Тест драйв Citroen C8 от 2002 г. миниван

На всички ръководители

Животът е изключително различен и Citroen C8 не изостава. Тя ще трябва да се срещне с важни гости и да напусне града на голяма компания и за транспортирането на насипни товари.
 
Нашият нов познат, носещ двоен Chevron, изглежда е присъщ на Ситроен. Междувременно има трима братя близнаци, които са израснали в други семейства. Колата вече е станала класическа за оформление на миниваните: краткото моторно отделение не заема много място и цялото пространство зад линията на предната ос се дава на хората и техните нужди. Около две трети от повърхностната площ на тялото се отчитат на вратите или плъзгащите се панели, което ви позволява да приложите в C8 товара на най-странната форма и да направите кацането на пътниците възможно най-удобно.
 
Предните седалки се отопляват, подлакътници и пълен набор от електрически регулатори. Има достатъчно място между седалките, понякога, средния размер на куфара.
 
Двуетажна торпеда - необичайна, стилна. Комбинацията от инструменти, състоящи се от три изпъкнали почистващи препарати, се намира в центъра. От гледна точка на информативното, такова решение не е много удобно. Въпреки това, човекът се свиква с всичко и няма да изисква шофиране на миниван от седмичен контрол върху скоростомера или тахометъра. По-долу, за отворения люк, беше поставен обикновеният магнитол Clarion. Компютърн екран и блок от сигнални лампи - на малък панел под волана.
 
Ролята на централната конзола се играе от вертикална стойка, която минава от дъното на торпедата на пода. Ето и микроклиматичен блок с отделни настройки за лявата и дясната страна, както и задната част на автомобила. Климатичната инсталация с климатизация се контролира автоматично и ръчно. Редукторът лост, пепелник, чекмеджета за изваждане и просторен контейнер за малки легла на дъното са лесно достъпни от седалката на водача. Под краката на предния пътник - капака на кутията на батерията; Така батерията винаги е чиста и топла, но също така е много лесно да се премахне.
 
Отивате в страничната врата, леко издърпване на дръжката, която причинява асоциацията с хладилника Zil така, че масивният панел самостоятелно (под действието на електрическото задвижване) продължи пътя си към пълно отваряне. Контролът на вратата се дублира върху страничните стелажи на пътническата част на кабината и нарязания на предния таван.
 
Декорът на гърба на машината е конфигуриран в съответствие с нуждите в рамките на няколко минути. Основното оборудване включва три пътнически седалки, но има повече места за инсталиране още три, които могат да бъдат поръчани. Инсталацията и разглобяването на местата са опростени до границата и теглото им е малко.
 
Подът на багажното отделение е абсолютно гладък. Слотовете за монтажа на столовете са затворени от падането на замърсявания с метални щитове. Всички мебели са оборудвани със сгъваеми таблици, да се отърват от това, ще получите товарно превозно средство. За да стигнете до пълнозърченото резервно колело, висящо под пода, трябва да използвате специален ключ.
 
Отдавна търсим дръжка за отваряне на качулка: тя се намира вляво от седалката на водача и се покрива с пластмасов панел. Точката на отделението за двигателя се помни от теглеща скоба, фиксирана върху капака на двигателя. Удобно е и е невъзможно да го загубите.
 
Педалите са светли, но информативни, това е просто използването им трудно - пречи на долния край на облицовката на кабината. Краката ми остават оскъдни място за площадки, така че мъжете (и кой друг карам товар-лек автомобил!) В големи обувки има много тясно - трябва да използвате техниката на пръстите си. KP лостът се намира добре в ръка, но се разтяга движения и не е твърде различна фиксация. Ръката на ръчната спирачка е в долната част на лявото, което изисква пристрастяване и не е много удобно в случая, да речем, започвайки от ръката от ръчната спирачка.
 
Двигателят C8 с петстепенно предаване е показал достатъчно удобно. Естеството на механичното пълнене на колата ви позволява да забравите за това и от първите минути да отидете, без да обръщате специално внимание на процеса на управление. В завоите, системата за стабилизиране ще инспектира (изненадан е, че леко се изключва върху такава машина), абсорбира абсорбция. Parktronic ще помогне да се сложи на паркинга в близък град. Живейте, радвайте се и не се притеснявайте за нищо!
 
