Test Drive Fiat albea (Siena) от 2005 г. Седан

Работна сила

Ако на вас се предава вътрешна автомобилна индустрия, китайските нови артикули не вдъхновяват много увереност и бюджетът все още е ограничен, за да изберете - с висока степен на вероятност ще бъдете от този списък. Нито една от тестовите машини не се събира в историческата родина: три модела обикновено се правят в Русия и един в Турция.
Съединения, коронясащи се радиаторни решетки на героите на нашето тесто, често украсяват FAS на много по -солидно четирима оборудване с четири колела. Но всичко това не им пречи да заемат мястото си под топлото слънце на руския пазар евтино и практично.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 L. s., Автоматична трансмисия
Навън
Да, това вече не е проект на Jujaro. А Aveo не е толкова привлекателен, колкото новият Mitsubishi Lancer или Honda Civic. Но автомобилите с външния вид, който коригира делата на собственика в личния живот, са много по -скъпи. И Chevrolet е направен за тези, които просто трябва да се движат из града. В същото време собственикът му няма да трябва да се изчервява за транспорта си.
 
Aveo е сравнително млад и, може би, изглежда по -стилен от повечето конкуренти в клас и цена. Невъзможна оптика, заоблени контури на покрива и предни, малък спойлер на ръба на багажника, 15-инчови джанти (звездно оборудване) и плътно приспособяване на елементи на тялото приближават седана на корейския асамблея до европейските и японските превозни средства повече авторитетен на пазара. Въпреки че не се равняват.
Вътре
   
Интериорът създава добро впечатление и изглежда високо качество. Панелите не издават допълнителни звуци и впечатлението за надежден и солиден монтаж се създава от докосването.
Aveo има много познати подробности. Например, воланът е голям и неприятно тънък, с малките копчета на рога бързо натиснете, което е истински подвиг в екстремна ситуация. Или устройства с червени стрелки и бледозелена подсветка, еднакво изглеждаща както на Captiva с Epica, така и на Lacetti с Aveo. Има приятни функции в обединението и приятните характеристики. Тук тя е същата като на някои сааби и кадилаци! Въпреки че за собствениците на Caddy, това не е достатъчно в това
Недостатъците са характерни главно за всички автомобили на стойност по -малко от 500 000: воланът не е достатъчен регулиране по дължина, на компютър с информационно съдържание и упорити седалки. Но плюсовете са по -значими: приятна обшивка, висококачествено сглобяване, приятен тип интериор и най -важното -възможността да се возите без дискомфорт, присъща на много бюджетни автомобили.
В движение
Положителен. 1.4-литров мотор дори не ви прави сложен с картечница поради динамиката на собствения си автомобил. В крайна сметка, 94 к.с. на тон с малко тегло. Aveo е равномерно и уверено ускорява до 140 км/ч по -бързо да върви по -бързо, небалансираните зимни колела не позволиха. Въпреки това, няма чудеса: по -добре е да не изпреварите този двигател на магистралата с марж на наистина приемлив.
Chevrolet Aveo 1.4 Автоматична трансмисия
Спецификации:
(Данни на производителя)
Размери, mm (d x w x c) 4235x1670x1490
Просвет на пътя, MM 155
Оборудвана маса, кг 1076
Обем на багажника, L 375
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при обороти в минута) 1.4 (94/5600)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 130 (3400)
Ускорение до 100 km/h, от 14.7
Максимална скорост, km/h 170
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 10.2/6.1
 
Автоматичната кутия беше изненадващо бързо и ясно подредена с четири предавки, навреме и без критични закъснения, пресичане и надолу. Бях доволен и от разхода на гориво: В градския цикъл колата консумира 10 с малък литър гориво на 100 км и ако използвате CADO, тогава на бензиностанциите ще бъде възможно да се отегчите.
Окачване и спирачки без разкрития. Малките нередности са изразени по -силни, отколкото бихме искали, но при силно счупен асфалт не можете да се страхувате нито от сривове, или дори силен замах на тялото. В плъзгането колата върви доста рано, но плъзгането лесно се регулира от волана и газа.
Обща сума
В нашите четири, това е най -новото и най -скъпото от участниците. Интересно навън и вътре в колата за съответните пари. Външният му вид и интериорният дизайн не са противоречиви и най -вероятно, много повече потребители ще харесат, както и баланса на комфорт и качества на работа. Нищо чудно, че Aveo е един от двадесетте най -добри модели в Русия!

