Тест драйв Chrysler Voyager 2000 - 2003

Каравани

Първоначално тези машини първоначално бяха насочени предимно към хората, водещи активен начин на живот, пътуващ по време на семейството, пикници, пътувания до страната, но никога не знаете какво друго ...

Слоят на такива потребители просто започва да се оформя и миниваните често се купуват за официална употреба. Но интересът към тези автомобили от глави от семейства и домакинства (съпруги, деца, баби и др.) Вече се събуждат и затова е време да се запознаем с миниваните по-близо. И за да се изготви по-точна представа за това какви автомобили са способни, ние взехме три напълно за разлика от тях, свързани с различни категории на модела.
Може да възникне въпрос: Как Renault Megane Scenic дойде в тази компания? И по какъв обща критерии се приписва колата на категорията на Minservants? Според нас машините от този тип се комбинират с три общи черти на едно-лексика или оформление на половин врати, по-вертикални, в сравнение с автомобилите, кацащи шофьора и пътниците, както и на богатата възможност за трансформация на кабината.
Троицата, избрана от нас, просто отговаря на всички тези качества.
Renault Megane Scenic.
Естетика
Елегантността и екстравагантните от тях, може би, двете основни отличителни черти, характерни за френския дизайн, е напълно присъща на Рено Меган. Стилистите на корпоративния център успяха да дадат на автомобила напълно оригинален и необичаен външен вид. И в същото време живописът не оставя никакво съмнение в неговата принадлежност към голямо и приятелско семейство Renault Megane. Това се постига чрез използване на еднакви решения в стила и някои общи елементи, например, като задни светлини.
Като цяло, колата е била успешна, особено ако смятаме, че нейните творци трябваше да отидат до неусложните пътеки по време на появата на аналози от живописна.
Почитайте 10 точки!
Обща оценка на строителството
Megane Scenic Машинен плънка се извършва при добро съвременно ниво, въпреки че без специални технически изкушения. Един вградени четири-цилиндров двигател с работен обем от 2 литра е напречно монтирани в предната и наклонена назад. За да се съобразят с EURO емисии 96, моторът е оборудван с разпределено впръскване на горивото и каталитичния неутрализатор и газоразпределителната мрежа нанася върху него с един разпределителен вал и два клапана на цилиндър е все още често се срещат на френските коли.
На Scenic инсталирате или механична кутия петстепенна или четири стъпки автоматично. Предно окачване MacPherson традиционна, но на гърба се извършва на усукване, с които те не са често срещани. Поради това, че е възможно да се увеличи вече значителен обем на багажното отделение. Системата на ABS е включена в списъка с опции (на тестова кола е била монтирана), в предната част на вентилирани дискове, а задната част на барабаните. Тъй като масата на натовареното Scenic може да достигне до 1900 кг, дисковите спирачки биха били по-подходящи, особено след като те са в MEGANE семейство арсенал те са оборудвани със заредени версии на купето и кабриолета. Като се има предвид това, техническата съвършенството на Megane Scenic може да се оценява на 7 точки.
Пригодност за руските условия
Renault Megane Scenic доставени на нашия пазар е подходящо адаптирани към спецификата на местния вече в завода. Така нареченият руски Пакетът включва тяло поцинковане, пластмасови обувки в арките на калниците, увеличена до 15 см клирънс, адаптирането към бензин с октаново число 92 и филтри и уплътнения, използвани в агрегати се избират с оглед на местния климат. Безусловни предимства също трябва да бъдат отнесени към защитата на хитрувам палета на и в пълен размер резервна място поставени в багажника под пода, а системата на troughting газова бутилка е заключен от централната система за заключване. Оказва се, че Scenic е готов да се срещне изненади на руската операция. За това той получава още 10 точки.
Комфорт в Салон
Автомобилът, който е посетил нашите ръце е оборудвана с климатик, електрически уред на външните огледала и стъкла на всички врати, разходка-компютър, централно заключване с дистанционно управление, вградено в контактния ключ, имобилайзер и сигурност аларми. В допълнение, той има въздушна възглавница за водача, а усилвател на волана, фарове за мъгла и аудио подготовка е направена.
