните пружини и амортисьорите на удара.
Собственикът на тази машина вероятно ще хареса това под сгъваемата възглавница на дясната предна седалка, има кутия за малки предмети, а гърбът лесно се превръща в маса с малък пластмасов плот.
Фуджн може да се похвали с такава любопитна дреболия като принудително изключване на стартера след стартирането на двигателя. Рекламните материали твърдят, че електрониката го прави незабавно, а човек понякога допуска значително забавяне.
Задният портиер автоматично ще се включи, ако, когато работи четките за предни чистачки, водачът отива на задната предавка. Електронното заключване на багажника ще спре да работи, след като колата се ускори по -бързо от 7 км/ч. Ако забравителният водач напусне колата с работещи потребители на електричество, някои от тях автоматично ще се изключат за 10 минути, останалото след 20.
По принцип в съвременния автомобил има много удобни. Единственото, което ще се оплачем от индивидуалната подсветка на индивида на водача, е много ярко и удря окото.
Как да отида
Ако е трудно някой да си представи какво е градската кола да отиде на Ford Fusion.
Абсолютно не е остър волан (3.4 се завърта от спирта към спирката), сякаш ви призовавате да се отпуснете, а изборът на скорости на предавката на кутията заедно с 1,6-литров двигател позволява някои свободи с избор на трансмисия. Включвате втората или третата кола е почти безразлична. Ако двигателят леко се върти по време на ускорение, можете да прескочите стъпката. Какво помага на кратки предавания или болезнен двигател? Вероятно и двете. На второ място, без да напрягате двигателя, пресичате лежащите полицаи, на третата се изкачвате на завоя към моста. Ако натиснете газа на пода и изчакате 4000 4500 оборота, ще почувствате енергията на стабилността, декларирана в характеристиките на конюшнята, но няма да има ясно изразен пикап. За градската кола това е добре: никога няма да ви подтикне с агресивно шофиране.
Диаметърът на завоя е повече от красноречив по отношение на маневреността от 9,8 m.
Fusion зарадва добрата изолация за неговия клас. Двигателят се чува с високи скорости, но не се разсейва от разговор с колегите пътешественици.
За комфорта на водача и пътниците системата за управление на двигателя е обучена да компенсира неточната работа с газ в първата предавка, предотвратявайки колата. Опитвам се да бъда приятелски настроен и окачване. Тя се справя добре с работата на дълги и средни вълни, но всъщност не харесва малки, според нашите стандарти, приляга, които обикновено позволяват бързо шофиране. Ако по толкова леко счупен път, пъргав, един -тръбен заден амортисьор на Ford понякога докосване.
Характерът на колата като цяло е гъвкав, активното шофиране, въпреки обозначаващия БЛА, няма, а към активен начин на живот в метрополис, това е доста активен начин. Вероятно Фузн би могъл да се фокусира върху фокуса, но има едно досадно обстоятелство. Скъпи.

Цени за резервни части и след това, долари. САЩ
След това 20 000 км 100
След това 40 000 км 100
След това 60 000 км 100
Предни спирачни накладки 108
Задни спирачни накладки 117
Предна броня 320
Задна броня 265
Качулка 370
Входната врата 450
Задната врата 420
Предно крило 150
Предно стъкло от 175
Блок Фара 160
Задна лампа 220
Норма за ключарска работа 55
Нормално за каросерия 60

ОБОРУЖЕН ОБОРУДВАНЕ
CAR Ford Fusion
Опционална цена, $
Климатик за тенденция 1170
Лука в покрива 300
Единични завеси 370
Електронната система
стабилизация (за 1.6) 1470
Предни седалки отопление 180
Отопление на вятърната стена 360
Аудио обучение и радио магнетофон от 252
Аудио обучение, радио, радио,
CD смяна, мениджър. На волана 800
Цигара запалка 12
 
 
Александър Бъдин. Снимка: Джордж Садков

Източник: Списанието "шофиране"