Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Тестово задвижване - NV седан

Анти -съвети

Закупуването на евтин чуждестранен автомобил винаги е компромис, причинен от горещо желание да се откаже от проблемите на домашните автомобили, които са били възпалени и в същото време да получите възможност да шофирате нова, само вашата кола. Постоянно нарастващите продажби на бюджетни чуждестранни автомобили показват, че има много хора, които са готови да направят такъв компромис.
 
Daewoo Nexia ръководи списък на най -добрите чуждестранни автомобили, продавани за една година. Многократно модернизираният Opel Kadett, въпреки че е остарял морално, все още е доста съвместим с общите идеи за това какъв трябва да бъде чужд автомобил: надежден, с отговорен много години гаранция и макар и не много голям, но все пак доста осезаем списък на чуждестранни опции.
 
Въпреки това, има купувачи, които са готови да платят малко повече, за да влошат такова сладко усещане за нов чуждестранен автомобил, а за такива хора творчески Uzbeks, работещи в Uzdaewoo Enterprise, те са подготвили специална нексия, извършена от DOHC.
 
Разграничаването на актуализираната нексия е доста просто: Тялото на 16-клапанна машина е декорирано с корнизи, пластмасова облицовка върху капака на багажника и нова решетка на радиатора, а очилата се провеждат със светло тониране. В допълнение, стандартите Superxate по Uzbek бяха допълнени с колела на 14-инчови алуминиеви дискове. В кабината можете да намерите и иновации: нова тапицерия от седалки и декорация на дърво. Последният елемент от менюто обаче причинява противоречиви емоции на пластмасата от дърво не крие истинската си ниска цена. В допълнение, Нексията, която посети нашия тест, беше оборудвана с магнитол, силно говорене през четири високоговорители. Радиото няма подвижен преден панел, а колата, оставена без надзор, може да привлече вниманието на съмнителни лица с цел отдалечена печалба.

 
Най-важните промени са дебнещи под капака на автомобил, където вместо обичайната осем-клап на осем облечен, 16-клапан двигател с две спътници в главата на блока е скрит. Допълнителните клапани добавиха двигателя, сякаш не толкова 10 к.с. И 8 nm обаче, последствията от надстройката бяха много забележими: моторът бързо и радостно се дърпа с ниски скорости. Но колкото по -близо е червената граница на тахометровата скала, толкова по -малка активност показва двигателят, превръща конете в празна фраза, която не съответства на избледняващия темп на ускорение.
 
Има свой собствен чар в кутия с опънати зъбни колела: в условията на града можете лесно да струвате само втори и трети работни диапазони на всяка трансмисия са изключително широки. Тази характеристика на предаването на нексия в комбинация с много еластичен двигател дори изглежда изгодно, поставяйки всичко на негово място. Ето го, въплъщение на сън за евтин солиден седан!
 
В противен случай това все още е същата добре -известна нексия с неговото меко окачване, неинформативен механизъм за управление и добри спирачки. Въпреки че си струва да се признае, че колелата с по -голям размер добавят острота към колата: колата реагира по -оживено на волана и в никакъв случай не за сметка на гладкостта на движението.
 
Ако сравните най -простата нексия на стойност 7300 долара и не е обременена с незадължителни излишъци (като климатични и кастински дискове) Nexia DOHC за $ 8950, тогава разликата в цената ще изглежда много значителна. Въпреки това е много по-интересно да се сравни напълно оборудвана машина с нов двигател с 8-клапанна нексия в конфигурацията на GLE от горния клас, която струва 9100 долара. И тогава ще се окаже, че за добро увеличаване на мощността, 14-инчови лети джанти, броня, фарове за мъгла, дърво и външен декор ще бъдат само 700 долара. И това вече е много изкушаващо предложение.

  
Автомобилът е предоставен от представителния офис на Москва Uzdaewoo Auto Co.
По време на теста автомобилът е застрахован от националния център на LLC.
 
Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание на колелата [№ 66/2003]