Тест драйв Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV седан

Субсидирана годишнина

И двете автомобили все още са в редакционно мито на битката. За съжаление, съперничеството на пробега бе нарушено и в миналото след последната публикация, времето, което Nexia изтича напред. Сега тя има годишнина - преминаха 100 хиляди километра. Клио, въпреки почти ежедневната езда, е достигнала само 80 хиляди - на първо място, различните отдалеченост на жилищата на шофьорите от мястото на работа е засегнато. Въпреки това, годишнината на една кола - причината за рисуване на нюансите на работа както на двете, особено след като в живота на автомобилите са били незабравими събития.
Daewoo Nexia.
Самостоятелно приплъзване на печеливши фенове на клуба. Някои автомобили минават през войските по улиците на Мегаполис, от време на време през уикенда е избран в предградията. Такива умират по-скоро от старост, отколкото от интензивно износване на възли и части. Други водят по-активен начин на живот. Трето, като Styers, и през зимата, а през лятото километри придобиват упорито, периодично участват в полигонови тестове или планирани писти. Sprinter се подиграва с динамометричния път на автопонононе с поканата на конкурентите. Целта е да се оцени истинското завладяване на кандидатите за руския пазар. Разбира се, автомобилите не са мощни, за да изберат съдбата си и напълно подчинени на ритъма на живота и нуждите на собствениците. Ето защо Renault Clio е преминал от Daewoo Nexia с почти 20 хиляди км и сравнението започва да придобива виртуален характер. Това обаче не е важно в това състезание, че кои от колите ще стигнат до финалната линия по-бързо, но каква цена. Победителят ще бъде определен в пет номинации: естеството на поведението на разстояние (надеждност); Размера на разходите за здравеопазване (оперативни разходи); Свойства на езда; Общо състояние на възли, агрегати и тяло; Остатъчна стойност.
Спомнете си, първият, 50 хиляди етап (SP, 2002, No. 7) завърши с известно предимство на Renault: разходите за поддръжка са по-ниски.
Така че, Festometer на Daewoo, която се nusted в Министерството на Marvel, преброени 100 000 км. Вторият период се проведе по обичайния интензивно темпо, което потвърждава, може би, основната впечатление за комуникация с колата е нейната надеждност. Nexia никога не е и не се откаже от пътя. Тази характеристика е много важно в нашата дребнав живот. Щети от desemination, скъсани бизнес срещи и само един шанс на неочаквано починалия по пътя на колата не винаги е числова оценка, но в никакъв случай по-добре е да го избегнат. Вторият плюс на такова поведение на колата е възможност да бъдат безгрижни да отиде по пътя, да се налага да отидат в добри и чисти дрехи, а не изхвърляне багажника от задължението cheapers, чекмедже с инструмент и различни smallers.
Ключът към успеха е редовно (веднъж на всеки 10 000 км) обслужване и планиране и профилактични ремонти за отстраняване на дефектите няколко. Последният принадлежи към традиционния звук на звуковия сигнал, окисляващи контактите на индикатора за нивото на горивото, напукване чаша фарове за мъгла. Труда и откази на електрическото задвижване на антената телескопичната. Такъв проект е малко вероятно да оцелеят с изобилие обработка през зимата и в коктейл извън сезона от мръсотия и противогъбични реагенти. По принцип, поради същите причини, устройството на чистачки трябваше да бъде променен.
Смяна на лампата в светлината на прожекторите, две лампи на задните размери и един прекратяване врата попълнят списък кратко на електрически проблеми.
Що се отнася до двигателя, работата му не предизвиква оплаквания и началото остава уверен при температури до -34c. Единственият симптом на износване е шум на клапан задвижващи hydrothels в първите две до три секунди след започване на замръзване.
Рамената на 87-мия хиляди пробег на удари в предното окачване елиминирани замяната на подпорите на стабилизатор стабилност напречно. През същия период, вибрации напредват по Trogan - знак за износване на съединителя. Очевидно, измервания на параметрите на динамичните и периодична работа теглени не беше напразно. Аутопсията потвърди диагнозата, и в допълнение, като ремонт предупреждение, инсталирани нови превключването на скоростите предмети.
Подмяна на предните спирачки в колекцията (calips, дискове и накладки редовни) по случай 100 хиляди - един добър показател на информацията. Но ресурсът на задните барабани и челюстите може да бъде повече от 50 000 km, ако формата на ядрото на щита на спирачката и барабана е като домашни машини (канала на край на барабана и се вари около периметъра на щита).
В останалата част от втория 50-хиляди етап бе преодолян без никакви проблеми. Повреда на външната огледалото, лявата задното крило и вратите, приложена към хляба на деня, са били повредени от външната огледалото, лявата задна крило и вратите, които стояха на страничната линия. За щастие, камионът е благоразумно застрахован от собственика. Ето защо, конфликтът е изчерпан, макар и не бързо, но по цивилизован начин и Nexia отново придобива вид стока.
Тъй като те докосна състоянието на тялото, ние отбелязваме важен дефект. Чудесата не се случват - на място, за да метал, драскотини по крилото и врати от контакт с гориво товарни автомобили се появили следи от корозия. А това за известно време и половина зимните месеци. В противен случай, по тялото на две-годишният Daew, няма намек за ръжда, дори на места, на малки чакъла бои. Налице е добро качество на цветовете и антикорозионна обработка. Преценете сами: в редакцията девет, че е служил в същия интензивен режим, до края на първата зима, ставите на откриването на предното стъкло се разцъфтя и детайлите на двигателното отделение бяха блокирани. След второто зимата, кафявите звездите се появиха на други външни панели.
