Test Drive Dodge Durango SUV от 2004 г. насам
Няма ли тъп?
По едно време на американската компания Chrysler е характерно за по свой собствен начин. Докато конкурентите произвеждат огромни задвижване на задните колела седани, бъдещият компонент на Daimler-Benz също построен големи LH-серия автомобили, но с предния водещи колела. Ванове на компанията винаги са се различавали значително от други американски автомобили от този тип. Първият пълноправен (и най-важното) жлеза с неизвестен ledity класа на големи превозни средства от увеличения трафик е извършена през 1998. След това беше, че Dodge Durango беше изстрелян в серията, изградена на базата на един доста популярен Dodge Dakota пикап. Трябва да отбележим, че помисли за тази кола с конкурент на такива огромни машини като Chevrolet Tahoe, най-малко неправилно: размери Дуранго са разположени точно между Full Size и средни Ford Explorer ванове. Защо американците, изпратени им воин да се бие на този фронт, ние все още трябва да разбера.
Някои характеристики
Тип тяло
SUV
Врати
5
Брой места
5 - 8
дължина
4910 mm
широчина
1810 mm
височина
1804 mm
междуосие
2944 mm
Ускорението до 100 km / h *
9.1 С
Макс. скорост *
180 km / h
* Данните за кола с двигател 4,7 литра.
Поглед към Дуранго, веднага човека са прави! Освен това, се изпомпва, грубо. Преден SUV ясно успя! Но в дъното на отново ние не го посъветва. Не само, че фуражът е много над нормата, така също и фенери от Caravan разграбване на снимката: колективни ферми! Откога американците падат до нивото на нашите производители, което позволява сами да използват същите оптиката за Волга, газела и московчанин? Въпреки това, за вкус, както се казва, не споря. Важно е, че тялото е надеждна, и Дуранго е само един и същ. Корозия за него е много рядко явление: това се случва, че червени петна възникват на ръба и ъглите на задната врата. Електротехникът работи добре, но не и безопасно: има незначителни неизправности от време на време, най-вече несистемни. В допълнение, Дуранго светлини, както и повечето американци блесне по-лошо. 
Една от най-атрактивните черти на автомобила е простота. И тя тласка някои купувачи: много за парите, които искат да получат по-скъп и висококачествен интериор. В това отношение Durango определено е по-нисък от европейските и японските автомобили с увеличен трафик: финалните материали, дизайнът е изработен в достатъчна брадва (устройствата изобщо са изтеглени). Но по отношение на просторността на салона, моделът ще даде коефициент на всяка средна SUV! Освен това е невъзможно да се каже, че е лошо персонал: електрическа кола, добра музика, климатик (ако срещнете Durango без всичко това, тогава не сте Durango). Опциите са удобни за използване: големи бутони, всеки на негово място. Въпреки това, отделни елементи причиняват изненада, например, фар, управляван от бутало, като актуализирания chrysler saratoga и нюйоркчан, както и на селектора за акап, направени на старата американска традиция под формата на кошур. Да, идентичността тук е над покрива, но почти без да се засяга функционалността. 
Простотата на влиянието на дизайна и усещането от пътуването. Суспензията от Duranango е доста трудна, тя не е в състояние да осигури тежка машина с добра гладкост (върху нередностите на колата скача) и прилична работа. Но смятате, че отивате на солиден и надежден SUV, въпреки факта, че размерите на Дуранго са по-малко от тахо или експедиция. И за маневреност, стабилност по магистралата, да, по принцип, duranango е забележимо по-добър от пълноразмерните американски джипове. За динамиката е трудно: при условие, че моделът е оборудван с V8 двигател, ускорението ще наслаждава на водача, който е свикнал с първия. Особено в това отношение много рядко модифициране на Shelby SP360 с компресор (не сме сигурни дали има такива автомобили в нашата страна). 
Линията на двигателите в Durango е доста обширна, всички единици се отличават с голям работен обем и доста прост дизайн. Най-малкият двигател има шест цилиндъра, 3,9 l обем и 180 литра. с. Следващият в таблицата на редиците е 220 силни V8 5.2 литра (след 2000 г. променя мълчанието си 4.7-литров мълчалив, по-голяма мощност, с по-скромен разход на гориво и по-малко тегло). Най-мощната енергийна единица с работен обем от 5.9 литра и 250 коне, в допълнение към Durango, е инсталиран на Grand Cherokee от първото поколение, както и на пикап Dodge Ram. Най-излишъсният двигател консумира много бензин, но абсолютно не е задвижван до неговото качество и освен това отнема тежък товарен автомобил. Каквото и да е моторът, който стое под капака, можете да разчитате на безболезната му работа, както и към огромен ресурс. Раните в най-малки и най-често засягат охладителната система (в екстремната топлина, отделните копия могат да бъдат разбъркани по-силни, отколкото е необходимо, а понякога се провалят на пистолетата на вентилатора, потоците на радиатора на печката). 
DURANGO четиристепенна автоматична скоростна кутия. Проблемите в тях се случват рядко. Но с материали, няма, крехки от раждането, е невъзможно да ги призовем, те влизат в неизследване в резултат на неграмотна операция. И това често се случва. Факт е, че автомобилът е оборудван с две различни системи за пълно задвижване: основното разпределение с маркировка 231 съобщава за силата на четирите колела само на офроуд (системата на постоянно пълното устройство е предложена като опция) и собствениците) и собствениците на машините с такова предаване с свързан мост пред асфалт. В резултат на това силно износване на гуми и по-лошо убиха раздатка. Друг проблемни мостове: несвързаните домакини забравят да сменят петрола в тях и това води до бърза смърт на агрегатите (между другото, скоростните кутии консумират само оригиналното масло от мопар). 
Суспензията има достатъчно силен Dodge достатъчно силен: с нормално пътуване за това, което е, можете да забравите. Вярно е, ако често носите потни ремаркета (и пълзените V8 просто го провокират), тогава ще бъде достатъчно да се сбогуваме с задните амортисьори. Другият не е добър, характерен основно за по-стари модели, задни извори. За по-старите копия този детайл беше слаба връзка и ако предишните собственици не го промениха едновременно, щеше да трябва да направи нов собственик на колата. Durango е проста, трайна, мощна и надеждна кола. Въпреки това, американците очевидно
в крайна сметка се счита за освобождаване на междинната версия на модела, която не е свързана със средната класа, нито на пълните мъжки мъже, тъпота. В противен случай е трудно да се обясни защо през 2004 г. се появи нова кола, принадлежаща на г-н Джъмбо вече без отстъпки. Но има ли наистина лош дуранго от първото поколение? По никакъв начин. Американският SUV е красив и удобен по свой собствен начин. Освен това е ясно, че Chrysler се е опитал да подготви споделен коктейл: модел с малко по-малък салон от пълен размер и езда свойства, само малко по-ниско от по-компактни американски джипове. Предимства и недостатъци на модела
Предимства.
Лесен дизайн
Мощни и надеждни двигатели
Приемливо ниво на надеждност
Недостатъци
Лесен дизайн
Външен вид за аматьор
Примитивен салон
