Тест драйв Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV седан

Великолепна седем

Кратко ръководство за купувача
Автомобили в Русия купуват - това е факт, а не само вътрешен - той също е безспорен. Много от тях са избрани от чуждестранни автомобили. Някои вземат размера на утробата и по-евтините - употребявани автомобили. Други, събрани с Духа, придобиват нова кола в автоседката и, както се оказа, често не преследват престижа и високата цена. Все повече и по-често на пътищата има съученици на нашата Самара ...

Пристрастяването в този клас беше съвсем ясно идентифицирано: те не нативат най-малко от цената. Оттук и пръскането на интерес към Шкод, Daewoo, Hyunda и други умерено скъпи автомобили. Това беше с такива машини, които се опитвахме да запознаем читателите на първо място. За изминалата година много от тях бяха публикувани: Daewoo Nexia (1996, No. 5), Fiat Brava (1996, No. 6), Skoda Felicia-Combi (1996, No. 7), Ford Escort (1996, No. , 10). За последен път дните успяха да пътуват до SEAT-CORDOBA, а друга домашна новост - VAZ 2110 стана реалност за нас. (За последните две коли в детайли - в най-близките стаи на списанието.) Тук беше, че идеята е родена, за да комбинира впечатленията от комуникация с машините, подавайки читателя преглед на конкурентите на VAZ. Разбира се, вътрешният хит - Vaz 21099 не обикаляше VAZ 21099. Така че имаше великолепно седем. Разбира се, беше възможно да се съберат осемте и след това девет, но те решиха да не пишат за това, което не са се опитали. Жалко е, че много интересни автомобили остават настрана. Но ние не забравяме за тях - материалът за следващия преглед вече е започнал да събира. Междувременно седемте като резултат от нашата работа през 1996 година.

Числа
Нека да погледнем масата. 1, в който се събират техническите характеристики на седем автомобили: кой е най-малко, поне на хартия? В същото време ще се опитаме да разберем какво се крие в цифрите.
Представени са машини с три различни вида тела, а именно: четири седана, два хечбек и един универсален. Ние съзнателно отидохме на такава разлика. Не би било трудно да се въведат еднакво великолепни шест хечбеки или седани. В края на краищата, хечбек все още не е само в семейството на VAZ 2110, а тялото на седан не прави само Фелиция. Но директно сравнение е някой по-добър, някой е по-лош - не нашата задача, така че някакво несъответствие е доста допустимо. В същото време обсъдете предимствата и недостатъците на едно тяло.
Незабавно забележете: седаните и универсалите са по-дълги и това е разбираемо - багажникът е коригиран. И излишната дължина се използва по различни начини: Nexia, шнурове и родните дузи са много обемни багажни отделения. Деветдесет и деветът е очевидно по-нисък - възрастта е засегната (въпреки че Nexia е модел, също не е първата младеж). Последният, между другото, най-дългата от всичките седем. Тя доволен от дълъг салон (там трябва да се дават коленете), но лактите трябваше да бъдат изливани - ширините не са достатъчни. Също така, уви, възрастта. Виж: най-тясната машина vaz 21099, тя е най-старата. Най-свежят автомобил FIAT BRAVA е най-широк, а драйверът не избутва лакътя на пътника.
Двигателите във всички са четирицилиндров ред, всички са инсталирани на кръст. Шест от седемте-осем блока и не произвеждат вече една година. Вярно е, че двигателите обикновено преминават няколко модернизации и живеят дълго, движещи се от един модел в друг. Sixteenthlylated само за Brava, но за него и го плащат по-скъпо. Обърнете внимание, че освен италианските, всички двигатели имат немски корени. Nexia е Opel, Skoda и Seat са оборудвани с двигатели на Volkswagen, европейският Ford се основава, както е добре известно в Кьолн, а двигателят VAZ 21083, който работи на деветдесет и девети и десет, сложи ръката на Porsche специалисти.
Моторите ваза и FIAT са късозелени, т.е. диаметърът на цилиндъра, който имат повече инсулт на буталото. Защото най-големите любовници на високите революции. Останалите са дълги невероятни, те по-добре издърпват ниски обороти, волквагенният двигател на Фелика е особено различен.
Карбураторите живеят век. Това устройство е инсталирано на вазата и FORD машините. Последно - за модификации за страните банани. Масай инжекцията и в Толити. Тази система на правилното ниво на изпълнение е много надеждна и неудобството не доставя.
Въпреки че всички не нашите двигатели са регистрирани високооктаново (AI-95) бензин, те не се различават в много висока степен на компресия и деветдесет и второто се усвоява. Изключението е FIAT, има по-висока степен на компресия - 10.1 и най-важното, дори и за Русия, каталитичен неутрализатор е инсталиран на италианската кола, към която Tetraethylswin е категорично противопоказан.
Максималните скорости - професията е безплодна. Само самоубийството ще стисне всичко възможно по пътищата ни от колата. Можете да кажете за динамиката, която дори най-слабата - седалката е достатъчна, за да не падне от потока. За Shortstoke Brava и нищо да не се каже.

