Daewoo Matiz Test Drive от 2005 г. Хечбек

Не е малко, да

Матиз за обитател на града
Имаме толкова -толкова отношение към малките коли. Повечето дълбоко ги смятат за леко по -ниски, въпреки че това не пречи на възхищаването на първоначалния вид на децата, тяхната градска подрова и неочаквано добър капацитет.
Dau Matiz - само от тях. След като дебютира през 1998 г., той почти не навлиза на нашия пазар, въпреки че според слуховете в редица страни той стана бестселър. Сега в Узбекистан започна производството на актуализирана Matisa II, която те планират да продадат широко в Русия.

Стоките са лице
Както често се случва в автомобилите от този клас, Deu Matiz ще се произвежда с един тип тяло -хечбек с пет набитък с трицилиндров двигател 796 cm, но в различна степен на оборудване. Най -спартанското оборудване M по същество е гола кола, лишена от повечето ползи от цивилизацията, с изключение на радиото. Но това ще струва малко по -скъпо от Самара - 5500 долара.
По -скъпата версия на MX е оборудвана с централна ключалка, волан, електрически прозорци и фарове за мъгла. В този случай Matiz струва 6100. Д. Е, ако добавите и климатик (има такъв пълен комплект), бебето ще издърпа около 6600 зелено. Съгласен съм, цените са доста привлекателни, особено когато смятате, че чистокръвен кореец е много по -скъп.

Какво е вътре
На първо място, хубавият, поддържан и неочаквано обемният (поне на височина) салон, в който дори и в зимните дрехи не се чувствате ограничени. Високо, градско кацане на работното място, удобни и добре четени устройства, разбираеми превключватели и дръжки, контрол на светлината. Разбира се, диапазоните на движенията на предните седалки не блестят от широчина, а рамото на ездача, който седи наблизо, е твърде близо. Но за истинските граждани, което е Матиз, това не е толкова значително. Но задните пътници ще оценят удобството на влизането и настаняването. В този автомобил те са очевидни фаворити, поглезени с граница на пространството. Две високи и умерено седят тук напълно спокойно.
Скромният размер на багажника със сигурност няма да хареса любителите на големи покупки или пътувания до страната. Но ако спестите от екипажа, тогава като трансформирате задната седалка, можете значително да увеличите товарното отделение.

Как върви?
Това е може би най -често срещаният въпрос, който бяхме зададени по улиците. Какво да кажа? Всички комплекси и съмнения, свързани с микро -осветеността на мощността, изчезват, си струва само да започнете движение. Матиз толкова лесно и игриво се откъсва и е толкова весело ускоряващ, че недоверието се заменя незабавно от ентусиазъм - това са възможностите на пъргав автомобил.
Когато шофьорите на истинските автомобили са принудени да се изкачат напред или да чакат интензивно с своя ред, малката маратонка моментално се оказва напред, лесно оставяйки останалото. В същото време е доста удобно в крайградските песни. Разбира се, не можете да спорите с мощни автомобили тук, но ограничението на скоростта от 120-130 км/ч за Matiz не е проблем. Ясно е, че той вече е шумно от такъв ход, но все пак разбираем и недвусмислен в отговорите си.
Донякъде необичайни характеристики на суспензиите са. На пръв поглед те доста скачат, в същото време не се уморяват с остри движения и като цяло се справят добре с нередности. Разбира се, техните възможности не се празнуват, така че е по -добре да не злоупотребявате с ямите и дупките без нулиране на газ. Като цяло, Off -Road не е неговият елемент. Въпреки малките надвеси и стоманената ски, която покрива двигателя, проходимостта на автомобила ограничава скромния път на пътя и уязвимите части на системата за дипломиране.

Портрет със съученици
На вътрешния пазар изборът на съученици за автомобила Daewoo Matiz не е лесен. Някои, привидно близки по дух, са по -мощни и по -скъпи, други са по -примитивни и по -евтини. Така че разсейването е твърдо. Това обаче ще бъде убедено в това, който ще се запознае с данните, дадени тук за три модела.

Suzuki-Vagon R+. 996 SMZ, 51 kW/70 L. С.; 1298 SMZ, 56 kW/76 L. С. Цена - 11 800 долара.
Hyunde Athos (Prime). 999 SMZ, 41 kW /56 L. С. Цена - $ 9000.
Vaz-1113 Oka. 750 cm, 26 kW/35 L. С. Цена - $ 2130-2350.

Интересен детайл
1. Батерията с капацитет 28 A.H изглежда почти джобна батерия.
2. Слоената задна седалка значително разширява възможностите на товарното отделение.
3. Климатик - много рядко на автомобили от този клас. Може да се наложи да потърсите компромис между динамика, ефективност и прохлада в кабината.
4. Всички тези лостове, дръжки и бутони са удобни и практични.
5. Рационална комбинация от устройства, просторно отделение за ръкавици и дори държачи за чаши.

ОБСЛУЖВАНЕ
Струва си да помислите сериозно за това. От една страна, поддръжката и ремонта на автомобили Feu са много развити в нашата страна и със сигурност Matiz няма да бъде лишен от гаранционни задължения. От друга страна, продажбите на автомобила тепърва започват, което означава, че оригиналните резервни части все още са в недостиг. Така че, след като сте решили доста и печеливша покупка, трябва да сте подготвени за малки временни закъснения, ако трябва да поправите колата.
Текст / Сергей Воскресски
Снимка / Джордж Садков

Източник: Списанието "шофиране"