Чифт факти за зимния specificization на работата на DEU. Тънките ребрата на решетката на входящия въздух на вентилацията и отоплението на салона (в нишата под предното стъкло) от крехка и са много уязвими при почистване от натрупване на лед и сняг втвърди. Въпреки това, е необходимо да се почисти, в противен случай нагревателя работи неефективно. Съвет: За да се избегне повреда на процедурата трябва да се извърши много внимателно, и е по-добре предварително процес пластмаса с тип Sonakax на лед разтворител. Друго свидетелство за раждане на автомобил в страна с топъл климат е недостатъчна ефективност на нагревателя. стопля двигателя бързо, обаче, дългосрочно движение по магистралата при температури
-20C и по-долу е възможно само когато регулаторът нагревател на стъклото е в ущърб на отоплението на краката. В противен случай, нормален преглед няма да се постигне.
Много собственици на Daewow вероятно са се натъкнали на замразяването на устройството на замъка на входната врата. Факт е, че влагата, която попада в кухината на вратата през отвора на външната дръжка или през междините на стъкло импрегнатора се кондензира на заключващия механизъм. Ако начини да се върнат на мобилността на лиственицата добре известно, изпълнението на самия механизъм може да се поддържа, като го защитава с дебел слой мазнина или адаптиране на гумена престилка от старата кола камера. Разбира се, за това ще трябва да се премахне тапицерията на вратата.
Няколко думи за горивото. Когато работи 7,490 км, оборудването на компанията е Lovato да работи на пропан-бутан (втечнен петролен газ). 90-литров газов цилиндър успешно се вписва в багажното отделение, гледайки около една трета от полезния обем, но увеличава резервата на курса (около 700 км). В тази модификация на системата газът се доставя от конвенционален миксер в всмукателния колектор, но съставът на горивната смес се контролира от електронно управляващ блок по отношение на сигнала от стандартната ламбдана сонда. Резултатът е стабилната работа на двигателя при празен ход и регулиране на консумацията на газ в зависимост от запушването на въздушния филтър. Единственото нещо, което се смачка по време на работата на газо-филтърната система, е влагането на влагането на корпуса на управляващия блок, когато миенето на моторното отделение.
През зимата гумите с шипове на Bridgestone 165/70R13, Nexia консумират 8,9 литра бензин на сто, На гуми с шипове M-257 175 / 65R14 - 8.8 л / 100 км. Консумацията на пропан-бутан в същите гуми M-257 е 10.1 л / 100 км.
Unault clio символ
Придобива, че тези автомобили са все повече и повече по улиците - това означава, че потребителят вярва в надеждността и непретенциозността на модела. Всъщност, след две години, живял заедно, водачът няма причини да се оплакват от болестите на колата. Той все още е страхотен и весел, с готовност започваме във всяко време (тествано преди -30 ° С), няма да остави изненадите на вътрешните пътища и абсолютно предотвратяването на причината да бъде тъжна за неумолима предстояща старост. Мисля, че няма смисъл да се губят читатели с отлични степени. Нека да видим по-добре какви клопки могат да очакват собственика на евтин автомобил при поправяне и поддържане.
Изпитахме много чувствителен финансов шок на 6 000 км: почти 760 години. д.! И точката тук е не само в износване (накрая!) Предните спирачни накладки, които напукаха гуменото покритие на шарнирните полусъветци и дясната амортизирана багажник. Току-що се приближи до планираната подмяна на колана на механизма за разпределение на газа, който по отношение на символа се оказа както труден и скъп. Бюджетът всичко това, разбира се, се открояваше (амортисьорът на предния амортисьор ни се промени под гаранцията - истината е по някаква причина), но малките и на пръв поглед практическият автомобил vmig повиши операционната бара на много твърда височина . Imbroved припомни рекламния щит с пророчески думи: всички изчисления в ваша полза.
За честта на маркетинг и икономисти от autoframos, ние отбелязваме - сега те сериозно финализирана схемата за планиране на актуализираната символ, изпращане промени главно за намаляване на разходите. Мисля, че в крайния материал ние ще ги опозная по-близо.
В същото време, друг подводен камък е нещастен случай. Тя не можеше да бъде избегната тази зима. Както обикновено, някой там в предната спирачка драстично, и Renault настигна почти спря Ваз 2111. Контактът е много осезаем, но представете си взаимно изненада, когато при една бърза проверка се оказа, че символът се отделя чрез надраскване на предната броня, напукана скоби закрепващи фарове, така и за малко Повишената мъжду предния капак и решетката на falseradiator. Единадесетият страдал по-сериозно: бронята разделена на две, задната кръстовището на тялото и, съответно, нишата на резервната писта, отрязаха крепежните елементи от системата за отработени газове. Оказа се, Renault - също силна кола!
Като последователно, реших да я поправи на корпоративния станция. Какво не е причина да се направи оценка на качеството, и най-важното - цената на извършената работа. Присъдата на военнослужещите не е толкова оптимистично, тъй като нашите прогнози. Смяна на фарове и броня оцветяване са били добавени от замяната на дясното крило. Оказа се, че местните жители (между другото, пластмаса) даде една пукнатина и според специалисти, не е ремонтирана. Така че с всички подробности, боя, грунд, разтворители и други обновяване на разходите на бебето още 780 години. д И въпреки че след него грееше символа девствената красота, ние единодушно реши, че би било достатъчно, за да експериментирате. - следващия път, ние ще боя в по-оторизиран сервиз. Като цяло, без значение колко е готино, и ремонт на чуждестранни автомобили, дори и евтини тяло, остава най-значимите елементи на разходите на собственика.
На фона на калай, като последните две бяха спокойно и мирно, и най-важното е, че доста прогнозира - 97 и 196 години. д. съответно.
Надяваме се, че в бъдеще, и в бъдеще, аз все още ще бъде в състояние да се избегнат непредвидени изненади и символът все пак ще се моля на безпроблемна работа и, уви, да разстрои с периодично събужда финансовото приобщаване.

