Тест драйв DAEWOO MATIZ от 2005 хечбек

Означава от задръстванията

Сега очевидно по улиците на градовете не се промъкват.
Очевидно е, че е за предпочитане за компактна кола, където тя ще удари, и къде ще дойде. Един от ярки представители на ултракласа Daewoo Matiz е много популярен и на вторичния пазар.

Не обичайте убежденията
Този път кандидатстваме за дилъра, но в обичайната комисия и не загубихме. Много автомобилни дилъри, които нямат свои отдели за търговия, изпращат тези, които искат да предадат употребяваните Мац и Нексия точно тук, в ректора на компанията. Други бюджетни чуждестранни автомобили идват тук, обаче, изборът е бил умишлено ограничен до няколко модела по-малко. Тясната специализация ви позволява бързо да разкриете недостатъци и да отрежете проблемната кола. Предлага се да мине някъде другаде, те също ще напуснат най-добрия продукт. Перспективата за сътрудничество на всеки, който иска, може да оцени самостоятелно: основните цени на закупуването са лесни за намиране на борда на офис рекламите и на уебсайта в интернет.

Тестният избор не е случайно: в края на краищата местният купувач е надарен с уникален дясно през седмицата, за да върне неразбираема покупка и да върне кръвта си. Споделете доброволното право за защита на правата на потребителите тук. В него, както знаете, за високотехнологични продукти (колата принадлежи към него), такъв сценарий дори не се разглежда. Друга версия на договора е възможна, когато придобиването може да бъде върната в рамките на един месец, като се изплаща 300 долара или да обменят автомобили в друга за 200 долара.

Оценка на техническото състояние и дизайнът заемат около половин час. Отделно контролират кредитното минало, тъй като измамниците често използват пропуски в законодателството. Не е изненадващо, че компанията проверява съдбата на всяка кола на дилъра и ако е била закупена в дълг, изисква банка за неговото погасяване. Сътрудничеството е плодотворно, както много заети коли в този пазарен сегмент, около половината. Между другото, почти всеки втори купувач предпочита почти всеки втори купувач.

Очи към очите
В очакване на новия собственик, около две дузини деца се събраха в куп и, като водеха очите й, наблюдаваха нашите движения. Повече от други харесахме зеления Матиз със счупена антена. Вярно е, че е ясно, че отношенията с бившата любовница се очертаха неравномерно: за работата си, която той получи от г-жа само храна и слаба. Въпреки това, $ 6300 за автомобила от 2003 г. ни се сториха доста адекватни съседи струват средно половин сто процента (цената на нов $ 8400).

Подробна проверка потвърждава малките дефекти върху тялото изобилстват. Лявата страна е като рибни везни: входната врата ще се обърне назад и тя не се вписва в арката на крилото. Пломчетата на крилото на качулката и крилото са неравномерни, шумоленето на газовия резервоар е спермата. Ръбовете на декоративния панел под предното стъкло се наведе нагоре, а самата едва хваща се при отварянето. Разделете декоративната подложка близо до замъка на петата врата. Дали с раздразнение на скорийската лира, тя извика с юмрук, дали е бил разкъсан до крилото.
Очевидно част от дефектите следи от работа, но голяма половина на небрежното събрание. Тук вие и чуждестранна кола!

Разбрахме мистерията на мистериозните пясъци в ниша за спрей. Къде са те тук? За играта в пясъчника машината е Велика и да работи в кариерата ясно малка. Но в качеството на компенсацията бяха прикрепени четири колела в зимните обувки много рядкост на измерението от 155 / 65R13. Въпреки това, дълбочината на нишите напълно ви позволява да установите по-популярни гуми от TAVRIA (155/70R13).

След преминаването в алгоритъма на алармата, с шестия опит, като вършат всичките три цилиндъра, като се уверите в услугата в здравето на малките, 28 часа, батерии. Един познат все още с двигател с тико, без плавно, без прекъсвания. Уви, поникване на картината подозрителен звук от под една от шайбите на поликлинния колан очевидно, запазването се извършва толкова внимателно, което промива смазващото вещество от обтегателното ролково уплътнение. За да го замени, е необходимо да се отложат 12001300 рубли, защото гаранцията на бившия хостесие е посочена, последното посещение в дилъра е 20 хиляди км, а сега на одометъра вече 32 (ние ще напомним, разчитаме на всеки 10 хиляди км. ). Нещо обаче успя да се елиминира: да донесе усещане за челото, то се оказа достатъчно, за да почука по главата на фара.

В движение, бебето е толкова добро, че след няколко минути сме готови да му простим всичко: и затворени в салона на раменете и краткосрочни суспензии и шумно мотор. С трима мъже на борда на машината рязко ускорен и с нетърпение се забави, най-забавната скокове чрез лъжливите полицаите, известен с и без усилие (благодарение на Guru) се развиха в близост дворове. В същото време, ненужни bryaks, скърцане и комплектуващи не са били в щранг. Дори и провокативен нагревател фен се оказа тих, като мишка, въпреки че притокът на въздух от дефлекторите на арматурното табло, почти издухан капачката от седалката седи зад пътника.

Систематизиране на впечатленията, взехме калкулатора. Така че, с оглед на обявената цена (напомняйки $ 6300), за да се добавят още $ 120 140 за замяна на декоративна облицовка на петата врата, ролката на колана, закупуване на антена и електрически крушки в задните светлини. С липсата на гаранции, че е необходимо да се приеме ако се съди по състоянието на агрегатите, то най-вероятно не е необходимо. Най-малко, нито един от възлите е довела до съмнявам жизненост му. Признавайки аргументите с weissive, мениджърът веднага спадна $ 100, което прави предложение още по-привлекателна. Да видим какво ще отговори на дивата пазар.

Negarantine задължения
Оставихме най-скъпият вариант за $ 8000, като се фокусира върху масови оферти за $ 57005900. Уви, повечето от колите и тук бяха negarters, собствениците им просто не искат да се възползват от задълженията на завода. Очевидно е, че пет години гаранция UzDEU не е толкова голям, добре. Има две причини: за много възли (спирачни дискове, амортисьори, колани, ролки, окачващи елементи и т.н.), той е много по-кратък. И ако не успее, ще трябва да се направи много усилия, защитавайки правата си. В допълнение, много години опит на работа Matzov убедени в тяхната надеждност на проблеми с големи дялове на изключително рядко. Ето защо много хора съзнателно е избрал да спаси, обслужващи колата в неформалното (да се чете, по-евтини) услуги. Добрият дизайн не е трудно и няма проблеми с резервни части.

Съгласни ли сте с този подход е личен. Но не забравяйте да проверите кредитна миналото ще трябва да бъде независимо, както и никой няма да върне парите за неразбираемо покупката.
 

Игор Козлов
 

Източник: Вестник "Зад волана"