Тест драйв Fiat Marea 1996 - 2002 Седан

Fiat Marea.

Autopilot оценява автомобили в пет основни критерия. Размерът на предимствата е посочен +, недостатъци -. Следващият обект отбеляза четири + и един -. Това е Fiat Marea 1.8 Elx
Екстериор. От появата през 1997 г. този модел има разговори за производството си в Русия. В продължение на две години Марея е нараснал значително. Подсилен комплект за окачване и минималният път лумен се увеличава до 160 mm. Почти 60% от тялото (под, крила и врати) имат двустранно поцинковани, а покривът, качулката и капака на багажника едностранно.
 
Дъновите и колелните ниши са защитени от двуслойно полимерно антикорозионно покритие, в предните ниши се монтират калници и праговете затварят пластмасовата защита, боядисана в цвета на тялото. Гаранцията за дилър също е убедителна: 8 години от корозия от край до край на тялото и 3 години върху боята. Стандартът е фарове за мъгла. Оптиката вече е толкова модерна черна. Той е красив, но с ярка слънчева светлина в страничните повторения на ротационните указатели на практика не се виждат. ++++ -
Интериор. Финалът изглежда по-богат, отколкото очаквате да се срещнете в кола на цена. Дизайн на италиански стилен и особен. Уютно и удобно. Просторна кутия за ръкавици, резервоари на централната конзола, включително кутия за подлакътници, джобове в страничните врати и в гърба на предните седалки.
В седана задната седалка е фиксирана, само подлакътникът се сгъва. Тя отваря отвора в багажника. Неговият обем е 430 cu. Dm. В вечния уикенд задните седалки са или изцяло или в съотношение 60:40. Много е удобно, че не е необходимо да се извличат облегалки за глава, които са плоски и се врязват в специални вдлъбнатини в гърба. С напълно сгънати седалки обемът на багажното отделение се увеличава с 500 кубични метра. DM до 1560. Гладка платформа се образува с дължина 1,68 m и минималната ширина от 1.03 m. Масивният червен бутон на задната страна на багажното отделение ще започне с интересна опция заедно с част от бронята, тя е сгънат назад. Той улеснява зареждането и служи като един вид пейка. Притежава 250 кг. +++++.
Оборудване и ергономия. Стандартното оборудване включва ABS, волан с хидравличен агент и вертикална настройка, въздушна възглавница на водача, отопляем електрокс, отопляем отопление, електрически прозорци в предните прозорци, имобилайзер, централно заключване (включително на петата врата в универсалните), шайби за фарове, регулиране на ъгъла на наклона на фаровете и регулиране на седалката на водача по височина. Радиото е част от предната конзола. Тя е красива и практична, но е невъзможно да се замени. Във всички версии на ELX в вентилационната система има лекарствен филтър. Нагревателят е много ефективен. Температурата на въздуха в кабината при -10 ° се изкачва до + 9 ° С в продължение на 10 минути.
Като цяло, организацията на шофьорската седалка, местоположението и удобството на контрола, броят и четливостта на устройствата на причините за критиките не дават. С изключение на кацането. Възглавницата на седалката е къса и твърде хоризонтална, малко липсва разстояние до педала. Приземяването се оказва твърде вертикално, като на един стол и ако хвърлите обратно гърба, тогава раменете остават на теглото и е необходимо по някакъв начин да сгънете гръбначния стълб в обратна посока. На гърба има много място, добро разстояние до предните седалки и тавана. ++++ -
Път. Въпреки първоначално семейната дестинация, Marea 1.8 има изразен италиански темперамент. Излезте от самото начало, два пъти на първото и второто предаване на гумите, това не е трудно. Но за да се движи активно, е необходимо да се поддържа висока скорост и активно да работи с дясната си ръка и левия крак. И поддържайте оборота около 4 хилядна марка.
И двете автомобили са добри по динамика и маневреност, но седанът е донякъде контролиран. Това е добре. Реакциите към кормилното управление са меки, но доста различни. Въпреки това, с увеличаване на скоростта, особено по пътя, отдалечен от идеала, контролът изисква значително напрежение. Отслабва пътя за комуникация шофьор. И това е странно, защото в паспортни данни максималната възможна скорост е малко по-малка от 200 км / ч, а 150-километровата точка на скоростомера вече създава достоен дискомфорт. Може би това поведение на колата се дължи на променените характеристики на по-устойчив и висок Russified окачване. В допълнение, външните шумове се увеличават значително при висока скорост.
 
В нормалната висока скорост, както и в град Марея, той е много удобен за контрол. Много чувствителен спирачен педал, с бързо и ефективно забавяне. С други думи, Марея има качества, които могат да удовлетворят както начинаещия Шумахер, така и релаксиращ баща на семейството. ++++ -
Характеристики на националната експлоатация. Честотата на задължителната поддръжка е установена на 15 хиляди км. С среден годишен пробег от 30 хиляди км, поддръжката на машината ще струва около 500 долара годишно (плащане на двата материала). Когато компетентната операция, посещенията в услугата няма да бъдат твърде чести. За това, с изключение на чист диск, трябва да се спазват няколко основни правила. Първо, да не се разделят и да не ми дават на другия, когато машината за свързване на донорите работи в противен случай, получи грешка в компютъра и неизправности. Второ, не се опитвайте да стартирате кола с влекач или с тласкач като следствие, е възможно да скочите зъбните зъбци или отваряне, особено през зимата. Резултатът може да бъде плачевен: ремонт и подмяна на изрязаните клапани с обща цена от около $ 500. Трето, не се занимавайте със самолечение и не експериментирайте с всички видове горивни модификатори и почистващи препарати за гориво. В противен случай подмяната на горивната помпа и измиването на горивната система за обща сума от 200 долара.
     
Методът на превенция на горивната система е сравнително прост и евтин: редовно измиване на инжекторната и горивната система според специална технология. Естествено, на службата. Цената на тази процедура варира в рамките на $ 60100. В идеалния случай ще стане на всеки 1520 хиляди км, но не по-рядко, отколкото в 45 хиляди. Лош бензин често показва сензора за нивото на горивото. Извън гаранция Ремонт Цена $ 12.
Всъщност двигателят се е установил отлично от всички страни. Друго нещо е мръсотия и сол. Те страдат от елементите на подкаст електрическите кабели, особено всички видове сензори, разположени на блока на двигателя. Преди през зимата се препоръчва да се третира тяхното защитно смазочно средство за специални проблеми. Съветваме ви да купувате стоманена защита около $ 120 долара с монтаж. След зимата радиаторът изисква външно измиване, особено в машини с климатик. След 45 хиляди. Тя трябва да бъде внимателно проследявана от състоянието на задвижващите колани.
Суспензията е в състояние да издържи 100 хиляди километра без кариерна хирургия. В същото време 60 хил. Пробег вече е причина за по-внимателна връзка и редовна диагностика. Но върховете на кормилното управление често са след 30 хиляди км изискват подмяна. Ако прецените услугата, тази кола е предназначена за 6 години или 180 хиляди км пробег без големи ремонти. Много SSSST.
Нашето изречение. Добър, добре назначен автомобил с добра стойност за парите. Заслужава внимание от гледна точка на ежедневната домашна и бизнес употреба. Седанът може да претендира за ролята на евтин автомобил за ръководителя на средния ранг. От началото на серийното събрание в Русия е в състояние да направи много сериозна конкуренция на евтини азиатци. Заслужава оценките ++++ -.
 
Текст Андрей Тимофеев, снимка Анатолий Сергеев
 

Източник: "Автопилот"