Рейтинги и коментари
Оценка на една или друга кола на системата от пет точки, ние се опитахме да бъдем възможно най-обективни. Но субективизмът, без значение как се бори с него, присъщ на всеки човек. Затова вашият рейтинг на автомобила бе придружен от този обширен коментар към таблицата. 2. Спомнете си, че само една добра кола получава четирите. Отлична машина - нещо перфектно и безгрешно, което си струва да се стремим, но едва ли е възможно да се постигне.
Номинирането на тялото се оценява от външния вид и качеството на производството, удобството на кацане и размера на кабината, обема на багажника, възможността за нейната трансформация. Лидерите тук бяха прикрепени към седалката на Volkswagen и Skoda. Точността и донякъде консервативна външно, те се отличават с ниска скорост в стил и довършителни, но доста уютни салони. Ако багажникът на Кордоба седан е страхотен, тогава вагон Фелиша е просто огромна. И в това, в друга кола, задната седалка ви бързо и удобно сгънете както на цялото, така и в частите. Fiat Brava - собственикът на несъмнено неизплатени външни данни. Но това е по-малко функционално - същият отделен гръб на задната седалка е опцията.
Нексия след рестайл не може да знае. Prosttsky Opel Cadet стана външно твърд седан. Салонът обаче е тесен, който вече е бил казан. Багажникът е просторен, но отварянето му е подравнено с фенери. Ескортът е красив автомобил, но безсмислица. Но салонът се укорява: задните пътници се чувстват както в осемте или девет. За VAZ 21099 не трябва да се разпространява - всички го видяха и много добре знаят. Отбелязваме основните недостатъци: не много удобни пътници отзад, умерен багажник на резервоара, неща, в които трябва да се изпратите през висок праг. Десетки не страдат от това. И багажникът е голям тук, а корабът е лесно, а задната седалка може да бъде сгъната в части, и дори излюпването в гърба за транспортиране на дълги предмети. Но тук е качеството на производството на тялото, което се вписва предимно на панелите, оставя много да се желае.
Що се отнася до работното място на водача, тук, на височина на автомобила с германски произход. Зад колелото на Форд, седалището и Skoda се чувстват у дома. Brava разстрои ограничения преглед на гърба: предотвратяват широките стелове и задният прозорец е висок долен ръб. Възглавницата на шофьора изглеждаше кратка. Nexia има дълъг и абсолютно невидим драйвер за багажник. Лостът за смяна на предавките не е най-добрият начин и манипулацията им е трудно да се ограничи ширината на кабината. Недостатъците на VAZ 21099 са известни. Това е липсата на тахометър на части от машините, а не прекалено удобна седалка в стомаха на волана, неудобно местоположение на лоста на предавките. Палатката е по-добре балансирана, въпреки че седалката на нея е все още девети с всичките си минуси. Работният лост също не е особено удобен.
В движение всяка кола се проявява по свой собствен начин. Брава - колата е бърза, динамична, с остър кормилно управление, ясна къса сухоземна кутия. Нейните елементи, преди всичко скорост. Skoda, напротив, най-добрият трактор: двигателят перфектно се адаптира към промяната на товара. Безземенното измерване на езда на Фелиша е приятел. Въпреки че трябва да кликнете - двигателят ще отговори. Седалката, въпреки най-слабия мотор, не изглежда по пътя. Двигателят съчетава добри сцепчески характеристики с достатъчно достатъчност. Да и скоростите на предаване на предаване са много успешни. Приблизително същото също е характерно за немеханик. Освен това има много меко, удобно окачване. Поради това обаче, суровите маневри при висока скорост са придружени от забележими, а не твърде приятни ролки. Escort в стила му е толкова нормален, че няма какво да се отбележи. Само стандартните гуми са разочаровани - извикате на свой ред дори на сух асфалт. И скоростта е малка, а колата вече плава по пътя.
Моделите за деветдесет и девети и десети вази са оборудвани със същата захранваща единица, така че скоростта и динамичните качествени машини са близо. VAZ 21099 е остра в управлението, по-точно смачкваща върху нередностите. VAZ 2110 е по-мек негов предшественик, той няма да реагира на волана. В обичайното пътуване е по-удобно, но в екстремни ситуации деветят изглежда по-прогнозен. Може би е в навик?
По отношение на комфорта седалището е било раздадено в лидера. Приятна, умерено мека суспензия, твърда тапицерия, добра шумоизолация. Въпреки че останалите не са далеч. Nexia е много мек, но интериорът е донякъде старомоден. Брава на повечето от нашите счупени пътища шейкове, които са придружени от гърми. Ford също не е най-удобното окачване. В Skoda разклаща задните пътници, в допълнение, някои полезни опции са климатик, например, той не е инсталиран на него. VAZ 21099 разграничава старомодния интериор и нискокачествени покрития. Десетте топ десет са замислени повече от един, но изпълнението на окото не е моля.
От гледна точка на операцията, нашите автомобили са на височина. Навсякъде има резервни части, услуга, която не е в цялата страна. Представени са и любими и други, но се отнася главно на големи градове и има ремонт и поддръжка на по-скъпи. Малката бележка спрямо Вас 2110: Колата вече е продадена, но с някои подробности, както обикновено, за първи път може да има проблеми. Ford отнема тесен непълен обхват в багажника, това донякъде ограничава свободата на движение, но все още можете да шофирате. Но ако в резервоар FIAT, оборудван с неутрализатор, някъде в провинцията ще запълни все по-голям бензин - това вече е сериозна неприятност.

