Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Пътешественик на жаба

Най-горещият хит през есенния сезон в Русия.
  
Преференциален вид
Няма грозни коли, повторих се на себе си, гледайки го. Това не се случва в главата ми, в допълнение към волята, Гаршински така или иначе се изкачи: в света имаше жива жаба. Големи кръгли очи, няколко оранжеви джуджета, замъглени в усмивка на лице. А самото бебе е дълго от 3,5 метра, вероятно в багажника на тази Chevrolet-Tacha ще се побере. Е, разлята жаба пътешественик от приказката за Гаршин: Изразът на тази муцуна беше лъчезарникът, на който жабата беше способна.
 
Като? Признавам не. Нека европейците отиват в такива кутии с миниатюрния си паркинг и тесни улици. Именно те се оплакват от Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-ka, Suzuki-Vegon-R+... списъкът може да продължи доста време. Дори имаме автомобили на класа по -горе на пътя в стотинка.
 
Но! Първо, няма грозни автомобили дали Джакок, известният американски мениджър, забеляза преди 30 години, не без изненада. И второ, почти пет хиляди бяха продадени Матизов за шест месеца. Именно тези числа ни накараха да гледаме по -внимателно към неказуалния тип пишеща машина. Какво е специално вътре в нея там, какво привлича толкова много руски купувач?
 
Дете на четири нации
Когато през 1988 г. корейците овладяват събранието на микрофорите Suzuki-Alto, те го нарекоха dau-tiko. През 1998 г. Матис я замени. Платформата все още остава японска, но Malyutka дължи доста външен вид и обмислен интериор на концепцията на Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (на снимката), показана в Женева през 1994 г.
 
В резултат на това Матис също получи просторен салон и вкусна цена. Обидени от успеха, през 2000 г. корейците държаха рестайлинг автомобили, а година по -късно те позволиха събранието му в Узбекистан в автомобилния завод Асакински.
 
Отколкото да завладеете любимия си
Първото нещо, което ме накара да променя мнението на Matiz 180 градуса по салона му.
 
И какво имаш? Явно недоволен мъж каза, който току -що изтръпна от кабината на Вазовская осем. Dau-Matiz, от $ 5890, мениджърът на шоу-рум беше злоупотребяван. Ирин, погледнете, той извика от салона на узбекския автомобил на неговия спътник, само по нашето нещо е по -скъпо от нашия, но тук ми харесва много повече. След минута комуникация с Матис при дългото момиче, очите й радостно изгориха. Искам! Страхотно, продадено.
 
 
 
Салонът наистина е приятна изненада. Не е богат, но очевидно весел. Постоцки черна и сива пластмаса? Но че вие, извинете, се очакваше за по -малко от седем хиляди. д., Червено дърво? И как всичко е здравословно монтирано. На таблото за управление сини циферблати с като тюркоазена маскара от ръбове. Кокетна козирка, забавни дефлектори на кръгъл въздух, миниатюрни, но удобни дръжки за врати и лесно отваряне на врати. Успешни бутони и лостове, приятелска тапицерия.
 
Също така се зарадвах, че с височина 180 см, седнах на шофьорско място с приличен комфорт. Преглед на солидна пет. Възглавницата е малко къса, но регулирана на височина. Педалите биха били малко по -трудни, да, воланът в секцията е по -голям. Но може би за дамите е точно нали? В крайна сметка именно справедливият секс често ще вижда Матиз на волана на Матиз.
 
 
Часовникът a la nexia в никакъв случай не е безплатен вариант. По -евтината кола има щепсел на това място

 
Дистанционният лост за отваряне е включен в основния пакет, а петата врата е само за доплащане

 
 
Лесно е да се достигне до джойстика, регулиращо дясното огледало (същото за лявото)

 
Подсветката точно над огледалото ще зарадва всеки кокет
 

Създателите, разбира се, бяха хвърлени, като нарекоха това тяло 5-местно. Но четиримата възрастни на средна височина ясно ще го харесат. Нещо повече, онези, които се озовават на задния диван, няма да изяснят главите си с главите си и не натискат гърбовете на предните седалки с коленете. Кой трябваше да седи отзад в същата осем, ще разбере какво имам предвид. Жалко е, че облегалките в галерията не са осигурени. От всички радости на живота там пътниците имат само предвидени химикалки от механични прозорци.
 
Въпреки това е малко вероятно да пътува в узбекските трохи от Уотга. Повтарям, неговата любовница е модерна майка, най -вероятно с няколко деца. Всеки може да се успокои с колан с три точки, да затвори вратите до заключването на децата, така че да не се отварят отвътре и с музика на пътя.
 
 
Капакът на резервоара за газ на такава врата не трябва да бъде прикрепен

 
Багажникът изглежда доста просторен, но минималният му обем от само 165 литра
 
Сините везни с тюркоазено кант изглеждаха специално създадени за наслада на женските очи

 
Matiz няма нито джобове, нито високоговорители в основната конфигурация и вместо тапицерия в горната част на вратата, неграден метал
 

Но с каква музика? Колата е добра в движение? Ще се разклати ли на пътя? Спестява ли преди първия или по -малко сериозен възход?
 
