Тест драйв Ford Fusion От 2010 г. Хечбек

METIS.

Ford Fusion има качествата на три вида автомобили наведнъж

Основното е, че клиентът е удовлетворен и експертите се занимават с въпроси от класификацията на превозното средство. И ако Ford Fusion не се вписва в някоя от известните категории, това е проблемът на тези, които признават тези категории. В този случай, в този случай е съвсем да се знае, че компактният автомобил е отлично адаптиран към градския живот и съчетава достойнството на автомобила, миниван и SUV. Metis, в една дума.

Мегаполис местен елемент

Такава трудна задача е да се създаде идеал от гледна точка на използването в голям градски автомобил и решен дизайнери на Ford. И какво радва модерният мегалополис, с изключение на лудния ритъм на живота, неограничените възможности за бизнес и забавления? Остър дефицит на паркоместа, тълпи и машини, и по-специфични градски офроуд високи граници, трамваи, и в руски условия също зимни чар като снегоходки и лед. Тук с цялото това позорно синтез и е предназначено да се бие. Успяхте ли? Мога да отговоря с пълно доверие, че да.

Първо, възможно е да се паркира на такъв Форд почти малко, подходящ за това място. С дължина от четири метра и изключително голям ъгъл на въртене на предните колела, това упражнение се превръща в светло забавление. Основното нещо е, че преди пред и зад стои машината остава най-малко 20 см аз го уверя, че е достатъчно да отида на пътя. И това не е необходимо да се страхуват от драскотини изпъкнали части на броните са покрити с небоядисана пластмаса подплата.

Второ, плътният градски поток винаги е опасен дори за опитен шофьор. При такива условия първото място излиза възможността за добър преглед. В сливане не възникват проблеми с това. Факт е, че както казах, моделът е смес (която всъщност и означава английската дума Fusion) от различни видове машини, които са удобни и лесни за движение в метрополис. Един от основните източници, служил като миниван, от който са взели доста висока кацане на водача, аквариумната област на очилата и тавана, който се намира някъде високо над главата. Всичко това заедно ви позволява да предскажете развитието на ситуацията на пътя, вижте не само задната броня, която минава пред колата.

High таван има други предимства. Наскоро прочетох, че основната причина за стреса в града е нейната щети от други хора. Ако можете да работите върху обществения транспорт, четиридесет минути и след това да се приберете у дома по същия начин, тогава ще видите най-малко 250 000 души на ден. И не е необходимо да бъдеш с всеки от тях лице в лице, мозъкът възприема дори онези, които блещат в странично зрение. С това постоянно се натискате, а на ушите тя дава какофония от хиляди гласове на хора и автомобили. Но все още има офис с редовни посетители, ресторант, където вечеряте, и така нататък. Постоянен стрес и само. Ето защо, например, аз особено ценя автомобилите за възможността да се приспаднат от външни стимули. За този индикатор Fusion се е показал с млад мъж. Той осигурява на водача голямо количество лично пространство, което може да навлиза само с вашето разрешение. Плюс има добра шумоизолация. Можете също така, може би тонизирано стъкло.

И накрая, градски офроуд. И твърдата страст на собствениците на магазини, ресторантите и офисите, за да направят територията на паркингите различни видове препятствия. Например, тясна пътека води до къщата ми, на която не се разпръсквате с насрещащата машина. Понякога тези, които оставят коли, прекараха нощта на входа и напълно смел начини да се оттеглят от двора. Ако имах сливане, вече няма да обърна внимание към него, защото друг компонент на сместа SUV. За съжаление от него не е взел задвижване с четири колела, което ви позволява да се чувствате дори мазни, но благодаря за високото разстояние. Това позволява извършването на такива упражнения, от които един различен модел ще загуби отдавна част от дъното или долните лостове за окачване. Да се \u200b\u200bобадите на Ford на границата на височината на сантиметъра 15 напълно безвредни.

Градски стил

И да се паркирате от супермаркети? Има важно и заминаване на вратата на багажника при отваряне. Според пристрастяването ми, този индикатор за сливане не надвишава същите 20 cm. Това е дори в условия на пълна стягане, не е необходимо да се хранят напред за достъп до товарното отделение. Вярно е, че сам по себе си не е толкова голямо засегнати роднини с компактни джипове, притежаващи къси шествия. Въпреки това, зад задните столове лесно ще се побере с дузина чанти за пазаруване или няколко спортни чанти. Нещата са по-размери, като кутия с телевизор или голяма мангала, ще се поберат, ако се добави, за да се постави по-малка част от задния диван, разделен на дела от 40:60.