 
Цени
С 1,2 двигател (72 к.с.) и IAC Chevrolet Aveo струва от 311 300. Опаковката на водача, централната ключалка, електрически прозорци, имобилайзер, радио и CD плейър с mp3 + 4 високоговорители, регулируеми според височината на кормилното управление колона, сгъваеми ограничения на главата, електрически предпазни колани, брони в цвета на тялото. С 1,4 двигател (94 к.с.) автомобил струва от 383 200 рубли, с автоматична кутия от 434 700 рубли (налични с 1.4 двигателя). Между другото, Chevrolet Aveo е единственият автомобил в нашия преглед, който може да бъде поръчан в задната част на хечбека (цена от 281 400 рубли)
 
Renault символ
Навън
 
В продължение на много години продажби (от 1999 г.) тежката крепост на Символ на турското събрание вече успя да се запознае. Но изглежда, че дизайнерите считат своето дете идеален. В противен случай как да се обясни фактът, че два рестайлинг (през 2002 и 2006 г.) моделите оставят подпухналите форми на Renault практически недокоснати
Но по един или друг начин появата на символ е разпознаваем, макар и не твърде хармоничен. Не е изненадващо: сегашният седан е преобразуван хечбек, а пропорциите му са ясно разбити! Съвет на клиентите: Вземете много, за да поръчате кола на колела с по -голям диаметър, в противен случай от прякора на колибата на пилешки крака ще бъде трудно да се отървете от колата.
Вътре
 
Интериорът на символа Renault е прост и приятелски настроен. Някои детайли, като например радио контролния панел, могат да бъдат намерени на модели по -безкрайни (като Megane), което, разбира се, не почита последния, а за бебешкия символ точно правилно.
Най -силното разочарование в кабината е, може би, място на водача. Гледайки високия покрив на Renault, изглежда, че дори баскетболист ще свали комфорта. Но това не е толкова човек на средна височина уверено опира главата си към покрива. И от тази ситуация, някак без много лов, вече отбелязвате качествен интериор, удобен волан и добра видимост. Но всичко е правилно, за да поръчате кола с микробифт.
Педалът възел на педала не е по най -успешния начин е разположен твърде близо един до друг. Но този недостатък се отнася само за автомобил с автоматична трансмисия, няма такъв проблем с автоматична машина.
Салонът е отблизо, но багажникът в символ е може би най -удобният от четиримата състезатели, просторен, с широк отвор.
В движение
Моделът Clio, от който е израснал символ, първоначално е разработен като достъпен спорт. Всъщност седанът от това стана малко разселен (в полза на задната ос), плюс увеличен просвет не допринася за добра контролируемост. Но на фона на останалите бойци от малки класове французинът изглежда много, много достоен. Окачването показа добра енергийна интензивност, но ходовете му са все още малки. При скорост колата не се размива по пътя, а уверено държи траекторията, въпреки че символът не е толкова остър, колкото управлението на символа, колкото например с акцент.
Renault символ 1.4 (16V) Автоматична трансмисия
Спецификации:
(Данни на производителя)
Размери, MM (D X W X C) 4171x1639x1437
Просвет на пътя, MM 165
Оборудвана маса, кг 1055
Обем на багажника, L 510
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при обороти в минута) 1.4 (98/6000)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 127 (3750)
Ускорение до 100 km/h, от 11.2
Максимална скорост, km/h 186
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 5.4/9.9
 
С картечница колата мисли повече от желаното, така че е по -добре да не го удавите на волана, а да се справите внимателно с педала на ускорителя, няма оплаквания за колата.
Необходимо е също така внимателно да се затяга и спирачният педал на подложките да се установи бързо, а чувствителността на механизма изисква навик.
Обща сума
Като цяло символът на Renault се е утвърдил добре в комуникацията с руските пътища. Французинът изглежда свеж и интересен, един -годишен и предлага добър набор от опции. Вярно е, че той трябва да издържи сериозна вътрешносемейна конкуренция (един суперпуларен Логан си заслужава!). И безспорната лезия на символа в този спор предполага, че разликата е 15-20 процента от разходите в този клас.

Цени
Renault символ 1.4 в най -простите разходи за производителност от 329 000 рубли. С механична кутия, хидравлична обвивка, централна ключалка и въздушна възглавница на водача. Климатик, електрически задвижвания на огледала и предни очила, както и задните ограничения на главата и колона, регулируема на височина, ще се появят в разходи за автомобил от 371 400 рубли. Символ с 420 400 рубли с автоматична трансмисия. Системата ABS се предлага само като опция за 10 450 рубли.
 

