Test Drive Dodge Avenger от 2007 г. насам купе

антиподи

Dodge Avenger. Цена: от 30 115 $. Разпродажба: от 2007 г. насам
Chrysler Sebring. Цена: от 36 240 $. Разпродажба: от 2006 г. насам
Chrysler Sebring и Dodge Avenger е една и съща платформа, идентични двигатели, подобен окачването. Дори роден към светлината те са на една и съща конвейера. И все пак те са различни, и то не само външно
Chrysler Sebring
Много елементи на проектирането и дизайна, които сега се намират на Sebring, са изследвани за Chrysler Airflite Concept. И въпреки че последният е купе, въпреки някои идеи не са лоши и за сериен седан. По-специално, SEBING има радиаторна решетка, предна оптика и масивна задна стойка.
Шофиране
Това е на практика не се различава от това, което демонстрира отмъстител, освен ако прекратяването се чувстват по-мека, във връзка с които е удобно.
салон
Изглежда по-малко, но това е само на усещания, размерите на колите са почти едни и същи.
комфорт
Истинският американец е всичко и дори повече. Пример? Да, най-малко един шкаф с охлаждане или загряване функция. Какво е това, нали?
Сигурност
В едно приемливо ниво. Във всеки случай, без предпазни средства не се чувствате.
Цена
Адекватна.

Dodge Avenger
Разделяне на платформата с Chrysler Sebring, Dodge Avenger все още не е директен клонинг. Въпреки това, че е доста трудно да му се обадя пряк конкурент. В интериора има много по-малко от висококачествени материали, както и набор от опции, не е толкова щедър. Въпреки това, и цената на него, за разлика от Sebring, не е толкова висока.
Шофиране
Изненадващо добре на пистата, и няма особени проблеми в града, с изключение на това, че суспензията ни се стори ненужно трудно.
салон
Просторен и достатъчно удобно, недоумение, както и преди, само причинява огромно количество от твърда пластмаса.
комфорт
Това е доста подходящ за пътувания на дълги разстояния, с изключение на седалката, противно на становището е подходящо, тук не прилича на домашно диван.
Сигурност
Не е зле е оборудвана с пасивна, така и активни действия.
Цена
Интелигентен.
С цялата външна разлика тези автомобили имат един елемент, който недвусмислено показва техния общ произход. Това е покривът. В противен случай те наистина се различават много. Chrysler, се появи на пазара малко по-рано, е пример за чист американски автомобил в разбирането, за което сме свикнали. Е, или почти в това, защото наистина американски размери, тя ясно не достига, но останалите са сто процента янки. Също така е просто като горещо куче, с единствената разлика, която вместо горчицата, цялата тази простота се конкурира с различни видове дизайнерски решения. Не е необходимо да се ходи далеч например, достатъчно е да се погледне на конфлирания качулка или да провери мощния степер, да се простираш от крилото до крилото. Последният се превръща в един вид ускорител, защото добави силует на кола с по-голяма динамика. Почти точно повтаря отлагането, което Chiracleovtsy през 2003 г. надари концепцията си Airflite. Вярно е, че тя изглежда по-хармонично, поради факта, че концепцията е купе, а скитникът все още седан. Въпреки че в последния, особено ако погледнете колата в три четвърти, е трудно да се повярва. Това е болезнено незначително, по отношение на цялата кола, изглежда багажник. И въпреки това е така.
Но Dodge Anger в това отношение е типичен седан: капакът на багажника е добре различен от всеки ъгъл. Въпреки че, може би, в външния си вид повече от подемно-транспортното средство, отколкото от пътнически автомобил. Това е болезнено нарязано и просто. Но това не пречи на отмъстителя да бъде запомнящ се и на фона на Sebring, той също изглежда много по-интересно. Във всеки случай, след като видя, няма да бъдете объркани с нещо друго с нещо друго. Как да не забравяме и след това разочарование, което ще ви посети, ще бъде в кабината на тази кола. Пластмаса, пластмаса и пластмаса отново. В този автомобил той е навсякъде, на който нито докосват, за нещо, всичко не дава някаква ниска цена и измислена практичност. Ясно е, че измиваме смукателния хамбургер или разлята кола от такива материали е по-лесно, но е невъзможно да се хареса на салона на плота на колата с кухненски плот. Трябва да има нещо духовно меко на допир, така и панелите на вратите се стегнаха от поне една кърпа. В края на краищата, в крайна сметка американският автомобил не е китайски, а не корейски, но американски. Има и чувство, че практичността и ниската цена на стоманата за американците е синоним, а сега това е заблуда те, като много други, понякога фисцирусни истини, налагат мир.
И съжалявам, защото в противен случай това е останалата част на този автомобил, като цяло, а не да се оплаква. Мястото е в изобилие, ергономията е балансиран. Само на алгоритъма за работата на превключвателите на волана е малко необичайно. Както и преди, всичко е направено за тях и всичко, дори и светлина в кабината се включва един от тях. Това не е лошо за самата интериора. Седалки за съхранение на малките неща в изобилие. Един ръкавици само две парчета. Да, и няма проблеми в салона. Има четири души удобни с комфорт без затруднения. Сега, ако все още седалките са малко по-меки.
В Sebring, те също не са много приятелски настроени към седлото, а това твърдост, особено на гърба, се чувстват по гръбначния стълб, струва си само за да се кара кола. Но, за разлика от Avenger, има всичко, което сме свикнали да по време на комуникация със скъпи коли. Тя е мека на допир панел на инструменти, както и удобни дръжки на вратите, както и високо качество на музиката, и преди дори какво друго около пет години е било възможно да мечтаеш. Става дума за активно шкаф, който в зависимост от необходимостта, нито може да се затопли до съдържанието на кораба, или се охлади. Да, и шумоизолация по-скъпа Sebring много по-добре, отколкото в Avenger. Във всеки случай, камъчетата, плаващи под колелата в него не е толкова ясно, както в Dodge. И шума на двигателя не е толкова измислено. Като цяло, в Sebring всичко е честно.
По естеството на Avenger изглеждаше повече фабрика. Но, най-вероятно, такова впечатление се дължи на по-оскъден Шумков. В края на краищата, не е тайна, че колкото по-различен двигателя се чува, по-динамичните изглежда колата. В същото време, в зависимост от характеристиките, тези автомобили на практика не се различават един от друг. Това Sebring точно над максималната скорост. Благодарение на какво? Очевидно, поради по-приемливи от гледна точка на аеродинамиката на формата, защото двигателите и кутиите за машините са идентични. И в двата случая това е 175-силен 2,4-литров мотор и 4-стъпка автомат. Необходимо е да се признае такова правомощие тандем доста добре избрано, тъй като от всяка от двигателя, нито с работата на скоростната кутия, в първата кола, не е имало оплаквания за теста. Да, и колите са били управлявани не е лошо, не по-лошо от европейските съученици.
И накрая, ние се отбележи, че за разлика от Sebring, Avenger на нашия пазар се предлага с 2.0-литров двигател и механична скоростна кутия 5-степенна.
Нашата присъда
Въпреки факта, че и двете автомобили на пазара присъстват повече от година, все още не са причинили привлекателно внимание от страна на потребителите. Chrysler Sebring миналата година се продаваше около триста броя, отвлечването на Dodge е общо по-малко от сто. Междувременно, според нас, тези автомобили заслужават много повече внимание на техния персонал. Във всеки случай, според неговите характеристики на езда, този опит е, че отмъстителят не е много по-малък от по-популярните с европейците и японците.
 
Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [май 2008]