Тест драйв Chrysler Sebring седан от 2006 г. седан

Американски бизнес

Новият Chrysler Sebing отбелязва бизнес класа. За успех той има всички термини: атрактивен външен вид, просторен салон и изкушава цената. Може ли да завладее сърцата ни?
Има едно обстоятелство, благодарение на което американските автомобили все още са търсени. Това не е твърде оптимистично, но това се случи, че дори в самата Америка сега много японски и европейци са по-популярни от продуктите на собствената си автомобилна индустрия. Причините са доста тривиални. Автомобилите от изток се носят с висока надеждност и сравнително ниска цена, а старата светлина в лицето на здравата премия здраво заема сегмента на престижни автомобили. Като цяло, най-хубавото е, че докато американците са управлявали, това са мулти-торент, многомерни, многоредови седани от средата на 70-те и безкрайни пикапи, които абсорбират горивото по-бързо от петролните рафинерии имат време да го произвеждат. Днес и двете изглеждат съмнителни, така че мениджърите на американски автомобилни корпорации са много озадачени. Как да се сблъскате с японско-европейско нападение? Как да донесете компанията на ниво доходи и къде е правилният път към светло бъдеще? Това не са лесни въпроси, но изглежда, че отговорът на тях е намерен. Американските автомобили бяха и най-вероятно ще останат оригинални. Така сме свикнали да ги видем: със странен дизайн, странна ергономичност и странни графики. Не говоря за лошо, говоря за факта, че американската кола е нещо съвсем специално, и, кълна се в индустрията 500 бейзболна шапка, оригиналността ще им позволи да оцелеят. Поне новият отмъстител на Dodge, който представихме в Испания, оставих приятни спомени и от кръвта му брат Chrysler Sebring очаквах нещо подобно.
 
Себринг, чиято реклама вероятно виждате на страниците на лъжливи списания и улиците на Москва, наистина нова кола. За да забравите за предишния модел, DaimlerChrysler проектира Sebring Anew, от чист лист. И пресен маркер. Дизайнът стана по-изразен и повече европейски. И накрая, американският седан изглежда пропорционален! В сравнение със същия модел, мивките са по-малко, а возерхолната база се е увеличила с 25 mm. Дългият капак вече украсяват надлъжни защитни стени и от арката на предното колело до ръба на задната светлина, динамичната линия се простира, поради което ефектът на движение се създава дори и с статичното положение на автомобила. По отношение на изражението на лицето, може да се заключи, че Sebring се настройва сериозно, ако не агресивно: зъл вид на оптика, скара от радиатор с големи клетки, силно изключителен броня такъв стилист сега е в мода. Но хромът е непретенциозен и може да се види. Оптиката изглежда стабилна и ако натиснете бронята, тя ще се движи. Кажи ми, фенове на американски автомобили, харесваш ли кола с мека решетка на радиатора? Ако не, аз смея да ви напомня, че днес е модерно да се грижите за пешеходците и ако си мислите, че Chrysler така спаси, тогава е по-добре да мислите друго. Но водачът и пътниците струват повече грижи. Кажи ми за милост, как да отворя капака на багажника в суровото, неясно време, защото няма дръжки, а заключването отключва само от салона или от ключовете? Искаш ли да не искаш, но се замърси. Ами най-малкото багажника е голям (441 литра), но качеството на финала листа много да се желае, а отново няма дръжка, но сега на задната страна на капака. Врати друга изненада. Както вече сте забелязали, те са красиво декорирани и отварят доста голямо отваряне за кацане / слизане. Но когато за пръв път излязох от колата, получих приятно на коляното си! Пълните се допълват от извори, така че вратата не е фиксирана в определена позиция и се връща с още по-голяма сила, отколкото сте го бутали. Всъщност тя може да се окаже натоварена гледка към минувачите.
 
