Тест драйв DAEWOO MATIZ от 2005 хечбек

Дамски тест: Peugeot 107 срещу Daewoo Matiz

Знаете ли каква е основната грешка на всички Peugeot 107 тестове? Тази кола се дава за тестване на тези хора. Когато един брадат мъж с бирен корем се опитва да изрази мнението си за такава трохи, изглежда просто смешна. Пич, това не е твоята кола! Peugeot 107 трябва да оцени жената, защото в 95% от случаите тя е тя, която трябва да язди волята на най-малкия огън. Ето защо днешният тест направи едно момиче. Е, за да я направи малко по-лесен за нея, ние й дадохме Daewoo Matiz като отправна точка.
Основният недостатък на Daewoo Matiz е неговият образ. Тази машина се възприема от много руски шофьори като недоразумение, което трябва спешно да се отстрани от улиците. Изненадващо, огромен брой хора са уверени, че нашата класика, да не говорим за осем девет, не само престижния Матис, но и по-безопасен! Е, за тестовете на катастрофата, аутрес, който доказа обратното, никой за някак си спомня. Всъщност Daewoo Matiz е бойна кола. Това е проста и евтина машина, но в същото време качествено сглобена и сравнително приятна контрола при скорост до 90-100 км / ч. Тогава Мацка става по някакъв начин двигателят е 0.8 литра. Започва да се хвърля достатъчно, правейки се откровено неудобно. Що се отнася до кабината - тогава зависи от това какво да се сравни. Интериорът, разбира се, стар и скучен, никой не твърди с това. Но опитът на операцията Матиз доказа, че не трябва да има проблеми с надеждността.
Peugeot 107 има всичко по ред с изображение. Шофьорът на тази кола вече не е необходим за пускане на придобиването, но най-важното е, че Peugeot 107 е наистина красив. Особено когато се боядисва не чрез банална черна боя, върху която, твърдяно, мръсотията е по-малко видима, но някаква ярка и сочна сянка. Например, жълто, червено или синьо. И тогава никой няма да пропусне тази кола с небрежно лице. Някои от тази машина могат да изглеждат играчки, но всъщност изобщо не е. В Peugeot 107, почувствайте вътрешната сила и доверие. Като цяло, този път, дизайнерите на Peugeot, както и винаги, не напразно получават заплатата си. Ето защо, за да сравните Peugeot 107 и морално остарял Daewoo Matiz е просто глупава френска кола изглежда по-добре.
Да, и тази кола е много по-приятна. Когато един водач седи в кабината, тогава Peugeot 107 е много умен. Колата за тест имаше роботизирана скоростна кутия, която е по-скъпа от стандартната механика с 23 000 рубли. или $ 880. Спомням си всички предишни полуавтоматици, които не ми харесваше. Машините с такава кутия бяха получени от някои донг, а скоростта се превключва, когато искаха. Роботът на Peugeot 107 също беше несъвършен. Има оплаквания към него, но най-важното, той не е досаден. И след няколко часа шофиране вече бях свикнал с това поле и до закъснения при превключване на скоростта. Поне, когато шофирате из града, аз не трябва непрекъснато да мисля за превключването на скоростта (между другото, ако някой има странно, макар и да е обяснено, желанието да се държи лост в ръцете, тогава можете да по време на скоростта себе си).
Но голямото предимство на Peugeot 107 преди Daewoo Matiz не е наличието на робот - в крайна сметка, можете да поставите традиционен автоматичен на Daewoo Matiz. Хареса ми Peugeot 107, защото той наистина се движи по-добре. Fawn е много по-добре от волана и самата бабанка е приятна там. Суспензията умерено твърда, но в същото време тя се справя с огромното мнозинство от дупките по пътя (Matiz в това отношение е много по-деликатна машина). При висока скорост френска кола с един шофьор на борда ясно държи траектория, което ни позволява без специални етапи да лети по магистралата 130-140 км / ч на добър път, колата дори няма да плува, както прави Матиз . В допълнение, при високи скорости в Peugeot 107 салона, по-малко шум. Не, без значение какво тишина не се движи със скорост повече от 110 км / ч. Салонът е пълен с най-различни звуци, които се намесват в говоренето. Въпреки това, такава страховита война е, както в Matiz няма.
Да, и ускорение от мястото тук, повече от енергични съседи в потока на тонирани деветца винаги са били шокирани, че някаква малка лъскава машина с момиче зад колелото смятат, че техните автомобили. Повярвайте ми, ако в повечето случаи ще яздите един, после литър двигател, който има само 3 цилиндъра и 68 коня, вие сте достатъчни.
Е, трябва да се каже и за друг плюс Peugeot 107. Това е неговата сигурност. На тестовете на Crash Euroncap, тази кола успя да вкара четири звезди от пет възможни. За такава пишеща машина това е голям резултат. Въпреки това, както ми казаха мъжете в нашата редакционна служба, автомобилът с опит в Euroncap имаше пълен комплект не само с две предни възглавници, но и със странични въздушни торби и завеси за сигурност. Само две възглавници за продажба в нашите основни версии, и само две възглавници имат и за всичко останало, което трябва да платите. Пълният набор от защита ще струва 26,500-30,700 рубли. В зависимост от конфигурацията. Защо се обаждам сега тези цифри ще станат ясни малко по-късно. И PEUGEOT 107, който вече е в основата, има ABS, което ще бъде много полезно на нашите пътища, а системата за закрепване на детската седалка ISOFIX.
