Dodge Avenger Test Drive от 2007 г.
Dodge Avenger
Кой щеше да си отмъсти Avenger? Въпросът не е бездействащ, тъй като новият модел на Dodge има изключителен външен вид и е ясно създаден за постигането на определена амбициозна цел. На кого и как отмъщава тези два въпроса, може само да даде тест. Шофьорът, възпитан на европейците и японците, Avenger, който е преведен от английски език, очевидно ще завладее. Всичко тук не е човешко: и странно, войнствено издържано пред асфалта и подчерта брутални и в същото време очевидно неамодинамични форми. Да, и прозорците с врати могат да бъдат по -широки и по -високи: когато човек дори проникне дълбоко в отмъстителя, трябва да огънете главата си. И вие погледнете пътя, като през прегрупираната.
Всичко това прилича на война, но в много по -гражданска и удобна форма. И всъщност с такава предна ръка е много удобно да отидете на RAM. Основната идея на автомобила не се прикрива, тя се храни открито, а на специализирани руски обекти новият модел гордо се нарича неуловим Отмъстител. Създателите очевидно не са запознати с местния манталитет и фолклора. Това, което е само шега за неуловимия Джо, което следователно е неуловимо, че никой не се нуждае! Така че това не е най -успешният PR за Русия. И след по -близко запознаване с Avenger, бих искал да кажа, че всъщност тази машина заслужава по -добра връзка. И всичките й все още необичайни характеристики за нас имат определено, понякога напълно неочаквано значение.
На първо място, поради своите размери и необичайни мускулни форми на Avenger, той има възможността да повиши собственика си до по -престижна височина на класа. Всъщност това е клас C, той е разположен като D, а по пътя изглежда като мощен SUV. И не само на пътя, но и вътре в моя универсален пътник, изненадано и дори плашещо се оглежда.
клаус: Каква кола е това? Джип, или какво? Или някакъв суперфронт?. Всъщност височината на Avenger 1843 mm е малко по-висока от например известния Honda CR-V SUV и е малко по-нисък от този на Toyota Land Cruiser. Така че това не е измама на зрението, а всъщност голяма солидна кола с тежка фронта, изложена като челюст в професионален боксьор. И има много собственици, които ще оценят подобни нюанси.
В същото време един обикновен седан в управлението на Отмъстите, освен това, е доста икономичен. Дори и с топ -топ 2,4 литра и автоматична трансмисия за Русия, тя консумира средно 8,9 литра дълъг седан, но много икономичен за голяма и нескромна машина и неговата амбициозна, но все пак не е богат собственик. Между другото, втората версия на доставката на Dodge Avenger до Русия с 2,0-литров бензинов двигател и ръчна трансмисия с 5 стъпки.
Конфигурациите са традиционни. Като допълнителен вариант се предлагат двойна зона климатичен контрол и дефлекторни решетки на централната конзола. CD/DVD плейърът поддържа MP3 формат, можете да поръчате CD/DVD верига за 6 диска. The Press съобщава, че Mygig Multimedia Information and Entertainment System ще бъде налична на моделната 2008 година. Този акустичен и навигационен комплекс със сгъваем панел е оборудван с 20-гигабайт твърд диск, както и TFT-Display с размер на допир от 16,5 см (6,5 инча), който поддържа до 65 000 цветове. Във всички опции за аудио системи е възможно да се свърже външен MP3 плейър. В допълнение, MyGig ще има универсален USB конектор. За съжаление, нашето тестово копие не беше оборудвано с това чудо. 
Обемът на багажника е 438 литра, това е средният индикатор в класната стая. В интериора няма излишъци, всичко е просто, но с достойнство. Avenger е груб, но е ясно, бутони и лостове, които отключват багажника и качулката, няма да се налага да търсите, като на много други машини. Но рецензията оставя много да се желае, но такъв е стилът на този леко мрачен и агресивен американец и като вътре, вие започвате да гледате на света малко от много късно. Добър отмъстител и извън нормалния асфалт. За Off -Road, разбира се, той не е подходящ като абсолютното мнозинство от внесените SO SUV. Но по снежен или скромен път, на дълбока колона можете да отидете смело върху него. В същото време предният надвес естествено ще ограничи фантазиите на вашия шофьор и няма да отидете на нападението върху някакъв луд произход или да се издигнете в тази кола. Високо кацане също ще бъде полезно. Но при препятствия със средна сложност поради преразпределението на масата, задвижването на предните колела от Avenger ще работи по -ефективно, отколкото на автомобил с по -познат дизайн. Проверих тази теза в пролетния заглушен сняг и бях много доволен.
Не е толкова лошо, както пишат колегите, Avenger и по магистралата, по време на ускорение и изпреварване. Да, теглото на машината е впечатляващо в сертификата за регистрация на превозното средство, посочено до 1635 кг без товар. Но 2,4 -литровият двигател разпръсква този труп доста прилично, особено в механичния режим на автоматична трансмисия. Между другото, добре е, че машината е четири- а не петстепенна: караницата е по-малка при превключване, а силата на двигателя със 170 конски сили е достатъчна и без ненужен етап. С правилната сръчност, Avenger показва изпреварването много бързо и с охота вярвате в числото 11 от ускорение до 100 км/ч. И енергийният висулка абсорбира нередностите на домашното пътно платно за чужд автомобил. Да, и плътна маса, това неравномерно движение се стабилизира. Подобно на всички съвременни автомобили, Avenger е пълнен с електроника, ESP е изключен, но изобщо не искам да го правя, масата все още е страхотна и тази кола не се прави за суетно трептене на пътя, друга, още повече солиден, дори бих казал, стил на танкове. Избрах посоката и вървя, ползата от силата и масата е достатъчна с марж. С една дума, Avenger е предназначен за специални хора, целият въпрос е дали тези хора ще видят предимствата на новия модел чрез мъглата на странно име или ще спрат в друг, по -познат вариант.
Неговите създатели очевидно искаха да си отмъстят на онези, които вярваха, че съвременният свят и железен кон на модерен човек всъщност могат да бъдат бляскави, облизва се във форма и същия тип по същество. Angular Avenger се превърна в заложник и диригент на тази идея и собственикът му ще трябва да промени не само обичайния образ и стил на шофиране, но и гледките към основите на съвременния световен ред. Да, всичко е много пренебрегвано и много радикално, но в противен случай новият Avenger не би получил това странно име за Avenger. Дебют: юли 2007 г.
Дължина/ширина/височина: 4.850/1.497/1.843 mm.
Основа: 2,765 мм.
Оборудвана маса: 1,635 кг.
Обем на двигателя: 2.360 cm3.
Мощност: 170 к.с.
Максимален въртящ момент: 220 Нм (при 4,500 том/мин)
Максимална скорост: 200 km/h.
Ускорение до 100 км/ч: 11 сек.
Среден разход на гориво: 8,9 l/100 km.
Цена: 833 000 рубли (от 02.2008 г.).
Снимки и видео материали Константин Юрченко.
Източник: Autolet.ru
