Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback
Първият екватор, ботуши и винтове архимеди
Daewoo matizПроизводител: Uzdaeavto
Година на излизане: 2002
В експлоатация по време на шофиране: от декември 2002 г.
Пробег към момента на доклада: 40 хиляди км
Предишни публикации в списанието: 2003, № 3, 6, 9
Рожденият ден на нашия Матизик е рожден ден: той беше на година. Тази малка кола е малка, а той има и малки писти, също са малки. Четиридесет хиляди - така, само един кръг около земята. Но темпът на бягането е разкъсан: от 5 до 1300 км на ден ...
Традицията да се обобщава за рожден ден понякога сили да произнасят неискрени фрази, адресирани до героя на деня. Ще се опитам да направя без слава - освен това, за начало ще си припомня всички отрицателни фрагменти от последните десетки хиляди километра. Ще започна с това как този Господ ... съсипа обувките ми на едно от бизнес пътуванията!
Матиз и Архимед
Всичко започна на 31 -и хиляди километра ... от килимчето под краката. Той се превърна в някакви странни крака, които се плъзгат напред-назад. Посетихме мивката, измита сплав, но под краката все още месео-токчетата все още отиват отстрани. Килимът беше приведен вкъщи и измит във ваната с всякакви праскови и Файри, получавайки справедлив ракообразен от дома. Но на следващата сутрин, Матис и аз отидохме на бизнес пътуване с парад - искрящи с крила и ботуши. Арзамас постигна крайната цел на пътуването лесно, но вече там, в компанията, стана малко срам от собствения си външен вид: къде успях да вляза? Или маслото, или нещо друго ... избърсвам обувките си с кърпа и гледам недобросъвестно на Матис - мълчи, не признава. Но все пак трябва да отрежем ...
Много е неприятно, да бъдеш на парада, да отвориш качулката и да гледаш на различни скрити места: вратовръзката се намесва, а наистина не от ръката. Независимо от това, аз трябваше да провеждам изрично проучване - изглежда, че всичко е наред, всички течности са налице, престъплението не беше открито. Въпреки това, на връщане назад обувките отново се превърнаха в нещо и се появи някаква обсесивна миризма ... накратко, в единадесетия в сутрешния търпение. Спирам отстрани на пътя, изучавам волана на допир, докосвам педала на спирачката. Ето го - течност, миризлива и хлъзгава!
Сега, разбира се, съм съгласен, че оперативните течности се различават по миризма. Но когато отопляемият асфалт е наоколо и ежедневното бягане се приближава до хиляда, тогава всички пътни аромати се смесват в един кехлибар от битум-масло, а педалът на мокра спирачка неволно се свързва с потока от спирачки. Стигнахме до къщата с големи предпазни мерки, а на следващия ден, недоволни, се появиха на гаранцията - какъв бизнес, казват те?
Гаранциите показаха примерна издръжливост - казват те, не се притеснявайте, такъв ремонт отнема два часа от силата. Ухилявам се на себе си - и напразно: В определеното време получавам ключовете и раздялата. Цената на работата е 302-98, цената на частта е 170-52, общо-473-50. Естеството на неизправността е фабричен брак, така че ремонтите са гаранция, прочетени - безплатни. Името на заменената част е вниманието! - кабел на скоростомер !!!
Всичко се оказа много по -банално, отколкото изглеждаше на нощната сцена между Арзамас и Москва. Спирачната течност не стигна до никъде, но уплътнителният маншет на кабела на скоростомера наистина умря. В резултат на това кабелът се представи с архимеди с винт и започна бавно да доставя скоростомера с мазнина и в същото време всичко отдолу. И тъй като дефектът не беше единен, продължителността на посещението ми на Сто можеше да се предвиди с точност до минута. Между другото, казват те, такива трикове обичат да показват домашни превозни средства от марката IZH ...
Matiz и самозащита Според мен единственото ясно неуспешно решение на нашия Matiz е системата за сигурност на алармата Daewoo 188 RLI. Ако колата не беше редакция, но лична, щях да пренасоча всичко за себе си за дълго време - обаче спецификата на услугата изисква търпение ...
Уморен! Тази система се държи точно както грешният пазач от популярните брошури на анти -темите, които темите трябва да се държат примерни. Две устойчиви състояния: или реагират с писъци и фарове на трамваите на Lugansktlovoz, соли в чест на деня на града и дворните котки, или след следващата корекция дори не реагират на ударите по волана. В този случай можете да отворите вратата с ключа - крайните превключватели не са осигурени, а сензорите заспиват. Но за постигане на междинна позиция - така че нито мошеници, нито котки - е, няма начин ...