Забавно бръмчене, универсално треперене
Ето глупости! Въпреки че за миниатюрен 3-цилиндров двигател е оправдан. В допълнение, със своите скромни 796 см, той има късмет за всички и половина литра. Това не са две сили на патица от приказка за жаба пътуващ. Помня? Ще взема кука за клонка и ти трябва само така, че да не изсумтя, а аз не се вписвам. Как корейците постигнаха подобни резултати? Да, много просто.
 
Старият карбуратор на Suzuki-Alto е взет, оборудван е с многоточкова инжекция, пластмасов колектор с директен поток, оптичен сензор, който определя точното регулиране на помощта за запалване, сензора ... обаче, няма да Заредете ви с технически подробности. Какво имаме в крайна сметка? 52 l. С. 725 кг тегло. Мислите ли, че не е достатъчно? Малка мощност 64,9 литра. S./L. И 100-конски сили Volkswagen-Golf има само 63,9. Опитах се да се изнеса с третата откровена подигравка, ненужна в обикновената операция. И нищо, напрегнато, но късмет.
 
Но вибрациите на двигателя са големи. Това е особено забележимо, когато машината е смешна на празен ход. В същото време не само воланът и лостът на контролната точка са леко вибрирани, но дори и всички седалки. Добавям обороти и треската се премахва като с ръката ми. Може би скоростта на празен ход си струва да се покаже малко по -висока във фабриката? И трябва да кажа, че стрелата на Матиз от тахометър в района на 34 хиляди оборота в минута винаги се радва. Той с удоволствие подкрепя веселия ритъм на движение.
  
Търговска маратонка
Първите километри показаха, че ще стартират автомобил от светофар, така че в началото, в началото до 60 на час, най -бойните домашни десетки лесно ще оставят след себе си. О, как не им харесва! И е късно да пиете момчета от Боржоми! Жабата ми скача и в дамите. В смисъл на тясна пропаст между камионите. И вече преди побойника, червените пръстени на отражателите на задната оптика на Матиз се очертават. В тъмното разлятата Форд Мондо.
 
Въпреки това, колкото и да развивате мотора, наистина е възможно да спорите на магистралата Feu само с руската класика. В най -добрия случай 17 секунди до сто е малко по съвременните стандарти. Но максималната скорост е 144 км/ч, а удобната скорост на круиза от 110120 км/ч за градския автомобил е повече от достатъчна.
 
Окачването, което в началото показва доста твърдо, ви позволява свободно да измервате гладките градски километри и дори да не забелязвате малки ями, е невероятно за кола с толкова къса основа и малки (155/65 R13) колела. Няма нужда да преодолявате трамвайните коловози с лятото и вероятно ще бъдете доволни.
 
Кафяво надолу по спирачките! Отново приятна изненада: много възрастен обрат на ускорението. Дори не е час, чичо на мустаци на по -бразично поле ще се забави, вече почива на бронята ми.
 
От какво друго се нуждае градската машина, особено ако се предполага, че крехката дама шофира? Разбира се, маневреност и лекота на контрол.
 
Отпред е тясна улица. Прилепнах към границата вдясно, завъртам волана 3.2 завои от спирката към спирката. След като известно описа хладна дъга, бебето вече гледа в другата посока. Кой друг може да бъде такъв, когато на границата на границата на границата? Между другото, Matiz има 4,4 оборота без хидравлика в кормилното управление. Не искате страстта ви да бъде обвита в стегнат волан, не разбърквайте кола с усилвател.
 
Опитвам се да паркирам по тротоара, където другият е само под ъгъл ще постави носа на дълъг седан и това е лесно. И сега също би било щастливо да зарежда продукти от килограми ... и Матиз изглежда е щастлив от това. Искате ли взвод или компания? Със сгънати задни седалки обемът на багажника е 625 литра.
 
   
Под пода на просторен багажник крие скромен набор от инструменти и запаси
 

С една дума, бебето беше адаптирано към живота на града възможно най -добре. Това е само съжаление, времето беше лошо развалено вечер. И тогава някои неприятни моменти станаха ясни.
  
Врагът на водните процедури
Дъждът се нахвърли върху пъстра си лакиран гръб; Капките му се наведоха под корема й ... и беше възхитително приятна, толкова приятна, че не започна малко ферментирала толкова много за жабата си. Истинският Матис се оказа ужасен противник на водата и още повече процедури за кал и сол. Оказа се, че чистачките работят от ръцете си, лошо се изстъргват около стъклото и запазват коварните ивици. В допълнение, автомобилът също се нуждае от задната чистачка по някаква причина в основното оборудване. Мизерните едностепенни дюзи от стъклени миньори се поливат с каквото и да било, просто ненужни зони на пречистване на фоайето. Колите на плуване бързо направиха страничните очила, като почти не са прозрачни. Може да изглежда като дреболия за някого, но цялото ми настроение на дъгата е изчезнало.
 