В допълнение към изброеното оборудване, удобството на пътниците също е добре обмислено до най-малката вътрешна атмосфера на салона. Тук можете да намерите наистина безброй различни отделения и офиси, където е лесно да се сгънете всичко, което ще е необходимо. В допълнение към традиционния Глоувър на предния панел има номинационна кутия под седалката на водача, три мощности в пода, и две в страничните корита на багажника, както и почти с десетина джоба с различни размери, разпръснати по време на кабина. В облегалката на предните седалки са изградени сгъваеми маси, а рафтът покрива багажа, има две позиции във височина ...
Всичко това може да бъде изброено за много дълго време, така че решихме просто да дадем Megane Scenic 9 точки. (Един резултат остава на склад. Само защото се случва още по-добре.)
Ергономия
Седалката на водача има ръчни настройки, с които можете да промените позицията на възглавницата по дължина и височина, наклона на облегалката и подреда в долната част на задната част. Ъгълът на наклона на кормилната колона също се променя, а облегалките за глава се движат в две посоки. Всички корекции имат достатъчен диапазон, така че за водача на всяко физика няма да е трудно да се избере оптималното кацане.
Няма значителни оплаквания относно информацията за инструмента и местоположението на контролите. Е, с изключение на това, че бутонът за звуков сигнал се намира на френския начин в края на левия превключвател на волана. Според навика, първото нещо, което кликнете върху сърцевината на волана и само тогава си спомняте за глупав бутон ...
Добър надзор на седалката на водача страда само заради масивните стелажи за предното стъкло, които понякога се намесват съвсем силно, особено на завои. Но с това, уви, трябва да поставите най-много такива машини.
Комфортът на задните пътници беше на височина. Всички седалки тук могат да бъдат преместени независимо един от друг назад и напред, а крайностите също имат две позиции на гърба на гърба, могат да бъдат хвърлени в нея малко. За да седнете в тройка, не бутайте раменете, просто разредете седалката по дължина, например, за да се насърчи средното. Между другото, това е забележително по-малко по ширина и е проектирано, очевидно, на детето. Ако се демонтира, тогава крайните столове могат да бъдат преместени по-близо до средата, а след това нивото на комфорта няма да е по-лошо, отколкото в някаква лимузина. За всички останали опции за трансформация на кабината, трябва или да се откажете или напълно да разглобите всяка задната седалка. Или наведнъж. В последния случай, багажникът почти удвоява полезната си област, която е толкова впечатляваща, особено ако си спомняте, че дължината на колата е малко повече от 4 метра.
Като се вземат предвид размера на автомобила, ергономичните показатели заслужават оценки 9 точки.
Сигурност
Както вече споменахме, нашата живопис е оборудвана с предпазна мярка за водача. В допълнение, помогнете на пътниците в трудна минута са готови предпазни колани с премахване на проби и усилия. Между другото, на всичките пет места има регулируеми облегалки за глава и коланите имат триточкова монтаж и инерционни намотки. И въпреки че предната пътническа възглавница влиза в списъка на опциите, нивото на сигурност може да бъде оценено като много високо. Общо 8 точки.
Динамика
Силата на двулитровия двигател е достатъчна, за да се чувства уверено зад волана на Renault Megane Scenic. Стофи петнадесет коне ускоряват колата до стотици малко повече от 11 секунди. Предавателната кутия на френски език е опъната, но умерено не е така, че вече е раздразнена. В допълнение, приличната тяга на двигателя на дъното позволява, когато овърклокването е доста рано да се придвижи до следващото предаване, което все още ще маскира характера на кутията.
С по-активно пътуване, двигателят става доста оли, някъде след 4000 rpm. Вярно е, че по това време вече е възможно да се премине към повишено предаване процентът на набор от скорост от това не е твърде ранен. Манипулирайте лоста зъбни колела със зръчала дръжка, къси ходове и отлична яснота на включването се оказа много удобно. Спирачният педал също е добър, усилието на което е избрано в идеалния случай и осигурява отлична обратна връзка. Ефективността на спирачките е доста достатъчна, но въображението не влияе. 8 точки.
Предизвикателства
Поведението на автомобила в движение и обработката му просто завладяват. Настройката за окачване е близка до оптимална. (Може би тук просто е засегната адаптация към руските условия.) Energote интензивна, но не и здрава суспензия без излишен шум поглъща недостатъците на пътната повърхност. Възможно е да се избегне и ненужно люлка и прекомерен срам. Изглежда, че колата просто се впусна на пътя. Преминаването на завоите, както и на релсите, така че може да си мислите, че сте в обичайната пътническа кола. И само увеличени ролки приличат на висок център на тежестта.