Имобилайзерът също така носи на бяс: нещото е полезно, но твърде независимо. Ще дойдете на бензиностанцията, напълнете бензина, ако искате да напуснете - но не, вземете ключодържателя и смачкайте бутоните: старта вече е блокиран. Същата ситуация, когато се зареждате в колата на семейството и нещата ... към купчината в списъка на такива дреболии, ние ще включим слаби електрически задвижвания на ключалки на вратите - с появата на студено време, един от тях виси всеки сега и тогава.
Матиз и нормите на TRP
Някога имаше такъв весел комплекс, призован на работа и отбрана-всичко беше предадено на някого, а властите съобщават горе. Матиз подуши този бизнес и ... поиска тренировъчната площадка на Дмитровски: Казват, аз също искам! Височината и хвърлянето на нар не са мои, а скорост и динамика - моля, сега ще дадем на всички. Е, да вървим. Ние коригираме оборудването за корсис, ще излезем за специален път ...
О-о-о-о ... скъпа, имаш много такса и успяваш да положиш стрелата под 160 г., когато се втурнеш с девет, но на четна пътека и без справедлив вятър и с възмутителни измервателни инструменти изглеждат много по -скромни. Максималната скорост - 133,5 км/ч, ускорение до стотици - 21,0 s - е чиловато ... обаче, ето таблицата с измервания.
Е - вие сте възпрепятствани нормално, но тичате, оказва се, че на нивото на обикновените похвали, в които Самара в половин мъж на 180 км/h е изложил ... А, отново свещите умират? Може би, но във всеки случай все още не получавате компенсацията, защото не сте отговаряли на паспортни данни. И там - дайте му trp ...
Между другото, в името на интерес, те измерват неговия разрешение в оборудвано състояние - се оказа 120 mm от защитата на картера. С проблема на десния наклон (ZR, 2003, № 9), яснотата не се увеличава, въпреки че след много часове експерименти на тренировъчната площадка те най -накрая се увериха, че прословутата разлика в дължината на задвижването на колелата на колелата от нищо. И от гаранцията по нашето искане те изпратиха любопитна хартия - цитираме откъс от протокола от срещата на срещата без редактиране.
Матиз и автомобилна индустрия Добре, достатъчно критика. И затова е ясно, че всички горепосочени проблеми са просто опити по някакъв начин да се изравни шансовете на нашата Магария в сравнение с малка годишнина.
Матиз е, съжалявам за тромаво сравнение, като стая в двустарен чужд хотел. Той няма сателитна комуникация и телефон в тоалетната, но до пристигането ви леглото винаги е безупречно покрито с, в банята, чисти кърпи, а телевизорът е готов да издаде две десетки програми - просто вземете дистанционното управление. И без кранове, зелени графики и хлебарки ...
Според мен Matiz е жива подигравка с нашата автомобилна индустрия от цялата му предстояща биология - от Kalina to Bear. Проста, евтина, хубава и надеждна чуждестранна кола с петгодишна гаранция ви дава неизвестно чувство за увереност във вас -почти като рекламен кърлеж -така че ... кажете ми преди няколко години, че ще трябва да отида на Severodvinsk без багажник, пълен с резервни части, щях да се смея. И заедно с Матис караше - и нищо, без подвизи.
Въпреки това, всичко казано, е само частното мнение на убедената апозиция на Волга ...
Резултатите от измерванията шофиране
Daewoo matiz
Динамични качества
Ускорение, c:
0-40 km/h 4.0
0-60 km/h 7.6
0-80 km/h 13.3
0-100 km/h 21.0
Скорост в края на разстоянието, km/h:
0-400 m 101.0
0-1000 m 124.1
Максимална скорост, km/h 133.5
Грешка при скоростометър, % 3
Еластичност, c:
60-100 km/h (iv) 16.3
80-120 km/h (v) 32.5
Изпълнете, M:
120-50 km/h 1142
50-0 km/h 655
Спиране със 100 км/ч:
спиращо разстояние, M 51.1
забавяне, m/s2 7.55
Взети решения:
... 1.8. Привеждане на волана вдясно, докато се движите в автомобили Matiz.
Причина: Неизвестно (с краткосрочно търкаляне на волана, докато задвижването на колата се води вдясно, налягане в гумите, конвергенция в допустими норми).
Решението: да се извърши задълбочен анализ, да се уведоми резултатите ...
Е, нека изчакаме резултатите от задълбочен анализ ... да се надяваме, че това не боли.
Преди предаването на стандартите за физическо възпитание - претегляне.
Михаил Колодочкин
Източник: Списанието "шофиране"