Всеки избира сам
Каква кола от великолепна седем е по-добра? Не чакайте директен отговор на този въпрос - не го обещахме. Всяка машина има своите силни и слаби страни, всяка заема своята ниша и затова всеки има своя собствена купувач. В края на краищата, можете да оцените колата по различни начини: пренебрегвайте или заглушите. Искам пример - моля! Vaz 21099 е най-евтините, най-защитените части и услуги - от една страна. А от друга, тя не е ограничена навън, лошо подрязана, затворена. Вас 2110 е добре замислен, но все още не е много добре пришит. Ford Escort - модерна, бърза европейска кола, която носи емблемата известна с целия свят. И в същото време, мракът и не много просторен. Fiat Brava е най-бързият, най-стилен, най-модерният, но най-скъпата и най-скъпа. Nexia - Голяма, просторна, има значителен вид, но на базата на древния си кадет - модел 80-те! Seat Cordoba е приятен, балансиран автомобил и къде е силата, овърклок? Skoda Felicia-Combi ще се наслаждава на качествата на товари и сцепление и това не е необходимо за друго.
Всеки има своя собствена гледка към колата, всеки представя своите изисквания към него. Ето защо всеки решава проблема с самия избор въз основа на нейните желания и възможности. Можете да слушате съветите и дори необходими, но, безсмислено да ги следвате, лесно е да се направи грешка и не го купите. И накрая, друг важен фактор е цената. Най-евтините - домашни автомобили. Най-скъпата (но и най-модерната) - Fiat. Останалите са приблизително еднакви. Избирането на по-проста модификация можете да спестите, докато не губите в комфорт и шофиране качества. В края на краищата, Escort-1,3, Nexia-хечбек, Skoda-хечбек с двигател от 1,3 литра, FIAT BRAVA-1.4, и деветдесет и девети, могат да бъдат предпочитани до осем. Изборът на автомобил не е лесен и разчитащ тук само за себе си. И нашата статия е по-скоро като малък водач за морето от автомобили. Изборът е твой. За щастие има нещо, от което да се избере.