Оказа се, че новият Ситроен, който в неговия статут има право да бъде само кола, надарена с великолепни качества на шофиране. Той с готовност възпитава на свой ред, който стои по права линия и постоянно информира шофьора за текущото състояние на нещата, като преминава малка реактивна сила на удобно волан. Твърдният ъгъл на въртене на контролираните колела ви позволява да се превърнете в едно приемане на конвенционален двупосочен път. GUR има променливо усилие, което ви позволява да поддържате удобството на контрола при всяка скорост.
 
Citroen C8 е наистина майстор за всички ръце. Приятелски автомобил, създаден за хора. Той не е небрежен да вземе децата на целия двор в зоологическата градина, да донесе общи товари, отидете на дълго пътуване, работа в бизнеса. Добавете тук малко удоволствие, малко външно очарование и получите пълен портрет на C8.
 
Спецификации Citroen C8.
 
Тяло - миниван на 5 врати
Брой места, хора. - 5-8. \\ t
Корково тегло, кг - 1612
Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4726/1854/1856
Максимална скорост, km / h - 188
Време за овърклок до 100 км / ч, С - 12.2
Контрол на горивото (смесен цикъл), л / 100 км - 9.1
Двигател:
- тип - бензин., Inline, 4-цил.
- работен обем, cm3 - 1997
- Мощност, HP При min-1 - 138/6000
- въртящ момент, пМ в min-1 - 190/4100
- Система за електроцентрала - мулти-номер. Електрически. инжекция.
Предаване - механичен., 5-скорост
Размер на гумите - 205/65R15
Спиране на колелата:
- подемен - Макферсън
- жени - зависими, пролетта
Спирачки:
- рядко - диск, вентилиран
- Динамичен диск
Управление - рейк предавка, Гур с променливо усилие
Цена, $ - 29990
 
В един обем
 
Фенове на минивани може да се весели, продажбите на друг такъв модел започва в Русия - Peugeot 807.
 
Пропуснати изглежда, че лицето на новостта е Вунг в образ и подобие на 607-мо, обаче, идва по-близо, вие разбирате - Peugeot 807, като всеки друг представител на семейството на лъва, е точно като себе си. Все пак, има семейни характеристики - в котешки заместник фарове и герб на укрепване на радиатора.
 
За разлика от тези конкурентни модели, като Volkswagen Sharan или Renault Espace IV, задните странични врати на 807th плъзгане. Електрическото задвижване позволява да ги отвори, без да докосвате на дръжките с помощта на дистанционното управление, което е вградено в ключа за запалването или от кабината.
 
Между другото, има допълнителна панорамна огледало в кабината: можете да видите какво се случва на задните седалки. Тези, които имат малки деца ще оценят такава играчка.
 
PEUGEOT 807, петделен стандарт, предназначен да инсталира третия ред седалки. Тя може да бъде троен диван или два отделни стола. Вторият вариант е за предпочитане, защото предоставя на пътниците повече комфорт и разширява възможностите за трансформация. Предните седалки, въпреки че те не се отстраняват, могат да бъдат разгърнати около тяхната ос до 180 градуса.
 
По-голямата част от разделянията за малки неща се намира на предния панел. На горния етаж - два плитки ръкавици, където можете да поставите мобилен телефон, ключове и документи. Гигантската кутия за ръкавица е способна не само да абсорбира няколко бутилки с газ или бира, но и го охлажда.
 
През 807 м с бензинов двигател 2.2 (158 к.с.) и петстепенна механична CP, вибрациите на работеща четири практически няма закрепени. Тайната е, че тази захранваща единица е оборудвана с балансиращи шахти.
 
Един двигател, който има система за промяна на фазите на газоразпределение, вече през 2000 min-1 развива 90% от максималния въртящ момент, който е преминаващ библиотечен двигател при избора на предавка. Уверено язденето на тази кола може дори да начислява. Само вие трябва внимателно да следвате високоскоростния режим: на добър път 807-та, той лесно се получава 200 km / h (това е скоростомер, а на паспорта - 196), благодарение на не само мощен двигател, но и Добър аеродинамика на тялото.
 
Сега най-интересните са цените. Нашият Peugeot 807 (с климатичен контрол, интериор на велур, електрическа верига и странични врати) се предлага от дилърите за $ 29800 плюс 800 за допълнителен ред седалки. Turbodizel 807th с 2.0 HDI двигател (директно впръскване на гориво, 109 к.с.) с $ 200 по-евтино. Миниван с двулитров двигател (135 к.с.) в най-простата конфигурация (климатик, предни електрически прозорци, тъкани) ще струва 27 000.
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Списание 5 колела [12/2002]