Hyundai Accent
Навън
 
Този автомобил започва кариерата си през 1999 г. От 2002 г. автомобилът получи разрешение за резиденция на Тагарог, година по -късно тя оцелява в Ресилинг. Сега той се произвежда само в един седан на тялото.
Hyundai Accent Fave: От нашите четирима той вероятно изглежда най -скромен. Неудобни, ъглови форми и ниско висящ багажник ни изпращат направо в онези времена, когато корейските разработчици се опитват да докажат способността си да правят качествен продукт с всички сили, без да се грижат за благодатта твърде много. И те успяха - навън, колата гледа поне спретнато и не прилича на чужд елемент по градските пътища.
Вътре
 
Пресичайки салона за акценти от други дуелисти, необичайно отварят вратата и буквално падат в столовете! Очилата са ниски, така че няма проблем с видимостта и можете да седнете тук много по -удобни, отколкото в Fiat, Renault или Chevrolet. Не може да се говори за марж с марж с марж и височина. Вярно е, че тук едва ли ще бъде зашеметен за шофьорите, които ще трябва да не гледат пътя, а по -скоро да надникнат.
Ергономията на Hyundai не е причинила оплаквания, а по -скоро поради факта, че в кабината няма много лостове, които трябва да се свързват.
Пластмасата в кабината е мека и, което е важно, по -скоро жизнеспособно - тестово копие се движи на повече от 10 000 км и все още имаше напълно стока. И ужасният вид на волана всъщност се оказа много удобен и приятен за ръцете.
В движение
Акцент на двигателя 12-клапа с капацитет 102 к.с. Тя се различава доста оживено, но гъвкаво разположение. Увереното копнеж на дъното е в съседство с добрите индикатори за овърклок. Според паспорта автомобилът в Automatom се ускорява до сто за солидни 12,8 секунди (с механика за 10.5), но в усещанията още по -бързо. Подобно разминаване между желаните и валидни се причинява от слаб звуков изолация на салона: скоростта на двигателя може да бъде доста точно определена от ухото.
Hyundai Accent 1.5 Автоматична трансмисия
Спецификации:
(Данни на производителя)
Размери, MM (D X W X C) 4235x1670x1395
Просвет на пътя, MM 170
Оборудвана маса, кг 1176
Обем на багажника, L 375
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при оборота) 1.5 (102/5800)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 136 (3000)
Ускорение до 100 км/ч, от 12,8
Максимална скорост, km/h 181
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 10.9/7.2
 
Управлението на Hyundai Accent не причини оплаквания в града. Хидравличната обвивка на колата вече е поставена в базата данни, а колата е доста остра. Но енергийната интензивност на окачването е достатъчна само за повече или по -малко равномерно покритие; Дълбоки ями, с които нашите улици са ароматизирани в изобилие, бяха дадени на гърба на тялото.
Обща сума
Те се срещат на дрехи, придружени от ума. Виждайки Hyundai Accent, просто не исках и всичко това заради най -високо ниво на IQ, който този автомобил завладя. Не е привлекателен отвън, акцент доволен от добри динамични качества и удобен, практичен салон. Кажете, остарял? Може би е така, но друга кола с мотор за сто здравина и за този вид пари не е лесна за намиране.

 
Цени
Цената на Hyundai Accent започва от 299 700 рубли. От полезното в тази машина ще намерите колона, регулируема по височина, колани на седалките и имобилизатори. Искате въздушната възглавница на водача? След това се подгответе от 362 700 рубли. В допълнение, вземете ABS, набор от електрически задвижвания и климатик. Най -евтината версия с автоматично ще струва 359 700 рубли.
 
