Тест драйв Chrysler Sebring седан от 2006 г. седан

Антиподи

Dodge Avenger. Цена: от $ 30115. ПРОДАЖБА: От 2007 г. насам
Chrysler Sebring. Цена: От $ 36240. В продажба: От 2006 година
Chrysler Sebring и Dodge Avenger е същата платформа, идентични двигатели, подобно окачване. Дори роден на светлината, те са на същия конвейер. И все пак те са различни и не само външно
Chrysler Sebring.
Много елементи от дизайна и дизайна, които сега присъстват на Sebring, са били тествани за концепцията на Chrysler Airflite. И въпреки че последният беше купе, въпреки това някои идеи не бяха лоши и на серийния седан. По-специално, Sebing получи решетка за радиатор, предна оптика и масивна задна стойка.
Шофиране
Практически не се различава от това, което отмъстието демонстрира, освен ако суспензията не се чувства по-мека, във връзка с която е удобно.
Салон
Изглежда по-малко, но това са просто усещания, размерите на колите са почти еднакви.
Комфорт
Истинският американец е всичко и още повече. Пример? Да, поне един шкаф с функция за охлаждане или отопление. Какво е това, а?
Сигурност
На приемливо ниво. Във всеки случай, незащитените, които не се чувствате.
Цена
Адекватно.

Dodge Avenger
Разделянето на платформата с Chrysler Sebring, Dodge Avenger все още не е директен клон. Въпреки това е доста трудно да му се обадите директен конкурент. В интериорната декорация има много по-малко висококачествени материали, а наборът от опции не е толкова щедър. Въпреки това, и цената му, за разлика от Sebring, не е толкова висока.
Шофиране
Изненадващо добре на пистата и в града няма специални проблеми, освен че спирането ни се струва ненужно трудно.
Салон
Просторна и достатъчно удобна, недоумение, както преди, причинява само огромно количество твърда пластмаса.
Комфорт
Той е подходящ за пътувания на дълги разстояния, с изключение на седалката, противно на подходящото мнение, тук не прилича на домашно приготвен диван.
Сигурност
Не е лошо, както с пасивни, така и с активни средства.
Цена
Интелигентен.
С цялата външна разлика тези автомобили имат един елемент, който недвусмислено показва техния общ произход. Това е покрив. В противен случай те наистина се различават много. Chrysler, се появи на пазара малко по-рано, е пример за чист американски автомобил в разбирането, за което сме свикнали. Е, или почти в това, защото наистина американски размери, тя ясно не достига, но останалите са сто процента янки. Също така е просто като горещо куче, с единствената разлика, която вместо горчицата, цялата тази простота се конкурира с различни видове дизайнерски решения. Не е необходимо да се ходи далеч например, достатъчно е да се погледне на конфлирания качулка или да провери мощния степер, да се простираш от крилото до крилото. Последният се превръща в един вид ускорител, защото добави силует на кола с по-голяма динамика. Почти точно повтаря отлагането, което Chiracleovtsy през 2003 г. надари концепцията си Airflite. Вярно е, че тя изглежда по-хармонично, поради факта, че концепцията е купе, а скитникът все още седан. Въпреки че в последния, особено ако погледнете колата в три четвърти, е трудно да се повярва. Това е болезнено незначително, по отношение на цялата кола, изглежда багажник. И въпреки това е така.
Но Dodge Anger в това отношение е типичен седан: капакът на багажника е добре различен от всеки ъгъл. Въпреки че, може би, в външния си вид повече от подемно-транспортното средство, отколкото от пътнически автомобил. Това е болезнено нарязано и просто. Но това не пречи на отмъстителя да бъде запомнящ се и на фона на Sebring, той също изглежда много по-интересно. Във всеки случай, след като видя, няма да бъдете объркани с нещо друго с нещо друго. Как да не забравяме и след това разочарование, което ще ви посети, ще бъде в кабината на тази кола. Пластмаса, пластмаса и пластмаса отново. В този автомобил той е навсякъде, на който нито докосват, за нещо, всичко не дава някаква ниска цена и измислена практичност. Ясно е, че измиваме смукателния хамбургер или разлята кола от такива материали е по-лесно, но е невъзможно да се хареса на салона на плота на колата с кухненски плот. Трябва да има нещо духовно меко на допир, така и панелите на вратите се стегнаха от поне една кърпа. В края на краищата, в крайна сметка американският автомобил не е китайски, а не корейски, но американски. Има и чувство, че практичността и ниската цена на стоманата за американците е синоним, а сега това е заблуда те, като много други, понякога фисцирусни истини, налагат мир.
И съжалявам, защото в противен случай това е останалата част от тази кола, като цяло, а не да се оплакват. Мястото е изобилно, ергономичността е балансирана. Само алгоритъмът за работата на ключовете на управление е малко необичаен. Както и преди, всичко беше направено върху тях и всичко, дори светлината в кабината се превръща в един от тях. Не е лошо за самата интериор. Седалките за съхранение на малки неща изобилстват. Един ръкавици само на две части. Да и в салона няма проблеми. Има четирима души, удобни с комфорт без затруднения. Сега, ако все пак седалките бяха малко по-меки.
В Sebring, те също не са много приятелски настроени към седлото, а тази твърдост, особено гръбтековите, чувстват гръбнака, си струва просто да шофирате с кола. Но, за разлика от отмъстите, има всичко, което сме свикнали по време на комуникацията със скъпите автомобили. Това е меко до сензорния панел на инструментите и удобните дръжки на вратите и висококачествена музика и дори какво още около пет години е било възможно да мечтаят. Говорим за активен шкаф, който, в зависимост от необходимостта, може или да затопли съдържанието на съда или да се охлади. Да, и шумоизолация в по-скъп sebring много по-добре, отколкото в отмъстите. Във всеки случай камъчетата, летящи от колела в нея, не са толкова ясни, както в Dodge. И шумът на двигателя не е толкова фалшив. Като цяло, в Sebring всичко е справедливо.
От естеството на отмъстите изглеждаше повече фабрика. Но най-вероятно такова впечатление е причинено от по-оскъден Шумков. В края на краищата, не е тайна, че по-различният двигател се чува, толкова по-динамично изглежда колата. Междувременно, според характеристиките, тези автомобили практически не се различават един от друг. Това ли е този опит точно над максималната скорост. Благодарение на какво? Очевидно, поради по-приемливо от гледна точка на аеродинамиката на формата, защото двигателите и кутиите на машините са идентични. И в двата случая това е 175-силен 2,4-литров двигател и 4-етап автоматичен автомобилен. Необходимо е да се разпознае такава мощност тандем доста добре подбрани, защото или от двигателя, нито на операцията на скоростната кутия, в първата кола, няма оплаквания за теста. Да, а колите не бяха лоши, не по-лошо от европейските съученици.
И накрая, отбелязваме, че за разлика от Sebring, отмъстител за нашия пазар идва с 2.0-литров двигател и механична скоростна скоростна кутия.
Нашата присъда
Въпреки факта, че и двете автомобили на пазара присъстват повече от година, все още не са причинили привлекателно внимание от страна на потребителите. Chrysler Sebring миналата година се продаваше около триста броя, отвлечването на Dodge е общо по-малко от сто. Междувременно, според нас, тези автомобили заслужават много повече внимание на техния персонал. Във всеки случай, според неговите характеристики на езда, този опит е, че отмъстителят не е много по-малък от по-популярните с европейците и японците.
 
Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [май 2008]