Тест драйв citroen ds4 от 2010 г. хечбек

Кентавър

DS4, като Centaur, свързва две различни начало, продиктувани от общи икономически резони и е наистина уникален.

Ситроен привлече опита на голям немски тройно, като минимум разходите, които служеха много модели, като просто променяте един, основен. Но бодливият характер на вейната марка Freesight на две чеврони прекъсва. DS4, като Centaur, свързва две различни начало, продиктувани от общи икономически резони и е наистина уникален.

Какво? Където? Не може да бъде! Разбира се, дръжките за завиване на задните врати не са новини. В предвидимото минало, елегантният Алфа Ромео и дори офроуд Хипопотам Нисан Терано I. Но къде е фактът, че люкът с пет врати е прикрит като люк с три врати, от всички устройства за отваряне на най-удълженото Задните очила ще са само ключ за балон в багажника?! С DS4 е така. Оливир Венсин, дизайнерски модел, е убеден: всички жертви са оправдани, не се прилагат за удобството на кацане / слизане, обозначават стилистични паралели с купе. Ако приемете това твърдение, тогава ще се сринем и за отсъствието на вентилационни дефлектори в задната част на петмесечния салон на DS4. В купето, известният бизнес, галерията не е място за обсъждане по темата за комфорт. Холдинг Трикове за транспортиране на ски в Коннове Централен подлакътник (втора и крайна конфигурация) Да Пепелник и гнездо Това е това, което задните пътници трябва да бъдат щастливи. И нека да не растат до тавана под налягане, ако растежът им е по-голям от 182 cm. Според стандартите на купе това е голямо постижение.

Въпреки това, новата трансформация на C4 се свежда до премиум-премия DS4 само на наклона на покривната линия и задната врата, която би била подходяща, за да научи бунт. Но създателите на модела не искат да споделят лавредите на бунтовниците. Конкурентите са преплетени от пътя с един дизайн, който се движи в DS4, забелязва значително увеличаване на земята. За Русия това не е празен звук! Нека Citroen да бъде плътно да отделя точната величина на клирънса (поне защото е повлиян от размера на колелата и натоварването на колата), той е около 170 mm по око. И тук купето на люка се превръща в кросоувър. Или почти кросоувър. Няма значение, че задвижването е само предно, асквастът се чете по лицето, колесните арки се подчертават от мускулите, а задната част на бронята имитира лека защита на дъното. Металната плоча, покриваща дъното на отделението на двигателя, се поставя върху всички DS4, продавани в Русия заедно с електрическото нагряване на предните седалки. Вярно е, че това е изтощено чрез адаптация към нашите реалности. Засилен стартер и батерия, както на C4 New Kaluga отвертка, новодошлите не правят малки планирани обеми на продажбите. Ако през януари цитрон възнамеряваше да приложи 4000 DS4 от март до края на годината, сега Китай е виновен и апетити с Латинска Америка, готови да погълнат забележителна част от планираното да се пусне през 2012 г. във фабриката в Чуцоша (Франция) 40 000 DS4.

Оригинал, Концепция на Интерклас с оригиналната концепция, но са премиум-амбиции, подкрепени от Citroen Novelties нещо, освен цената? Когато разликата в цената на версиите на DS4 и C4 New с 120-силен бензинов атмосфер / MKP5 във второто ниво на оборудването достига 202 рубли, това не е неактивно. Е, такъв DS4, за разлика от братовчед, вече в базата данни, двузонов климатичен контрол, сензор за дъжд, самоналагане на огледало за обратно виждане, предни седалки с настройка на Alpotor и функция за масаж, входове на USB / жак, Bluetooth мобилен интерфейс, Задни сензори за паркиране, електрически сгъваеми огледала за обратно виждане, гнездо при 12 V в багажното отделение и хвърлящи 17-инчови джанти вместо 16-инчов щамповане. Wyde и списък за опциите на DS4, включително високотехнологични, като например завъртане на фаровете на бикември или системи за контрол на зоната и дефиниции за паралелен паркинг. Емоционалното пълнене на вътрешността на DS4 също е по-високо, въпреки че поради съображения за рентабилност на торпедото и подовата конзола са обединени с C4 New. Но за всички пари не можете да поръчате граничното стъкло (стандартно за всеки DS4), алуминиеви подложки на педала и фокусиране върху левия подножието на водача, както и пълната кожена интериорна тапицерия, включително предните седалки в стила на гривната на часовника. Последното удоволствие не е евтино (най-малко 130 000 рубли), така че в края на краищата, имената на толкова шик / спортни шик пакети са подходящи. И това е шик на френски език. Лазерна точност, която поражда и удължено шевове от част от германците, и има ръчно изработена топлина, която не винаги е безупречна. По-трудно е да се възприеме липсата на осветителни огледала в слънцезащитни козирки на плъзгащите се предни сечения на покрива, слаба шумоизолация на задните колела ниши, което е особено забележимо при обикновено удобна акустична фона и лишаването на предния пътник Седалка със серворгулация (с изключение на лумбална гръбнака) дори в горната конфигурация. Странно бюджетни спестявания, защото е предоставена масажната функция за този стол. Между другото, Citroen, за разлика от партньора Peugeot, аз нямах влажна масажист, а масажистка. Въпреки това, деликатността на нейното излагане на долната част на гърба се компенсира от твърдостта на суспензията.

