Dodge Avenger Test Drive от 2007 г.

Отмъстител

Avenger, преведен на руски, означава отмъстител. На кого и за това, което Додж ще си отмъсти на новия му седан от клас D, разбрахме по пътищата на Испания.
Не е изненадващо, че вече сте виждали тази кола някъде. Представители на Dodge поискаха да не разпространяват конкретно за това, но все пак ще кажа: Dodge Avenger е построен въз основа на Chrysler Sebring. Визуално те са напълно за разлика от тях, но вместо това предполагат, че техните гени са еднакви. Пропорциите, междуосието и всичко, което задвижва колата, почти не е различно. Дори салонът причинява усещане за Дежа Ву. Независимо от това, Dodge Avenger и Chrysler Sebring са различни коли. За да почувствате това, просто ги сложете наблизо и след това шофирайте няколко завоя.
 
Стилът тук е това, което Dodge подчертава сред подобни. Последната тенденция в сегмента D е преобладаването на спорта, както се доказва, например, да се научи на бързите продажби на Mazda 6 и Honda Accord. Има и обратни примери за Volkswagen Passat и Toyota Avensis, които също са много популярни, изглеждат по -сдържани и предлагат повече комфорт. Но колкото и да търсим, Avenger няма нищо подобно. Това е ценен комплимент за Dodge, защото потвърждава: американците са прави. Новият Dodge Avenger показва традиционните ценности на известните американски мускулни автомобили на международния пазар на средни автомобили, заяви Тревър Крийд, старши вицепрезидент по дизайн. Задачата на Avenger в сегмента D е същата като тази на модела на калибър в сегмента C: предлага уникална концепция. Агресивен, уверен дизайн, който образува ореол на мощност и увереност около машината. Вярвам, че ако този автомобил бъде приет от държавната полиция, тогава нарушителите ще се откажат дори без вирени. Поне по отношение на възможността да вдъхнови уважение, малцина могат да се сравнят с Avenger.
 
Отмъстителите изглежда убедително, че със сигурност ще привлекат онези, които са уморени от безлични седани. Лицето изглежда неусложнено: квадратните фарове, квадратната решетка на радиатора и бронята на тази форма, която е просто настроена на бронираната кола, но всички заедно тези елементи образуват една хармонична форма, която не бих искал да видя в The Огледало за отзад В профила Avenger прилича на по -голямото си зарядно за брат и благоприятно се различава от Себринг главно поради динамичния приток на задната врата и спойлера на корицата на багажника. Очевидно, като стигнаха до гърба на задната част на колата, дизайнерите не загубиха ентусиазма си, защото в най -добрите традиции на дизайна функционалността беше жертва. Капакът на багажника може да се отвори само от кабината или бутона на клавиша. А от вътрешната страна на капака те спестиха на дръжката, така че не забравяйте да поставите опаковката от мокри кърпички в отделението за ръкавици. Но самият багажник е просторен (438 L) и удобен. Салонът също има място за всички видове малки неща, а за напитки се осигурява раздялата на шила. Хладилникът е разположен в горната част на предния панел от страната на пътника и може да побере четири половин литър бутилки. Между столовете има и два държачи за чаши, единият от които може да охлади и нагрява напитки!
 
Но най -интересното е незадължителната мултимедийна система на MyGig. Информацията за работата на музикални, навигационни, климатични системи, както и данни на бордовия компютър, се показва на сензорния 6,5-инчов дисплей. MyGig има вграден 20-гигабайт твърд диск и чрез USB порт може да обменя данни с външни източници на информация. В допълнение, MyGig има рекордер и без ръка диктофон, използвайки Bluetooth интерфейса. Хубаво е, че американците започнаха да се грижат за комфорта на водача и пътниците. В действителност, в допълнение към изобилието от полезна електроника в Avenger, има удобни столове, за които можете да поръчате прахообразната тапицерия от тъканта на „Да основи“.
 