Кормилото също не оставя нищо подлежащо. Отлична обратна връзка и практически пълна липса на забавяне на кормилното действие завой езда в удоволствие .9 точки.
RENAULT MEGANE SCANIC RXE
Брой места и врати 5/5
Обем на работа на двигателя, CM3 1998
Сила, hp. 115.
в rpm 5400.
Въртящ момент, nm 168
на rpm 4250.
Октанов брой бензин 92
Брой предавка 5.
Размер на гумата 185 / 70R14
База за колела, mm 2580
Колесни прасе, мм: отпред 1450
заден 1485.
Пътят на пътя, мм 150
Дължина, мм 4134
Ширина, mm 1719
Височина, мм 1600
Обем на багажника, L 410/1800
Обем на резервоара за гориво, L 60
Кърб тегло, kg 1345
Максимална скорост, km / h 185
Времето за овърклок до 100 км / ч, от 11.1
Разход на гориво, L / 100 км:
в град 10.7
при скорост от 90 км / ч 6.7
със скорост 120 км / ч 8.9
Цена на дребно, $ 24,500
 
PEUGEOT 806.
Естетика
Изглежда 806, по някакъв начин много утилитарен, красив, но все още автобус. Причината за това е на повърхността, защото Peugeot 806 се събира в съвместно предприятие, от конвейера, чийто подобно на две капки вода Citroen Evation, Fiat Ulysse и Lancia Zeta. Разликите между всички машини се намаляват главно към детайлите на дизайна. Така че фантазията на дизайнерите не трябваше да се издига, за да запази признанието. Последният те успяват, така че за появата на 7 точки.
Обща оценка на строителството
Използва се при разработването на дизайнерски решения до голяма степен повтаряне с тези на Renault Megane Scenic. В машините, същото оформление с напречна подредба на ред четирицилиндров двигател, който също има два клапана на цилиндър и разпределена инжекция. Вярно, с точно същия работен обем на връщанията от двигателя Peugeot Повече от 10 HP
И основната разлика е, че на 806th, те установяват изключително механични скоростни кутии с пет скорости, а има и извори в задното окачване. При всички останали, пълна аналогия на предното окачване MacPherson на спирачките в предната част на диска, задната част на барабана, но ABS вече основната конфигурация. Следователно, оценката на същите 7 точки.
Пригодност за руските условия
Адаптиране към условията на Източна Европа, който се изчислява от Peugeot 806, не е точно същата като руската пакета. От това, което прави по-лесно за една кола. Животът по нашите пътища има само калници в колела нишите на предните. И всичко! виси на резерви от зад под дъното и закрепване на това е такава, че само на магьосника може да бъде изплатен, когато колелото се заменя. От 7 точки, не повече.
Комфорт в Салон
В SR версия, че е паднал за нас е най-простият от възможните, и следователно не трябва да Sibertism. Има имобилайзер, въздушна възглавница за водача, а сервоуправление, предни стъкла и централно заключване с дистанционно управление, която се монтира в много мило от сгъваем ключ за запалване.
Интересното е, че има само пет отделни места в основния изпълнение, както и три-местен диван състояние при нас е зад гърба ни, се оказва, че допълнително оборудване, за които ще трябва да се плаща допълнително.
Следващото ниво на конфигурация включва и електрически задвижвания от външни огледала, задните прозорци и стъкла в средните врати (факта, че те също са по-ниски в плъзгащите се врати). Фарове за мъгла и се добавят тапицерия велур тук. Климатик, аудио система, за почистване на фаровете, Отопление на седалките, а дори и на рафта багажника всичко е допълнително оборудване. От останалите варианти е да се отбележи две от люка с електропривод, въртящи се предни седалки и възможност да ред вместо три назад разтегателни отделни столове.
Какво друго? Място под липсва магнетофон скрита от капак, който е за да се прикрие присъствието на оборудването в кабината. Предният панел е монтирана двойка камери за ръкавици един стандартни а другата на мястото на въздушната възглавница на пътниците. Две затварящ отделение е в страничните стени на багажното отделение, и има джобове на всички врати. И в плъзгането те са много обемисти и допълнени отделения, в които е удобно да се сложи голям пластмасови бутилки за вода.