VAZ 21099.
Предимства:
доста модерен, фриски и икономически двигател; Отлична работа, наличност и богат избор на резервни части и аксесоари, сервиз, способност за каране в лоши пътища.

Недостатъци:
неудобно кацане на водача, затваряне на задната седалка, ниско довършително качество, липса на допълнително оборудване, предлагано от производителя, висок багажник, твърда задната седалка назад, размита предавка, тенденция към прегряване спирачки.

Резюме:
За тези, които по някаква причина не искат или не могат да придобият внесен автомобил, задвижването на предните колела Vaz е единствената алтернатива на вътрешното производство.

VAZ 2110.
Предимства:
модерен интериорен дизайн, добри аеродинамични показатели, просторно багажно отделение, широки възможности за неговото преобразуване, в бъдеще - предложението на редица варианти. Взаимозаменяемост на много подробности с предходно семейство на Ваз автомобили.

Недостатъци:
сглобяване с ниско качество, грубо покритие, погрешни заглавия в ергономичността, проблеми с спирачките, присъщи на превозни средства VAZ 2108, 21099.

Резюме:
Колата замислена е очевидно по-добра от изпълнените, детски болести - цял букет. Но дузина донесоха ум, без съмнение ще се възползват в много отношения от техните предшественици.

Ford Escort-1,6
Предимства:
удобно работно място на водача, добри скорости и динамични показатели, умерено за европейската кола, такава клас.

Недостатъци:
затворете задната седалка, не е твърде удобна суспензия, а не най-добрият вариант за трансформация на багажното отделение.

Резюме:
С всичките си заслуги и недостатъци ескорт е един от най-евтините западноевропейски нашия пазар.

Fiat Brava.
Предимства:
оригинал, модерен дизайн, отлични двигатели, високоскоростни и динамични показатели, напълно ясна работа механизъм за смяна на предавките, отлична работа.

Недостатъци:
разклащане и шум от работата на окачването на неравен път, лош преглед при движение с обрати, висока цена.

Резюме:
Развеселите, добре, какво искате - колата на годината все още е. Няколко, темпераментни италиански. За удоволствието от шофиране на шофьор много му прости.

Daewoo Nexia.
Предимства:
Твърд външен вид, голям обем на багажника, удобна мека суспензия, директен двигател.

Недостатъци:
няколко старомодни салона недостатъчни ширини, стеснени ствол, натовареното натоварване, големи шепки, твърда гърба на задната седалка.

Резюме:
Немски, макар и не свежа, дизайн плюс корейски, а не най-високата цена. Успешният рестайл даде появата на автомобилна солидност - много такива.

SEAT Cordova.
Предимства:
удобна и функционална седалка на водача, голям трансформатор багажник, успешен избор на предаване на предавания.

Недостатъци:
подковаване на резервното колело, недостатъци в ергономичността, шума в салона при високи скорости, умерена мощност на двигателя.

Резюме:
Ако Фолксваген се събира в Испания, той от това, както се оказа, няма да загуби нищо. Навсякъде усещаше германския ордник. Колата не засяга нищо, но приятно на всички статии.

Skoda felicia-combi
Предимства:
практикувайте двигател, просторен интериор, огромно багажно отделение, удобна седалка на водача.

Недостатъци:
малка наземна клирънс и големи лимит на чуваха на селските пътища, пътници в задната седалка се разтрепери значително, ограничен списък на предлаганите опции.

Резюме:
Добър, малко консервативна кола. Тя трябва да захранва, измерено движение. Наличието на такъв багажник може да се превърне в номер 1, ако не се ограничава като преминаване.
 
 
 

 

 

 

 

Отдел за изпитване
Снимка от Владимир Князева,
Сергей Иванова

Източник: Вестник "зад волана"