Шофьорът е лесен за заемане на удобно положение на колелото поради големия диапазон от корекции на стола, но воланът се регулира само от ъгъла на наклон. Самият волан има малък диаметър, но кожата и пластмасата, от които е направен главината, обикновено са американски. Освен това сивият цвят само повишава усещането за бюджета на тапицерията. Но с ергономията всичко е наред. Устройствата, направени по начина на Alfa Romeo, поддържат информационно съдържание както ден, така и нощ и можете да контролирате климата сляпо. С други думи, нищо не дразни в салона Avenger. Включително поради факта, че всичко е наблизо и всичко е на негово място. Те също не забравиха за комфорта на задните пътници: трите от задната седалка са тесни, но за две места са достатъчни. И можете спокойно да продължите на дълго пътуване: диванът е умерено твърд, с добър профил. Страхотен избор за семейството!
 
Шасито също е конфигурирано с акцент върху комфорта. Окачването лесно поглъща нередности и благодарение на приличен просвет на пътя и високопрофилни гуми, можете да вземете известни на бордюрите. Не бива обаче да очаквате от мекотата на Avenger American, граничеща с фибри. Да, понякога колата е едва забележима, но европейците ще я вземат за свои. Седанът се държи добре в ъглите и е стабилен по права линия. Разбира се, не бива да търсите Honda Accord в неговите навици или светските маниери на VW Passat, но за шофиране без спортни амбиции това е шасито това, от което се нуждаете! Автомобилът гарантира удобно шофиране с максимално ниво на безопасност, тъй като динамичната система за стабилизиране (ESP) не се изключва, дори ако натиснете съответния бутон и пасивна безопасност на правилното ниво: възглавници с много сцени Допълнителни странични възглавници, надуваеми завеси
 
Предлагат се четири двигателя: три бензинови том 2, 2,4 и 2,7 литра и един турбодизел. За съжаление, мощен V6 (170 к.с.) и отличен турбодизел от VW Passat няма да бъдат доставени в Русия, но такива автомобили бяха достъпни на европейските презентации. Най -много и най -добро впечатление беше направено от турбодизел. Неговият капацитет (140 к.с. и 320 nm) беше повече от достатъчен, за да компенсира не много настройките на водача на планинския път. Въпреки това, в Avenger този двигател работи по-силно, отколкото в PASSAT, и се усеща от забележима вибрация на лоста на 6-степенна ръчна скоростна кутия. Но самият нов V6 е любезен: при празен ход е почти неразбираем и вибрациите са сведени до минимум. Но с ентусиазъм и ефективност, характерни за TDI, бензинът V6 не може да се похвали. Звучи страхотно при високи скорости, но отчаяно му липсва тяга на дъното. В допълнение, по двойки с V6, работи не много бърза автоматична трансмисия. Следователно динамиката откровено не е впечатляваща. И какво да очаквате от по -малко мощни версии?
 
Все пак Додж Авенгер прави добро впечатление. Това е значителна заслуга на ексцентричен външен вид и удобен функционален салон. Може би очаквате от кола с толкова агресивен вид на еднакво динамично поведение на пътя и като цяло, Avenger отговаря на очакванията. В крайна сметка американската кола не може да се потрепва и суета. На първо място, той предлага комфорт, безопасност, увереност на пътя и динамиката, която е в Avenger, е напълно достатъчна, за да не нарушава правилата на пътя. В крайна сметка, за бъркотия на пътя, американската полиция може да отмъсти на прилична глоба.
Технически характеристики на Dodge Avenger
Размери, MM 4850x1843x1497
Основа, MM 2765
Оборудвана маса, кг 1510
Тип на двигателя бензин в ред 4-цилиндър
Работен обем, кубичен метър. CM 2360
Макс. POWER, L.S./RPM 170/6000
Макс. момент, NM/RPM 220/4500
Трансмисията е автоматична 4-лента
Предно устройство
Макс. Скорост, km/h 200
Гуми 215/60 R17
Време за ускорение 0-100 км, от 11.7
Разход на гориво (средно), L/100 km 8.9
Обем на резервоара, L 64
 
Станислав Гончаренко
Снимка от автора
 
 
 
 

Източник: Списание AvTopanorama