Пробуждайки се на собственика на LADA с голям опит, аз, разбира се, регулирах дюзите, замених марковите безполезни чистачки с нормални със силиконова панделка. Но със странични очила, привличащи мръсотия поради лошо обмислена аеродинамика, нищо не може да се направи.
    
Не спестявайте опции
Matiz в основната конфигурация на STD по същество е тяло с двигател и четири колела. От всички радости на живота има само резервоар за откриване на газ от отдалечен отвор, допълнителен сигнал за спиране, електрически коректор на фарове и корпоративен радиоприемник. Но такава кола струва 5890 долара.
 
Много по -изгодно е да вземете DEU в по -богато оборудване. Например, DLX оборудването за $ 6760 е централната ключалка, предните прозорци електрическо устройство, ключалката отваря петата врата от кабината, радиото с касета, тонирана лента на предното стъкло, броните и електронните часовници, боядисани в цветът на тялото. Но основното е, че такава матиса се хваща с кормилното хидравлично управление, задната чистачка и пълна тапицерия на вратите. Големите икономисти от Изтока и последната точка на този списък бяха записани в опцията. Тези, които са готови да платят 7440 долара (DLX Luxe), ще получат кола с лека сплав и религии на покрива. Освен всичко друго, във всяка конфигурация за допълнителни 450 долара, можете да получите климатик.
 
Подходящ за тренировка
И така, ние изчисляваме плюсовете, разглеждаме недостатъците. Ако трябваше да избера малка градска машина със съпругата си, бих ли купил Matiz?
 
Е, той е лесен за управление, изненадващо просторен, хубав. Но все пак това бебе все още е твърде много в Русия причинява атака на грубост, желанието да се покаже кой е по -силен. Тя има шумен мотор, но за небрежно разположение, болезненост и ефективност, това може да се прости. Матиз е далеч от най -добрия избор, ако искате да отидете в страната със съпругата си, майка - -law и дете, но има достатъчно коз, за \u200b\u200bда харесате домакиня. Основното е само шест хиляди долара за напълно модерен, макар и мъничък, но такава просторна кола. Нищо чудно, че в Европа те успяха да продадат милион такива жаби за четири години.
 
В Русия, преди малко повече от година, това корейско чудо беше продадено на 10 500 долара. Такава висока цена стана истинска присъда за съученика на Ока. Сега ситуацията се промени коренно. За 68 хиляди долара това е достойно градско бебе. Става въпрос за такава удобна пишеща машина, сигурен съм, че много дами мечтаят. Във всеки случай жена ми, само веднъж го помете, се разболя от Матиз.
  
Per
Добро качество на сглобяването, отлична маневреност, просторна за този клас, доста болезнено, въпреки скромния работен обем, много атрактивна цена
Срещу
Ниско изображение на марката, отсъствието на тахометър, ограниченията на главата в задната седалка и регулирането на кормилната колона, недостатъчно ефективната работа на чистачките и шайбите, незадоволителната звукова изолация на арките на колелата, вибрацията на двигателя при работа върху празен ход, бедност на основната конфигурация
 
 
Daewoo matiz
Общи данни
 
Тяло (брой места/врати)
Хечбек седан (5/5)
 
Оборудвана маса, кг
725
 
Дължина x ширина x височина, mm
3495x1495x1480
 
База, мм
2340
 
Отпред/отзад, mm песен
1315/1280
 
Пътно клирънс, ММ
140
 
Радиус на завъртане, m
4.5
 
Максимална скорост, км/ч
144
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
17.0
 
 
Разход на гориво, L/100 km
6.1
 
Доставка на гориво, l
38
 
Обем на багажника, l
165/625
 
 
Двигател
 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
бензин, 3-цилиндър
 
Диам. цилиндър/бутален удар, мм
68.5 x 72.0
 
Работен обем, SMZ
796
 
Коефициент на компресия
9.3: 1
 
POWER, L.S. (KW) в RPM
52 (38)/5900
 
Въртящ момент, kgsm (nm) при обороти в минута
7.0 (69)/4600
 
 
Шаси
 
Предаване
предно предаване
 
Предаване
Механичен, 5-степенна
 
Спиране:
 
пролет, с хидравлични амортисьори и със стабилизатори на влечуги
 
фронт
 
независимо, на стелажите на McExonon
 
зад
Зависими от надлъжни лостове с сцепление на панар
 
 
Управление
 
тип Rhealo
 
 
Спирачки
 
хидравличен, с вакуум усилвател; отпред - диск, отзад - барабан
 
 
Гуми
 
155/65 R13
 
Алексей Сергеев, Снимка Александър Садовиков
 
 

Източник: Списание "Лимузина" [03/03]