Между Matiz и Peugeot 107, разбира се, огромно изчезване на сигурността. В края на краищата, корейският влак на Mikrol, събран в Узбекистан, обикновено не е оборудван с възглавници, ABS и ISOFIX (детският стол тук трябва да бъде прикрепен към конвенционалните предпазни колани). Вярно е, повторете отново, по отношение на сигурността, Matiz е пред почти всички руски автомобили!
Но Салон Peugeot 107 не го харесва твърде много, въпреки че на теория трябва да се радвам на френския дизайн. Но няма повече традиционни салони, освен това, вътре в домашните птици е направено по някакъв начин твърде просто (въпреки че всичко е с цел с качеството). Разбира се, такива неща като арматурното табло, състоящи се от и големи от един скоростомер, могат да бъдат оправдани от общия стил на автомобила. Но какво може да бъде казано дизайнерите в извинение напълно липсваща кутийка за ръкавици? Къде, да се постави всякакви неща, които не искат да оставят в очите на всички?
Или вземете задния шелф на багажника (или по-скоро минибадът дори в Matiz е повече). Този рафт по някаква причина е спрян само в една нишка, а не на две, както трябва да се направи в такива случаи. В резултат на това, когато удари два пакета от супермаркета, рафтът лети от мястото му и той трябва ръчно да заложи. Що се отнася до пространството в задната седалка, след това в Peugeot и Daewoo местата има почти същото, но хората на средно развитието ще могат да седят.
Помислете какво направихме. Peugeot 107 Highland надмина Daewoo Matiz. Той спечели почти всички индикатори и е необходимо да го нарече победителят в днешния тест. Но ние няма да бързаме, защото когато купуваме бюджетни автомобили, цената е от голямо значение. И тук ситуацията е такава. Най-евтиният Matiz струва 195 000 рубли, но такава машина е твърде бедна. По-добре е да разгледате версията на DLX за 217 300 рубли. или $ 8350 с предни електрически прозорци, управляващ бустер и ужасен магнит. На теория, ако приемате matiz, тогава е в такава конфигурация, тогава ще получите прилично количество кола за малки пари.
Сега Peugeot 107. Основната кола с 5 врати в градския пакет струва 307 000 рубли. или $ 11 800 (3-вратата ще струва 8000 рубли. по-евтино). Такава кола ще има 2 възглавници, ABS, облегалка на облегалката на задните седалки, напълно сгъната обратно седалка, централно заключване, аудио крила. Но оборудването с електрическо управление, предни електрически очила, сгънати в части задни дивани и боядисани в цвета на огледалата на тялото, ще струва вече на 332 000 рубли. или $ 12,700. Ако искате да направите кола наистина удобна и сигурност, трябва да поръчате повече странични възглавници и завеси, климатик, тахометър, лентомер, 14-инчови алуминиеви джанти и метален цвят. В резултат на това колата с ръчна скоростна кутия ще струва 399 000 рубли. или $ 15 300! Също така добавяме роботизирана кутия за пълно щастие и се оказва 422 000 рубли. или $ 16 200. Сумите на MDA са значителни, особено като се има предвид класът на колата. В края на краищата, за такива пари можете да вземете много добре оборудвани автомобили. Например, Hyundai Getz, който обаче ще загуби PEUGEOT 107 по отношение на безопасността. Но Getz ще бъде забележимо повече, а салонът му е направен в по-традиционен стил.
Ето защо Matiz в сравнение с Peugeot 107 изглежда много добре. В края на краищата, дори ако вземете най-лесния вариант на Peugeot 107 и допълнително го оборудвайте с усилвател на волана и радиото, тогава ще се появи количеството 322,000 рубли. или $ 12 380. И, без значение колко хладно, такъв прост Peugeot 107 е прав за $ 4000 по-скъп от Matiz с усилвател на волана. Разбира се, тази разлика е оправдана, но за много руснаци $ 4,000 са много голямо количество. Ето защо търсенето на Matiz ще бъде високо за дълго време.
Откъде идват Peugeot 107
Най-малката кола на PEUGEOT е съвместна болест на френската загриженост PSA PEUGEOT CITROEN и японската работа на Toyota на новия модел започна през 2001 г., а през февруари 2005 г. много подобно нещо като един от друг започна с конвейер в чешкия град на Колин: PEUGEOT 107, CITROEN C1 и TOYOTA AYGO. Под капака на автомобилите, 3-цилиндров двигател обем от 998 cm / cube на Toyota Development Cube, който дава 68 к.с. или 4-цилиндров дизелов двигател от 1,4 литра. (70 к.с.), създаден от PSA. Предаване механично или 2-тринобен робот (те произвеждат японците). Тойота също отговори на окачването с управлението, въпреки че официално партньорите не казват кой отговаря. Е, французите получиха дизайн развитие.
 

Източник: Auto.mail.ru.