Тест драйв DAEWOO LACETTI от 2002 г. седан

»DAUSHKA» Моята мечта

Благороден произход, отлична фигура, ученик без отвор. Кой не мечтае за такъв живот?
  
Grazie, Mamma!
Водещият рай беше приглушен от малък дъжд, а гражданите обичайно се поддават на мрачното настроение на природата, датирано.
 
И моята Даушка не е зърнена. Снежното й облекло ограби родилото. Върха на безразсъдността и непразактичност, те маркирани.
 
И нека сами. Това смело ти казвам. Белият цвят е безмилостна, показва най-малките недостатъци на фигурата. Но предимствата подчертават.
 
Където и да се явим, хванах заинтересованите погледи на другите на моя спътник.
 
И когато емблемата Любопитно разпознава Кореана в нея, първата реакция беше изненадваща. Daewoo? Наистина ли е? Да, и аз преживях някакво объркване, когато открих колко гамащант с моите да Daushki. Така че някой в \u200b\u200bМосква навик да се опита да намали или предотврати възстановяването? Никой Бог! И на страната на страната левият ред беше напълно отхвърлен дори безкомпромисните собственици на черната Волга.
 
Ларкор се отваря просто. Daewoo Latzetti има нещо по-значително в очите на мъжете шофьори. Той е порода и Холи. Той скъса дизайнерско студио Pinin Farina. DAEWOO и преди това импортираха външния вид на техните модели с Апенин, но този път италианците никой не задължава да внуши азиатския модел (или псевдо-интрайозен?). Така че тя струва без хромирана челюст на решетката на радиатора и чистата оптика. Лаконични линии, проверените пръчки образуват хармонията на динамичните форми, а не с наднорменото тегло по ред на агресивността, която вече се случи. Grazie, Mamma (благодарение на мама)! Обяснява импулсивните италианци при вида на красиво момиче. И тази Дашска е само от такава.
 
Братя и сестри
Непремишленият тласък за разширяването донесе deu на фалит, но след като корейската компания е била през есента на 2002 г. под крилото на JI-EM, старите планове получават ново четене. Сега колата засяга номер 1, който насърчава продуктите на своя партньор в света, истината не винаги е под първоначалното име. Така че, в САЩ, Лазетти се продава под марката Suzuki-Forenz (Suzuki е акционер на новообразената компания JI-Em-Daewoo Auto и Teknolodzhi), в страните от Югоизточна Азия като Chevrolet-Utra. И накрая, в Европа седанът се доставя под вече управлението на DEU-NYUBO, докато Лазетти умира Хечбек, който е създаден на една и съща платформа, но има различен стилист на тялото, разработен от дългогодишен партньор на Daewoo, Atelier Itadesign.
 
Вътрешна топлинна топлина
Слаболската дума е съвсем точно прехвърлянето на чувството, което често ражда интериора на моделите от страната на сутрешната свежест. Дори ако депресиращата сива пластмаса се разрежда с изненадващо непретенциозни вложки под дървото, едва ли искате да останете заобиколен от този лукс по-дълго, отколкото е необходимо. Каква беше моята изненада, когато отворя вратата на Лазетти, изведнъж усетих топлината, която се движи отвътре, и изобщо не, защото някой напуснал работната печка. Все още не съм разпаднал впечатление на рафтовете, вече знаех: чакам за мен тук, радвам се. И всичко беше необходимо, което променя цветовата гама на интериора. Както се оказва, страхотно е да отидете на бежово с черно! Продължител в кабината, бях убеден, че не е определен на ръка на линейка. Въпросът е не само в еластична пластмаса, наливайки върха на торпедите и панелите на вратите. За мен има много по-меки подложки в отделите по най-малките. Тъй като корейците отказват навика да спасяват всичко, което не е видимо, това означава, че ледът наистина се опита. Това не е наводнение, ако прецените капака на багажа с печен метал, но близо до това.
 
   

Във всеки случай, в кабината всичко се извършва добро и удобно. Независимо дали се изразходва за ъгъла на наклона на волана, приятни за огледа зеленикави маркиращи устройства с ясна графика, защитена от благородния велурен или контрол на климатичния контрол. За да нарисувате пакета на Лазетти, може би няма смисъл, защото интракорскок (както на нашата кола) и изпълнението на износа се различават значително.
 
   
Предните столове с удобен профил имат ролки за странични поддръжка

Благодарение на вътрешния въздушен канал, четката за ръкавици може да се превърне в мини хладилник

В допълнение към джобовете на задната страна на предните седалки в края на пътника, има държач за окото

 
Това не подлежи на преразглеждане, това е пространство в кабината. Ако първият брой столове не е чичо степ, дори високите задни пътници могат леко да разтягат краката си. Таксата за впечатляващото жилищна площ не е твърде впечатляваща от багажника (85 л по-малка от фокуса на Ford). И тук не можете да направите нищо: задната част на дивана е фиксирана. Може би някой ще скърби по този въпрос. Аз съм по-зает от въпроса, на всички пазари на Лазетти са оборудвани с марка четка. Това ми липсваш, а не четка, но хранени с монументална дръжка на естествено дърво. Това се случва да шумонтира студена нощ някъде в чисто поле, от такъв огън. Какво не е скрит източник на вътрешна топлина?
  
