Тест драйв DAEWOO MATIZ от 2005 хечбек

Литър на четирима

За такъв малък цялостен литър? Ще се пръснат, скъпа! От друга страна, много съученици са опитали двигатели и др. Какво е узбек корейски?
Може би допълнителни кубчета и коне ще го възползват? Има достатъчно въпроси, които да организирате Matiz с четирицилиндров двигател 1.0 литра пълен тест. Не е ли?
В новата опаковка
В Русия такива машини се появяват в началото на пролетта едновременно с модела, при който вече добре познат трицилиндров двигател е 0,8 литра в чифт с картечник (SP, 2005, No. 3). Уви, литър единица под капака на камерата става с механична кутия с автоматична трансмисия, липсва пространство. Главната двойка в FATEX остава същата, но номерата на прехвърлянето на всички стъпки (включително задната част) се коригира за нов подход на двигателя, пример за много хора.
Производителят нарече мощен Matiz най-добре за него амбициозно декларира надписа най-добре от страна. Чрез оборудването на лим машините са наистина добри ... на фона на собствените си бедни роднини. Четири прозорци, тапицерия кърпа върху вратите, електрическо огледало. Да, да, само надясно и водачът трябва да се регулира ръчно. Спестяванията не засягат значителна цена ... В допълнение, салон MATYSIK е малко по-широки рамене, които някой успява да регулира ръчно и дясното огледало, дори без да отстраня колана! Между другото, всички вътрешни размери и диапазони на седалки корекции в литературата узбек са същите като тези на версиите с двигател от 0,8 литра (SM, 2003, No. 2).
Жалко е, че дори най-доброто не е получило въздушни възглавници. Въпреки достойните резултати при кривни тестове (SM, 2004, No. 11), допълнителната защита няма да предотврати пътниците на Matiz. В Европа, EIRbags дори оборудват автомобилите в лоша конфигурация.
Основното нещо е определено скрито под капака на четирицилиндров двигател с електронно инжектиране и система за контрол на запалването. Допълнителни удари към портрета на два клапана на цилиндъра, задвижването на газоразпределителния механизъм с зъбен колан, колянов вал на пет опора. За екология всички двигатели на двигателя 1 литра са оборудвани с каталитичен неутрален неутрализатор. Енергията за стартиране натрупва батерията с по-голям капацитет 45 A.ch. Въртящ момент, отглеждан до 18 nm, изисква повишен диаметър на съединителя.
При работа литров двигател не предметен отпадък на своя колега с работен обем от 0,8 литра. На сто, той се измъква от газовия резервоар средно на пода-литровия бензин, въпреки че при високи скорости икономиката на ниска мощност ще изчезне. Честотата и цената на услугата във всички матрици също не се различават, с изключение на маслата при промяна на новия двигател изисква повече.
Литър власт
Разликата в сравнение с трите цилиндъра, които се чувствате веднага щом ключът за запалване се обърна. Четирицилиндров двигателят работи по-тих, не сте нарушени от вибрации, характерни за агрегата с три саксии. Детето има възрастни пръст. Е, нека да покажем за какво е способно.
Готвене между машините на дилъра Паркинг, поставете първите оценки на положителните. Където трицилиндърът поиска да играе педал, литър е устойчив късмет в минималните обороти. Все още ще бъде да се удължи хода на педала на съединителя, но за да се задържи и толкова трудно, проследяващият двигател прощава неточности.
За всички динамични параметри новодошлите са пред слаби относители (виж измерванията на SR за справка, ние допълвахме таблицата с резултатите от предишните измервания на машината 0.8 L). Според динамиката на Matiz с литров двигател близо до вътрешния самарка по-малко от 16 секунди до стотици и максимум около 150 км / ч. Не бяхме щастливи с времето, многоъгълникът имаше много дъжд. Ускорението до 100 км / ч, претърпено, но максималната скорост на сухо може да бъде малко по-висока.
За да останете в плътен митрополитен поток, трицилиндров двигател често трябва да излезе на високи революции. Полити на Matiz в подобни ситуации гласът не се увеличава. Според слуха (тахометър, уви, не) предавателен превключвател в диапазона от 23 хиляди революции. Приятният двигател, но точката също е в добре подбрани рентгенови отношения. В страната пистата, разбира се, искате повече сила. Въпреки това, умът предполага, че за такъв автомобил този лимит следва да бъде подобрен от спирачките, които допълнителната верига надживяват.
В едно дълго пътуване, не всеки организъм ще бъде безболезнено картографиране трепереща окачване и неудобен стол. Ето защо, поради това, елементите на Matiz, дори и с моторно литър, остава град с достойни пътища и кратки пътувания.
Новият двигател е натъпкан с малко нервен характер на Matiz, обаче, той не съвсем нищо против да се завърти до ограничителя. Няма да има виза: звукът не само промениха тоналността, но също така поутихна. В общи линии, при скорости за сто в кабината може да се говори с тих глас или да слушате нежна музика.
BAMS! Това беше даден глас на защитата на двигателя, след като се срещна с нередовността на покритието. Преди металния лист, който обхваща каруцарят от дъното, малко повече от 130 мм. За да се носи, като се има предвид кратко предната част на skes на пътеките трамвайните и ниски лежащи полицаи не могат да се страхуват. Между другото, защитата на двигателя не е инсталиран, но продавача.
20% не са свободни
Разбира се, допълнителни кубчета не са дадени напразно. Най-достъпни Matiz с мотор литър по време на подготовката на материала разходите $ 8700. На всички, че не е подходящо за колата с репутация евтин. Вярно е, че с него, сервоуправление, радио магнетофон, електрически стъкла, централно заключване. Добави климатик и лети джанти ще бъдат повече от 9,5 хиляди долара. Същата сума стои провинцията Nexia в подобна конфигурация ...
тогава кой ще купи такъв Matiz? Този, който се нуждае от малък, удобен, икономичен, евтин в експлоатация, но в същото време комфортна и интелигентен автомобил. И за това, че е готов да плати кръг, но разумна сума. И много Matiza просто харесва. Дали това не е причина?
Daewoo Matiz.
Автомобилът с 0.8-литров двигател дебютира през 1998 г. по време на автомобилното изложение в Женева. През 2000 г. екстериора е освежаващо, и след няколко години, и версия с 1-литров двигател се появи.
Двигатели: бензин 0.81.0 л (51 64 Hp).
Предаване: 5-степенна механична, 4-степенна автомат и вариатор. С последния в Русия не дава резултати.
Хардуер: STD, DLX.
Цена: $ 64009600.
Тест кола: 1.0 л, 64 к.с., механична скоростна кутия 5-степенна, оборудване DLX, $ 9300 (с допълнително оборудване, $ 10 200).
РЕЗЮМЕ
Daewoo Matiz 1.0 New Motor дава допълнителна причина да обичаш Mathiz. Вярно е, че тази любов ще изисква жертви на финансовата.
+ Достойни динамични характеристики, богат оборудване в базова конфигурация, доста външен вид, добро мнение.
- Висока цена, неудобно окачване, неудобни седалки, кутия малка жабка.
 
Максим Sachkov
Снимка: Константин ЯКУБОВ

Източник: Вестник "Зад волана"