Като се има предвид големия избор на различно оборудване, в съответствие с нуждите на клиента, комфорт заслужава солидна 8 точки.
Ергономия
Много високо шофьорска кацане отново причинява автобусни асоциации. Въпреки това е много удобно и напредък в видимостта. Между другото, рафтовете на предното стъкло са предотвратени тук не много. Самите предни седалки имат двойка традиционни корекции и се отличават с забележима странична подкрепа.
За да освободи пасажа между тях, дизайнерите отидоха на определени трикове. Първият лост на предавките, поставен на предния панел. Оказа се, между другото, той се оказва, че е през цялото време и е много удобно да го използвате. Вторият отговор също се премести на ново място, сега стои вляво от шофьора. С него, между другото, получих историята ...
Запомнете регистрираните ротационни седалки? Така че, в случай на тяхна инсталация, ръчната спирачка се прави с един малък нюанс, така че столът да се върти лесно, лостът може да бъде спуснат от продължителното положение, оставяйки спирачката за паркиране. Не сме наясно с такива тънкости и когато лостът случайно е паднал, и автомобилът остава потиснат, те решиха, че ръчната спирачка е била заседнала.
Случаят беше извън града. Колата не може да се движи по своя ход. Какво да правя? Обадете се на евакуатор? Накратко, ситуацията ... следователно заключението, за да не се пишат, прочетете инструкциите.
Но обратно към нашия Peugeot 806. Що се отнася до поставянето на задните пътници, възможно е да се забележи само това с такива размери на машината да няма никой друг. Но как най-добрият враг е добър. Ако няма трети номер, тогава вторият седал може да бъде прибавен обратно. Да, също така е възможно да се отстрани средната седалка. Останалата леко смяна и получаваме само кралски комфорт, седнал отпред ще завиждаме само.
Всички опции за надплащане са трудни за списъка, който е запознат с комбинаториката добре. В края на краищата всеки стол на средния ред може да бъде сгънат или демонтиран независимо от другите. Същото със задния диван или вместо това е монтиран в двойните седалки. Е, за размера на товарната платформа, освободен, ако премахнете всички мебели отзад, вероятно дори не е необходимо да се споменава.
Обобщавайки всичко, получаваме 9 точки.
Сигурност
При всяко изпълнение на кабината и броя на пътниците, всички места са оборудвани с облегалки за глава и предпазни колани. Предните седимони са регулируеми по височина, а в двата задни редове е лесно дискриминация, която седи от ръба, използвайки триточкови колани, в центъра има само колан. При поръчка трябва да се подчертае надуваема предна възглавница за пътници. Като цяло сигурността може да се счита за подходяща за днес нормите и да се оцени в 7 точки.
Динамика
Чрез скоростта на скоростта на 100 км / ч Peugeot 806, ние сравняваме с вътрешни автомобили за задвижване на предните колела, което очевидно трябва да се счита за приемливо за машината с такива размери и тегло. За кого изглежда недостатъчно, си струва да се мисли над PEUGEOT 806 с двигател с турбокомпресор, който развива 150 к.с. В този случай сто киломерите на час се набират за 11 секунди.
Но цифрите са числа, а на субективните усещания на 806-та изглеждат още по-весели. Във всеки случай, в градския поток, той се държи много уверен и почти винаги усещате доставката под педала на газта. Ето защо, вероятно динамичното пътуване на Peugeot 806 не изисква прекомерно напрежение. Е, и спирачки, които осигуряват добро забавяне и го позволяват удобно за дозиране, само добавяйте увереност.
Честни 7 точки.
Предизвикателства
Добрата работа винаги е била силна кола Peugeot. Нашето отделение също не се бори с честта на семейството, показвайки всичко, което е в състояние. И въпреки че миниванът е трудно да се запише в категорията шофьорска кола, смятате, че колата е готова да изпълни надеждно всичките си екипи. Ако се опитате да изразявате чувствата си в една дума, най-вероятно ще се обадим Peugeot 806 покорен. Това вероятно е основната му характеристика. Всичко останало е вторично.
Суспензията беше леко по-мека, отколкото бих искал. Някои нередности изглеждат незначителни надлъжни кавки. Без останалата част от какво. Особено след като мекият характер на суспензията има положителен ефект върху общия комфорт.