Салонът отговаря на специфичната миризма на пластмаси. Това, разбира се, не е Китай, но не и Германия. Така че искам да кажа: те са излъгали! Но скоро свикнеме със синтетичната миризма на пластмаси, но учебникът на вътрешните панели продължава да предизвиква съмнения. Изглежда, че седнете в престижния седан от клас D, а качеството на материалите в VW Golf е по-високо. Кожата на волана е хлъзгав, декорът под ценните скали и алуминий изглежда твърде убедително, пластмасата е твърда очевидна, Chrysler спаси на довършителните материали, така че цената на Sebring е по-привлекателна. Но ергономичността по ред. Перфектно прочетете показанията на инструментите, климатът може да бъде контролиран сляпо и в полза на модата на MEBONE MULTIMEDIA устройства, можете да оборудвате системата MyGig. Неговият 6,5-инчов сензорен екран е, може би първото нещо, което се втурва в кабината. Вътре в скрития диск на 20 GB, музикалната система, навигаторът, гласовия рекордер, Bluetooth, като цяло, всичко, което по-рано трябваше да бъде почистено допълнително.
 
Кресла без умишлена странична опора, бродирани с хлъзгава кожа, незабавно разбийте бойното настроение. Да, и за това кой диск може да говорим, ако под капака четири цилиндъра и 170 к.с., и под десния селектор на ръката на 4-диапазона. Chrysler твърди, че овърклок до 100 км / ч заема не повече от 11.3 S, но на практика динамиката е впечатляваща още по-малко. За да поддържате в общ поток, трябва да изчакате педала на газ, машината започва да се бърка в предавките, двигателят се търкаля със скоростомер, пълзящ при такава скорост, който изглежда, че е на път да падне. Не, това не е бойно превозно средство за преодоляване на скоростта магистрали. Тук ще бъде по-мощен двигател и по-модерна автоматична машина 5-та, би било възможно да има повече удоволствие от шофирането, но досега по-добре да погледнете други автомобили с бързи шофьори. Въпреки това, можете да изберете sebring с двигателя V6 (188 к.с.), но в този случай машината ще хвърли водещата роля в багажника до стотици такива sebring ускори за 10.3 s и консумира 1,5 литра бензин повече в условията на управление на града, отколкото в условия на шофиране в града версия с 4-цилиндров двигател. За съжаление, версията с Volkswagen Turbodiesel (2 L, 140 к.с.) не е снабдена с Русия.
 
Sebring комфорт. Суспензията се справя добре с дупки в асфалта, така че можете да се отпуснете шофиране. За да назовем новия опит в реалната американска кола, може би амортисьори, не достатъчно мекота, но европената обстановка на шасито ви позволява уверено да се редувате, а на вълните колата не се люлее. Това е голям плюс за тези, които ще бъдат в задната седалка. Но онези, които седят отпред, и тези, които предпочитат меки диван, ще се оплакват от повишеното ниво на шум в кабината: те пеят двигателя, гумите, вятъра. Странно е, че в отмъстител, който е построен на една и съща платформа като Sebring, нивото на шумозната изолация е по-добре. Да, и вози колата по-сглобена.
 
Цената на основния chrysler sebing започва с 25900 евро, 6-цилиндров двигател в горната конфигурация P2 ще струва 29100 евро.
Спецификации Chrysler Sebring 2.4
Размери, mm 4850x1843x1497
База, mm 2765
Тип двигател Бензин ред 4-цилиндър
Работен обем, куб. Cm 2360.
Макс. Мощност, HP / RPM 170/6000
Макс. Момент, nm / rpm 220/4500
Трансмисионно автоматично 4-диапазон
Задвижване отпред
Макс. Скорост, km / h 200
Гуми 215/55 R16.
Време за ускорение 0-100 км, от 11.3
Разход на гориво (среден), L / 100 км 8.9
Обем на резервоара, l 64
    

Станислав Гончаренко
Снимка на Иван Симонова
 
 
 
 

Източник: Списание "Autopanoram"