Баба! Седях в момента в момента, като че ли ние изпаднал в дълбока дупка. Но това, което не е в Париж булевард Осман няма никой. Така че, малка елече на блокиране. Зад волана на усещането по-малко драматичен, не особено след като овена с нарязани на дъното на струната е много нервно реагира на нередности. И все пак по-здраво стела DS4. Ще се изненадате? Щрихите на окачването на спирането е ясно малки. В допълнение, колите на изпитване в топ версия са shoddowed в супер намалиха гумите на диаметър 19-инчов засаждане. Красотата! Само дори и за френските пътища, такова diminer не винаги е Comilfo. За щастие, руските направления тези ролки ще превърнат партията. Нашата максимална гуми 225/40 R18. Освен това, за водещата DS4 с 200-силна турбо и четири друг вариант, има не е, и затова ще трябва да разчитат на уплътнител може да се разчита на разстоянието на други версии за да се поберат в нишата на етаж) или част на капацитета на отделението за просторен товари. Но това е проза на живота.

И поезия ето я! Подаване точно, информативен волан с електро-хидравличен усилвател, DS4 сложим във траектория на свой ред с пъргавина на игла шевна машина и постоянно напрежение на път лекцията. Квалификация, както и изчистване, е ясно по-висока от тази на С4 нов със същата схема суспензия (McPherson отпред / усукана задната греда). Шасито DS4 е доста запознат с PEUGEOT RCZ купе топ версия на 1.6-литровия двигател съвместна разработка с БМВ. Подобно на своя по-малко мощна версия (за да се намали данъкът транспорт в Руската федерация, тя се определя от Европейския от 163 до 150 литра. П.), този мотор оферти безразличен обсег на максимална тяга, превръщайки дори шестото предаване на ясно за преминаване MCP в работните и градски скорости. Решението за примерен еластичност е повече от умерен във връзка с консумацията на енергия от бензин (около 10 л / 100 км в тестов режим). Въпреки това, за продължаване на съществото, както забелязах, са недостатъци. Емоционално двигател е сух, независимо дали това е шлифова, пикап или вокални данни. В допълнение, по магистралите с ограничение на скоростта от 130 km / h, такъв DS4 просто къде да разкрие напълно. Тя изисква неограничени области на немски аутобан. И с Русия, може би, само автоматизирана версия с 150-низ турбо двигател и ACP6 е добре в нея. На по-голям и тежък Citroen DS5, този куп показа себе си е доста играе. Но това е друга история


Опция пред тапицерия седалка в стил гривна часовници открояване на всички модели DS серия


Електронните устройства могат да бъдат свързани към гнездото на края на етажната конзола


Отваряне на бутон на торпеда, резервоарът за гориво е снабден с гумен маншет, заключваща врата. Няма начин с щепсел!


Повтарящ се Flaf фенерче практичен човек


Контролерът за смущения в слепите зони е изключен да не дразни драйвера в задръстванията.


Субуферът на аудио системата Hi-Fi яде част от обема на товарното отделение
 

Източник: Автомобили