Още 8 точки в Peugeot 806 Piggy Bank.
Pegeot 806 SR.
Брой места и врати 8/5
Обем на работа на двигателя, CM3 1998
Сила, hp. 125.
в RPM 5750.
Въртящ момент, nm 170
в RPM 2650.
Коефициент на компресия 9.5.
Октанов брой бензин 95
Брой предавка 5.
Размер гуми 195 / 65R15
Колесна база, 2824 мм
Ploot колела, мм: преден 1534
задна 1540.
Дължина, mm 4454
Ширина, мм 1834
Височина, мм 1714
обем Резервоар за гориво, л 80
Ограничаване на тегло, кг 1510
Максимална скорост, км / ч 172
Overclocking време до 100 км / час, от 13.8
Разход на гориво, л / 100 км: в града на 12.5
при скорост от 90 km / h 7.7
при скорост от 120 km / h 9.5
Цена на дребно, $ 31 048
 
Chrysler Voyager AWD.
Естетика
Ако италианците са признати в Европа в Европа, Chrysler грижа се извършва в американския Big тройката. Неговите дизайнери са постоянно изненадани от света с някои необичайни концепции-карите. Като последна мярка, ние разработваме много стилни серийни продукти. Така че, когато се променя поколенията, придвижващи се, те отново създаде незабравим образ, който предизвика много имитации.
10 точки.
Обща оценка на строителството
Chrysler Voyager Най-големият от нашия Trinity се разпределя от техническа гледна точка. На първо място, това се отнася до обема на двигателя. Под капака, Chryslera има V-образен шест литра шест литра. Той е разположен напречно и има два клапана на цилиндъра, долната подреждането на разпределителния вал и инжекция многоточково гориво.
Предаването в този вариант е инсталирана само автоматична четиристепенна, и стремежа на всички колела в Chrysler Voyager AWD е постоянен. Той има независимо предно окачване, а зад ограничение мост окачен върху окачването.
В Вояджърите предлагани от Chrysler, има и версии с кола само на предните колела, с механични скоростни кутии и различни организации, които имат две или едната страна плъзгаща се врата. Има дори два варианта за междуосието удължена с 15 см по модела на Grand Voyager. И още четири различни двигателя, за да избирате.
Така че, независимо от индивидуалното анахронизъм, като пролетта, изграждането на структурата заслужава оценки на 8 точки.
Пригодност за руските условия
Пластмасови обувки са предоставени на Chrysler Voyager, но в сравнение с пълно задвижване, което е просто безценен в условията на нашата зима той вече изглежда дреболия. Плюсове включват работа на двигателя на бензин 91-ва.
И също така обърна внимание на факта, че електрически нагревателен е инсталиран на предното стъкло на паркинга на портиери на. Завист задълбоченост в дреболии! Spoins неустоимия впечатление от резервната писта, висящи под дъното. Независимо от това, Chrysler Voyager е доста достоен за 8 точки.
Комфорт в Салон
Това е, когато истински американски обхват и тенденцията за лукс! По-лесно е, най-вероятно се изброят, което не е тук, защото в салона за Chrysler Voyager има всичко! Това е един климатик с отделен контрол на температурата за водача и пътника на предната седалка, както и аудио система с инфинити акустика и много тапицерия кожа седалка. В първите два реда има сгъваеми подлакътници върху тях.
Таванът е инсталиран шест отделни осветителни плакачи, монтирани едновременно със сгъваеми дръжки, а ексфокучният дисплей на пътуването се намира над огледалото за обратно виждане. Леко зад него отделения за дистанционно управление на гаражната порта и за точки. И тъй като речта вървеше на мелодиите, те могат да бъдат намерени повече от пет парчета. В допълнение към традиционната ръкавица, има номинационна кутия под предната пътническа седалка, няколко затварящи способности отзад от задния ред и отделението за аудиокасета в долната част на предния панел. UV! И в кабината има шкаф за всеки пътник.
В Chrysler Voyager електрифицира почти всичко, което може да бъде. Седалката на водача е оборудвана с електрически корекции, има серво задвижвания на прозорците на предните врати и задните прозорци и дори външните огледала не са конфигурирани не само, но и добавят бутона, като натиснете бутона в кабината.
10 точки. Без коментари.
