Тест драйв Chrysler Sebring седан от 2006 г. седан

Мичиган Тихония

Chrysler Sebring.
Chrysler Sebring дойде да замени модела на стратус. Дебютът се състоя през март 2000 г. на автомобилното изложение в Женева. Продажбите на последния рестайл в Русия започнаха през лятото на 2003 година.
На вътрешния пазар идва със седаново тяло, можете да получите кабриолет по поръчка. Двигател V6, 2.7 L, 149 kW / 203 литра. с. Aggagative с четиристепенна автоматична трансмисия. Sebring може да бъде закупен и с механична скоростна скоростна кутия и четирицилиндров двигател - 2.0 L, 103 kW / 140 литра. с.
В зависимост от конфигурацията (Le или LX) и двигателя, цената варира от 24 900 до 29 900 евро.

Този ден сместа от дъжд и мъгла висеше във въздуха. Температурата е малко по-висока от нула: всичко е импрегнирано с влага. Но плановете за редакционни тестове не се променят - както се казва, мачът ще се държи при всяко време. Желето от бавно текущи колички, приведени в мисълта: Chrysler Sebring - мощен автомобил, доста голям. Какво ще направя сред тази каша на отработените газове и да спрем сигналите? Е, че се опитва да избухне града. Не натискайте същото половин ден от светофара до светофара.
В друг свят
Веднага щом солидният звук затръшна масивната врата на сегрегацията, както се чувстваше в друг свят. Излезе арматурното табло с ключ: спокойна фосфортна светлина, която пъхаше скоростомера и тахометъра. Фактът, че двигателят работи, става ясно само върху отхвърлената стрелка на тахометъра. И така в кабината пълно мълчание. Страхотен.
Докато недостатъчният двигател се затопля, има време да се огледа. Изповядването по-удобно на мястото на водача се срещна с всякакви превключватели и настроението ми беше фиксирано - автомобилът излъчва доверие. Като се има предвид времето зад борда, специално внимание бе отделено на контролния панел на вентилация и отопление.
Така че просто и къде е ключът за мощност на климатика? Изсушаването на салона, предефиниран през нощта, е най-добре отстранен с него. Вече е станало топло от отоплението на седалката, включено в шестата позиция, и как да се постигне прозрачност на очилата? Оказва се, че е много просто: трябва да завъртите посоката на посоката на въздушния поток в зоната със сини символи. И процесът преминава - суха и топла въздух влага от очилата за няколко минути. Сега в подстригания дървесен салон става доста уютен - не е грях да включва музика. Тя е в две истории. На редовно място главата с слот за дискове, в центъра на касетъчния приемник и в долната част е още една CD чейнджър на SixDiscis.
Трябваше да свикна с алгоритъма на точката на чистачка. За да почистите капки от стъклото, просто понижете превключвателя на дясната задвижване. И за да включите един от периодичните или постоянните режими, трябва да завъртите този превключвател по посока на часовниковата стрелка. Прекрасни, американски. Лявият превключвател също има въртящи се и изтеглени части. В допълнение към светлинните сигнали, осветлението в кабината и светлините за мъгла са включени и интензивността на промените в осветлението на инструмента.
Въздушната възглавница в страната на водача е оформена от ключовете на круизния контрол и с гърба - ключовете на аудио системата. Необходими ергономични решения, но вие бързо свикнете с тях.
Мълчание и комфорт ...
... царува в каютата на новия сибринг, когато се движите на счупени и не много гладки пътища и дори при напускане на трамвайни релси. Борбата срещу цичдобините на окачването е независимо, до седлата, техните движения с ями и побои не идват. Ето защо, издатините с височина на сантиметра до пет бързо престават да обръщат внимание - приближаването им, дори не намалява скоростта. Когато хората идват през града по-сериозен и трябва да забавят пред своите остри ръбове, за да не оценят работата на новата антиблокирана система на Sebring - ABS Plus. Неговата разлика от обичайното е, че сензорите не само фиксират скоростта на въртене на колелата, но и регистрират разликата в скоростта, когато дъгата е преместена. Тази иновация улеснява спирането на свой ред.
Струва си да започнете отрезката, незабавно чувства работата на анти-тестовата система, която, преди да влезе в действие, въпреки това ви позволява да експлодирате пътя към платно с няколко въртене на колелата. Мощният двигател е лесно задвижван от стрелка на тахометъра за 6 500 оборота в минута, а машинното превключване без закъснения се превръща в каса на магистрала в бързия полет.
При висока скорост, Sebring очевидно се подчинява на действията на водача и директно, и на завои. Но си струва да се появи с нежни вълни - тогава колата си спомня класическия американизъм, показващ тенденция към вертикалния сплитер на тялото. Когато дупките са под колелата, тогава грешките, въпреки че не растат отстрани отстрани, все още причиняват малко по-активно траекторията с волана. При такова поведение няма причина за укор, тъй като характеристиките на семинарното окачване са избрани в съответствие с американските стандарти. Но си струва леко намаленото темпо и колата отново се всмуква, удряйки способността да погълне изненадите на домашния асфалт.
В удобна управляемост на новия sebring, повишената твърдост на тялото играе важна роля. Според производителя (автомобил се събира в стерлинги височини, мичиган), деформацията на тялото с диплом и огъване намалява съответно с 13 и 33% в сравнение с машините от предишното поколение. Беше направен нов кръст от предното суспензия в увеличаване на твърдостта на тялото.
Така че на вътрешния пазар се появи солиден седан, който може да не е само изпълнителен директор, но и семейна кола.

Резюме
+ Отлична шумоизолация и гладкост, просторен салон, атрактивен екстериор.
- надлъжно и напречно маршрутизиране на тялото при движение при високи скорости. Това е неудобно да затворите багажника - остри ръбове на усилвателя на капака.
Сергей Клобков.
Снимка: Джордж Садков

Източник: Вестник "зад волана"