Fiat albea
Навън
 
Платформата Fiat Palio World породи много клонинги по целия свят. Ние сме пред нас един от тях. Автомобил, на тесните рамене, на които северният маркетинг на Авто-Авто, предизвика най-трудната задача да върне загубената популярност на цялата марка в Русия. И изглежда, че нещата вървят добре с производството на Fiat albea в съоръженията на завода от малки превозни средства (в Набережни Челни) набира скорост.
Би било наивно да търсите интересни дизайнерски находки във външния вид на Албеа, но да ги намерите напълно с откровение. Изглежда, че голямо сапунено ястие наличието на гладки форми е преди всичко, няма намеци за мода. Но да поставим такъв дизайн в пик, например, ъгловите форми на Hyundai Accent и тогава, може би, сапунена опера от Fiat може да очарова клиента?
Вътре
 
Както знаете, почти всичко се прави от масло, включително лекарства. Каква е нашата възраст може да бъде напълно наречено синтетично. Салонът Albea може да се нарече същия синтетичен. Визуално всичко е страхотно: Матовият предния панел изглежда солиден, а тапицерията на вратите е чиста и модерна. Но на пипане всичко се оказва много химично. И воланът като цяло започна буквално да се стопи на слънце, оставяйки пластмасов прах в ръцете му. Но е трудно да се намери вина в качеството на сглобяването, събрано на съвест, без ненужни щурци и пропуски. И в крайна сметка можете да сложите капак на волана и проблемът ще бъде решен.
Засаждането в Албея е доста приемливо за хора с височина до 180 см, същият, който нямаше късмет, за да посрещне тази рамка, ще трябва да се примири с колата, висяща над главата на тавана. Би било по-удобно да се намали столът с 5-8 сантиметра, а кацането ще стане по-удобно, но бюджетът има бюджет, а Fiat има микролифт на водача само в най-скъпата конфигурация.
Седейки отзад, дължината на кабината е достатъчна, но високият пътник все пак ще трябва да се плъзне малко напред, в противен случай той неизбежно ще поддържа тавана с глава.
В движение
Старец 8-клапа с капацитет 77 к.с. Той се показа не само шумно, но и по -скоро пъргав. Механичната кутия с опънати номера на предавките ви позволява да ускорите, не толкова често нарушавайки лоста за превключване, но няма достатъчно сцепление към двигателя, особено на дъното. Ако моторът вярва, че трябва да работи във втората предавка и включите третата, тогава грешката ви ще остане без разбиране да издърпате колата, която двигателят вече няма да може. Но ако не експериментирате и излезте точно от недостатъците, ще остане само споменатият шум.
Ръководната кутия изисква пристрастяване, тя се придържа към осезаеми усилия, а ходът на лоста е доста голям. Информационното съдържание на кормилното управление е достатъчно за спокоен водач, но педалът на спирачката и особено съединителят изглеждат празни.
Fiat albea 1.4 Ръчна трансмисия
Спецификации:
(Данни на производителя)
Размери, MM (D X W X C) 4186x1703x1490
Просвет на пътя, MM 170
Оборудвана маса, кг 1120
Обем на багажника, L 515
Обем и мощност на двигателя, L (L. P. при оборота) 1.4 (77/6000)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 115 (3000)
Ускорение до 100 км/ч, от 13,5
Максимална скорост, km/h 162
Разход на гориво (град/магистрала) L/100 km 8.2/5.0
 
Пътят, окачен от работниците, разкри друго качество на албеа, където колегите, които отидоха отпред, докоснаха защитата на анкетата на анкетата, Фиат премина без проблеми. Кратките надвеси и високия клирънс ще помогнат и на паркинга на носа на Snub на колата, без да замръзне над коварния бордюр. Е, автомобилите за трети страни имат свои специфики
Обща сума
Fiat Albea Inside предлага повече от отвън. И, може би, основният му недостатък е, че колата закъснява с навлизането на бързо развиващия се руски пазар в продължение на 5-6 години. Предлагайки необходимия (и доста приемлив) набор от потребителски качества, ALBEA, въпреки това, не стана законодател на МО в евтин малък клас, като Hyundai Accent. Въпреки че, може би, имаше само малко време?

Цени
Базовата цена за Fiat Albea 1.4 започва от 326 000 рубли. В тази конфигурация колата е оборудвана с тяло, боядисано в цвета на дръжките на тялото и вратата, компютър на дъска, централна ключалка, волан и волан и възглавница на водача. След като платите 364 000 рубли, в допълнение ще получите електрическо задвижване на огледала и предни очила, по -скъпа тапицерия на вратите, както и предната мъгла. И за 386 000 рубли. Има и втора въздушна възглавница и две допълнителни корекции на седалката на водача.
 
Автомобилите бяха осигурени за тест от Atlant-M Lakhta (официален дилър на GM), Autoprodix (официален дилър Renault), Aurora AutoCenter (Официален дилър Hyundai и Fiat)

Текст: Александър Коробченко Александър Михайлов,
Снимка: Римски останин
 

Източник: Списание на колелата [№ 126/2008]