Ергономия
Ако държите паралелите с Peugeot 806, след това в кацането на Chrysler Voyager на предните седалки и във втория ред е много по-близо до пътника. Това, разбира се, е по-удобно, но хлъзгави кожени седалки и липсата на странична подкрепа развалят впечатлението. Позицията е донякъде изправяща подлакътници и дръжки на тавана. Сега е ясно защо са толкова много тук!
Черната матова пластмаса, която е обичана на върха на американския масивен преден панел, трябва да се бори с отблясъка, отразена в предното стъкло в слънчево време. И това е възможно главно. Няма и сериозни оплаквания за видимостта, но можете да изберете бутоните за управление на круиз контрол върху волана.
Поради факта, че във втория ред има само два стола, по целия салон могат да бъдат преместени, без да напускат колата. Естествено говорейки за ароматизиране едновременно, просто е неподходящо. Освен това на задната дивана и столовете на втория ред са оборудвани с Salazki и ги движи, то е лесно да се постигне пространство, свобода и комфорт на всички нива (по-специално по-долу, в краката). И, разбира се, и двете задни редове са се демонтират лесно.
9 точки.
Сигурност
Две въздушни възглавници, облегалки за глава за всички пътници, триточкови предпазни колани (талия едва в средата на последния ред) регулируеми в първия и втория ред във височина, като всички те са тежки аргументи в борбата за безопасност.
Съответно, резултатът от 8 точки.
Динамика
Достоен мощност в 166 к.с. И много голям въртящ момент прави тяхната динамика на бизнеса за ускоряването на машината със собствено тегло в два тона, е просто впечатляващ. Особено, когато удар намалението се задейства. В този случай, само на няколко експлозии забележат, преди да преминете към следващото предаване, когато звукът на двигателя работи на високи обороти на двигателя се счупи в салона. Нищо повече. Не са смотаняци. Само мощен плавно ускорение.
Също така гладко и нежно задейства спирачките. Може би по-рано, отколкото бих искал, ABS влиза, но той работи много тихо и ненатрапчиво.
Разбира се, за всичко приятно ще трябва да платите. В този случай, процентът на бензин поток.
9 точки.
Предизвикателства
Какво можете да изчакате от американец? Когато се също седи в колата вече е подсъзнателно готви за факта, че волана ще бъде лек и смачка и спирането е мека и окъсани ... И изведнъж всичко се оказва съвсем различно! Chrysler Voyager суспензия е по-скоро дори грубо. На ход, миниван е перфектно на пътя и то да не се изобщо. Е, сега пътниците не се страхуват от болестта към морето. За щастие, не е имало кола и разклащане през нередности да предизвестие повече от слух. И този звук е може би единственият недостатък.
Усилията на волана също е повече от обичайните за американските модели, което прави поведението на Chrysler Voyager в завои и предсказуеми. Очевидно е, че този герой на Вояджър не се появи случайно, защото в нашите ръце кола е била посетена, предназначен за Европа. Ето защо, настройките са подходящи за това предпочитат европейци.
Chrysler Voyager AWD.
Брой на седалките и вратите 7/5
обем на работа на двигателя, cm3 3778
Сила, hp. 166.
в об 4200
Въртящ момент, нм 307
в об 3100
Октаново число бензин 91
Брой предавки 4.
Размер гуми 215 / 65R15
Колесна база, 2878 мм
Колелото прасе, мм: Front 1600
задна 1626.
Дължина, mm 4733
Ширина, мм 1950
Височина, мм 1740
Обем на резервоара за гориво, л 76
Собствено тегло, кг 2000
Максимална скорост, км / ч 180
време Overclocking до 100 км / ч е HD
Разход на гориво, л / 100 км: в града на 18.0
на магистралата 11,1
Цена на дребно, $ 48 500
Резюме
Малката, но отлично обмислено Renault Megane Scenic е кола за тепърва започва семейството си кариера, чиито домакинства все още са се поберат в петместен машина. Логично е да се предположи, че това са млади хора, които ценят удоволствието от шофирането. И тук Scenic ще отговори на техните очаквания.
Pegeot 806 вече е предназначен за по-многобройно семейство, в което също е в състояние да обмисли парите 806-та автомобил много практични.
Е, за тези, които са на първо място, и който е готов да плати за тях, е предназначен луксозният chrysler voyager.
 
Александър Столяров
Снимка от Алексей Скировва
 

Източник: Автомобили