Сама по себе си, диванът, трябва да кажа, доста трудно, а гърбът му е почти удушен. Предните кресла в това отношение са много по-удобни. Подобрете меката подложка, която вече не предава релефа на пътя. Както казах, те са доста високи. В това отношение воланът е инсталиран повече от кухата в сравнение с пътническия модел. И дори единствената настройка по височина не го помага вертикално. Аз лично, между другото, бих искал да видя в тази кола и втората корекция на заминаването, защото по време на пътуването никога не съм намерил удобна позиция за ръце.

Фузионният интериорен дизайн не може да се нарече изискан. Въпреки това, целта на колата за това не е имала. Щамповани вътрешни панели са сухо въплъщение на градски стил. Естествено, пластмаса, дъб. Изключително компактен табло, състоящ се от чифт кръгли уреди и електронни везни на подаване на гориво и температурата на охлаждащата течност, има строга овална форма и прилича на прозорец в гмуркане. Въпреки това, интериорът не заслужава ниски марки. Неговия стил на вкус. Особено, тъй като е много добре за останалите параметри. Главният акцент е функционалност. Така че, десният фронт стол се развива, превръщайки се в писмена маса. Централната конзола пресича просторна ниша, покрита с пластмасов капак. Под мястото на водача се скрива голяма прибираща се кутия, която ще може да запази ценни неща от непознати. На това, строго казано, набор от контейнери под най-малкия и краища. Джобовете на вратата не се броят. Е, Ford все още създаде сместа от различни автомобили, включително подходящи и за пътуване, а не точното им копие в едно тяло.

Наземна фиеста.

Време е историята на текущите качества. Донорът в това отношение беше Fiesta, който според мен се държи много надеждно на пътя, което ви позволява да предизвикате приток на адреналин. Fusion наследи всички най-добри качества от него. Вярно е, че те леко ги развалят с по-висок център на тежестта и увеличават земята. Въпреки това, на завои, колата на практика не е изяснена, обратният ефект върху волана, оборудван с хидравличен агент, доста адекватно.

На разположение е кола, оборудвана с 1,6-литров двигател от 100 сили и полуавтоматична скоростна кутия DURASHIFT. Това е едно от най-новите разработки на компанията, която съчетава предимствата на машината и механиката. Съединителят контролира електрическото задвижване. Трябва да се признае добра скоростна кутия с пет палуба, трансмисиите не се променят твърде дълго.

В заключение за текущия. Безопасността на сливането се осигурява от твърда мозъчна клетка. Освен това се предлага за ос на въздушните възглавници, както и за електронни системи, защитен драйвер в движение на ABS и EBD. В допълнение към пътя, автомобилът разчита съвсем широк за своя клас с 15-инчови гуми, които помагат по-добре да запазят траекторията и, освен това, частта от вибрациите се гаси.

И накрая, цени. Дилърите се питат от 14 600 евро за тенденция с 1,4-литров двигател. Модифициране на елегантност повишено, оборудвано с двигателен обем от 1,6 литра, разходи от 15 020 евро. Гаранция 2 години или 100 000 км. От директни конкуренти мога да си спомня само Suzuki Ignis.

Сергей Илински
Снимка от автора

Кратки спецификации FORD FIESTA 1.4 / 1.6
Обем на двигателя, куб. Виж: 1388/1596.
Брой клапани на цилиндър: 4/4
Сила, l. с. За RPM: 80/5700: 100/6000
Макс. Въртящ момент, nm / as около. Мин.: 127/3500: 146/4000
Ускорение до 100 км / ч, п.: 13.7 / 10.9 (11.5) *
Максимална скорост, km / h: 163/178
Разход на средно гориво L. / 100 км.: 6.5 / 6.6 (6.5)
Обем на резервоара за гориво, l.: 45
Размери, mm: 4020x1708x1503

* В скоби данни за версията с полуавтоматичната скоростна кутия durashift
 

Източник: Вестник "Car Известия" [№7 (53), 2004]