Тест драйв Citroen Xsara 2000 - 2004 Хечбек

Ситроен Xsara.

Невъзможно е да не се съгласим, че Xsara от предишното поколение не е специално подчертан в потока от автомобили. Но след появата на еднокомпоставеността на Picasso, неговата добродушна усмивка и широко отворени фарове изглежда се превръщат в корпоративен стил Ситроен.
Хоби на готвенето по някакъв начин не е засегнало марката Citroen. Новите указания, разработени от дизайнерите на компанията, не се напомня за автомобили от дългогодишните години и са напълно индивидуални в света на автомобилната индустрия. Първият носител на новия оригинален стил на Citroen е единствената забрана на Picasso и сега други модификации на Xsara и обещаващи модели са получили по-изразителни и солидни характеристики.
 
Xsara има напълно ново лице. Големи фарове в стила на Xsara Picasso с рефлектор на сложна форма, които се увеличават в размерите на двойния chevron и решетката на радиатора, на който се намира, новата броня с широки слотове, толкова по-профилиран и изразителен качулката радикално промени предната част на машината. Но задната част се е променила леко: замъкът е изчезнал от капака на багажника, тъй като сега е електрически и антената се премества на покрива. Профилната линия също е практически различна от силуета на предишния модел. И само благодарение на промените в предната част на Xsara започнаха да изглеждат по-впечатляващи. Появата на машината 15-инчови джанти с гуми Michelin в размер 195/55, които са инсталирани на всички модификации.
 
Промените практически не са засегнати от салона, с изключение на това, че емблемата на звънеца на волана стана забележимо по-голяма, а дисплеят на централната конзола се е увеличил по размер и е комбиниран с аудио системата и CD плейъра. И за изключителна версия има великолепни места с разработена странична поддръжка и подстригване на лост на скоростната кутия, долната част на централната конзола и вмъкването под дървото на кутията за ръкавици. Пътниците сега защитават четири въздушни възглавници, а самата организация в процеса на модернизация е забележимо подсилена, а в багажника се появява удобна мрежа за фиксиране на товара.
 
Citroen Xsara механика също претърпяха сериозен одит. Основна новост Нов бензинов 2-литров 16-клапанов двигател. Тя развива мощност 137 к.с. При 6000 оборота в минута и въртящ момент 190 Нм при 4100 оборота в минута. Тези показатели, разбира се, не могат да бъдат наречени изключителни, но е необходимо да се помисли, че 170 нм на момента на двигателя дава при 1800 оборота в минута.
 
Щракнете върху бутона на ключодържателя, завъртете ключа за запалване, а двигателят оживя. Дръжката, първото съоръжение, нека отидем на педала, и без добавяне на газ, машината тихо вози, които не дават и намек за липсата на момент на ниски обороти. Ситуацията ускорение започва с най-малките революции. Освен това, ако педала на газта и скоростната кутия работи активно, овърклок до 100 km / h е само 8,6 и. След няколко shurts от светофара, шофьорите на машините следните паралелни курсове започват да разгледаме един сребърен mademoisel. Като цяло, може да се каже, че външната жалбата се поддържа изцяло от вътрешната съдържание. Предаванията на Exclusive версия опънати и затова ускорение настъпва бързо, но в същото време, без да вдига шум.
 
Xsara версии с бензинови двигатели с обем от 1,6 и 2 л, както и дизелов 2.0 HDI оборудвани с дискови спирачки на всички колела и ABS. Лесно се докосва педала на спирачката и започва забавяне, натиснат малко по-силен и Xsara замръзва като поставена. Това е почти невъзможно да се въвеждат за сух асфалт, преди системата антиблокиращата е почти невъзможно. Само когато пясък, се появява под едно от колелата, педала под полите ще победи водача, писане на водача, че всичко е под контрол. Задното окачване с подчинени ефект остава същата като на машините от предишното поколение. Необходимо е да свикнеш с това, тъй като в началото с високоскоростен обръщат завои, поведението му причинява някаква изненада. В този момент, когато изглежда, трябва да се извършва разрушаването на задния мост, колата изведнъж се вижда от своя страна предотвратява опасна повреда. Ако предпочитате по-измерен движение без екстремни ускорения, а след това тази версия също така ще се побере. Контролът е много лесно, окачването е удобна и надеждна. И ако при ниски скорости XSARA е станал малко по-тежки, а след това на голяма тази скованост не се превърне в много платформи. Citroen инженери са постигнали добър компромис между спорт твърдост и комфорт. Между другото, разхода на гориво е много и много достъпни.
 
Изглежда, че Citroen Xsara очаква второ дете, а за милионите автомобили, които вече се движат по пътищата на света, ще добави втория.
Спецификациите Citroen Xsara
(Данни за производителя)
Размери, mm 4188x1705x1405
Корково тегло, kg 1173
Тип на двигателя бензинов ред
4-цилиндров 16-клапан
Работен обем, куб. Cm 1997.
Макс. Мощност, HP / RPM 137/6000
Макс. Момент, nm / rpm 190/4100
Механична скорост на предаване
Спирачки Преден / заден диск вентилиран / диск, ABS
Гуми 195/55 R15.
Макс. Скорост, km / h 210
Времето за ускоряване е 0-100 км, от 8.6
Консумация на гориво (град / маршрут), л / 100 км 11.4 / 5.6
Обем на резервоара, л 55
Лев Togasin
Снимка: Александър Василиев
 
 
 
 

Източник: Списание "Autopanoram"