Без много думи
Каква е колата за всеки ден, който открива от жена ми? Тя може да съответства на идеалните максимални извършители с минимум взискателен. Лазетти не трябваше да се грижи, нито да увещава, нито да се излива. Всичко се случи така, сякаш сам по себе си. На плочките, които улица е павирана зад портата на дилърския център, Корея веднага стана ясно, че няма да измъкне душата от мен и след това умело изглади несъвършенството на нашите пътища. Тази грижа не се е обърнала с досадна звезда и тентилни нерви на телата. С затворен сноп от хитри завои, Даушка изненадващо лесно. Кое време съм убеден: вътрешното приспособяване на спирането за местните указания е, че лекарят е предписал. Така че клирънсът е доста подходящ 160 mm. Жалко, ако Лазто с европейско шаси с повишена твърдост на пружини и амортисьори ще бъде избран за официални доставки в Русия.
 
Така че, аз чувствам, че скептиците вече са поставили ушите и са готови да произнасят една тайнствена фраза, която перфектната фантомна кола. Какво да спорят, дори на слънце има петна. Можете да заври лаците за рампа, която подкупва с рязка промяна на галерите. Това би повредило по-продуктивна помпа от гура от Европа до шасито. Въпреки това, предимствата на кормилната контрола Кореана много повече. Една неотзивчивост на пътните разходи за покритие на пътя. На високоскоростната следа, оценяването на спасителите принуждава ясна нула, уверена, без ненужна нервност на семейната кола на реакция по време на възстановяването. Дисковите спирачки харесват не само хватката, но и прозрачността на работата, което ви позволява да по-лесно да оцелеете в отсъствието на ABS (стандарт за ЕС).
 
  И скептиците се наведеха, напомнят: дяволът се намира в детайлите и с тях корейците имат традиционни ненасители. Проверете. Такава изненада! Скорост 140 км / ч и аеродинамичните щурци дори не мислят да започнат своята песен около стелажите и големите огледала. Той се помни за някои модели на вкоренени марки на въздушната отбрана, капетирани преди. По-слабят салон за Лазетти е защитен от долния шум на гърчките на гумите и фракционното пресичане на чакъл в колесните арки. Загубени тези смущения помагат не само от вградената аудио система. Газът на пода, а 16-клапанът напуска на върха, ще реагира с приятен, добре приложен баритон. Оказва се, че корейците се грижат за създаването на освобождаване!
 
Автоматичното предаване на японската компания Aizin безупречно премества своите 4 стъпки и в BAEMWASH, той работи надолу, когато се спускат. Той също така ще бъде добавен към автоматичната машина при определяне обаче, Dashushka и така че не изсушава в гъст градски поток, нито върху високоскоростната магистрала, за да може 1,5-литровият двигател за вътрешния пазар да е леко по-нисък Силата и тайгата на Джи-Ема 1,6-литров четири евробари.
 
След ден на тестото върху одометъра бяха добавени няколкостотин километра, но, пародия Лазетти, аз се хванах да мисля, че изобщо не бях уморен и нямах нищо против да се срещна с страхотна Дайша. Какво не е оценка за колата за всеки ден? И цветните фрази са излишни.
     
Въпроси повече от отговори
Външният вид на Лазетти в Русия е един вид ултразвукова компания UZ-DAEWO AUTO-SERVICE, която купи малка партида машини за първични пазари в Южна Корея. По-точно е да се определи търсенето на покупка, предотвратява специфичното оборудване за домашно оборудване и отразява цената му ($ 17,600 $ 23,000). Тя може да се промени, ако започват Лазетти от Узбекистан. Но за това растението в Асак трябва да донесе степента на локализиране на модела до 50%. Докато узбеки получили правото да съберат 654 седана от корейските компоненти за вътрешна употреба, всички автомобили с 1,8-литров 122-енергиен двигател, произведен от австралийския клон на GI-Em Holden.
 
Въпреки това, пътят на Lázetti към Русия може да бъде по-кратък, ако освобождаването на модела ще бъде установено в Украйна. GI-EM не изключва директни доставки от Южна Корея, но само след създаването на автономна дилърска мрежа. Накратко, днес никой няма да се каже, когато в каква форма и на каква цена на Лазветите ще се продават в Русия.
 
DAEWOO LACETTI 1.5.
Обща информация
 
Дължина x ширина x височина, mm
4500x1725x1445.
 
База, мм.
2600.
 
Клирънс, мм.
160.
 
Тегло на бордюра, кг
1130 (1150)
 
Обемът на багажника, l
405.
 
Диаметър на обръщане, т
10.4
 
Скорост, km / h
183 (181)
 
Време за развъртане 0-100 км / ч, с
11.2 (12.2)
 
Разход на гориво, л / 100 км град / магистрала
10,2 / 8,2 (12,1 / 9,1)
 
резерв на гориво
60.
 
 
Двигател
 
Работен обем, SMZ
1498.
 
Сила, hp. в rpm.
106/6000.
 
Въртящ момент, kgmm в rpm
14.2 / 4200.
 
 
Шасис
 
Предаване
механична 5-степенна
(Автоматична 4-бандов)
 
Суспензия
Независим
 
насочване
Rache с хидравличен клетка
 
Спирачки: Предни
Disk, проветриво
 
заден
диск
 
 
Михаил Козлов, Максим Гончаров снимка
 
 

Източник: Списание "лимузина" [4.5]