Daewoo Nexia.
Производител: Uzdăuauto
Година на пускане: 2000
В режим на движение: месец март 2001 год
Пробег в момента на доклада: 100000 километра
Предишни публикации в списанието:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

Renault Clio Symbol
Производител: Renault (Турция)
Година на пускане: 2000
В режим на движение: месец март 2001 год
Пробег в момента на доклада: 80 000км
Предишни публикации в списанието:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

Какво не ми хареса в Daewoo Nexia

Неуспешният подреждане на звуковия сигнал и неговите електрически кабели за окабеляване до повреди. Сол и реагенти причинят корозия бързо звуков сигнал и окабеляване.

При студено време е трудно да се отворят вратите поради лицето на ограничителя.

Дискове на изключващите механизми на ключалки за вход за замръзване: влагата се урежда върху тях, проникна в слотовете под външните дръжки.

Отопляеми стъклени лампи на фар за мъгла пукнатина във вода.

Спирачните механизми Задните колела са слабо защитени от мръсотия.

Електрическото задвижване на телескопичната антена не се отличава с надеждност през зимни условия и извънземни.

Какво не харесваше в символа на Renault Clio

Притиснат салон, посредствена ергономия на работното място на водача (за RT версия).

Най-ниската функция на предните и задните амортисьори (по отношение на символите до 2002 г.).

Dorganiza на отделни видове от този и ремонт на тяло.

Недостатъчна ефективност на отопление и вентилация.
Сергей Воскресенски, Анатолий Карпенков

Източник: Вестник "зад волана"