Седан за седан Chrysler Sebring от 2006 г. Седан
Красота в американски
Тази компания прави автомобили с ярък дизайн през последните години. Chrysler 300c Отлично прераждане на класическия американски седан. Независимо от това, стилистите не посмяха да играят същия сценарий в по -компактен клас. Освен това новият Себринг, който беше запознат с Вашингтон, планира да се продаде широко в Европа. Автомобилите от бившето поколение също бяха доставени в Стария свят, но американският седан не постигна голям успех. Каква ще бъде съдбата на Sebring 2007 на моделната година? Фактът, че е построен на нова платформа, чиято твърдост на огъващото тяло се е увеличило с 60%и да се изкриви със 70%. Който предлага на водача по -високо кацане за 65 мм, а не силует прилича на седан, а по -спортен хечбек с пет. Ще оценят ли тези усилия да се оценят европейците?В много Белия дом
Впечатляващият мотор на президента Буш се измести необичайно бавно пред прозореца на хотела, докато закусихме. Имаме и отговорен и интересен ден. В американската столица и Вирджиния изобщо ще яздим във всички американски себринг. Две лилови бензинови и дизелови машини бяха представени на журналисти от Европа (уви, други двигатели ще доставят на Русия) с ръчна скоростна кутия! Много по -екзотичен от президентската мотокада! Пътеката е значителна: дори в права линия е почти 200 мили, повече от триста километра. За всичко за всички половин ден. Скоростта силно не се препоръчва да надвишава, така че пътят ще отнеме поне четири часа. 
Седнал на седалката на водача, веднага разбирам високо кацане, това е, когато главата ми е на тавана. Ако обаче спуснете седалката на спирката, всичко е наред. Но това е за моите скромни 176 см и шофьорите не са рядкост по -горе. Въпреки това, дори ако е съблечен висок шофьор, той със сигурност ще има проблеми с видимостта: покривът виси като бейзболна козирка. Слънцето сега не се намесва, но трябва да погледнете светофарите, практически лежащи на волана. Ниският заден прозорец, комбиниран с три ограничения на главата, стеснява прегледа, а една трета от зоната на прекалено силно разположеното вътрешно огледало отразява не картината отзад, а красив таван таван с индивидуално осветление на светодиоди. Добре, страничните огледала не се провалят. Мултимедийната система, в която USB-Connector за първи път е инсталиран за първи път, заслужава. За тези, които са тежест с компютър, ще обясня: Това е конектор, където можете да залепите и всичко със същия конектор. Компютърът ще определи какво е и как да работи с него. Развлекателният комплекс на Sebring позволява свързване на външни информационни устройства, а в самата машина има 20-гигабайт твърд диск, който може да бъде изпълнен с навигационни карти, музика и дори снимки! Гледайте последното на екрана с диагонал от 6,5 инча, в 65 хиляди цвята с резолюция, недостъпен дисплей на камерата или дори джобен компютър!
Не американски американски
Студен дизел размразява доста силно, но скоро отшумява. Между другото, под пластмасовия капак с надписа CRD, добре известен Volkswagen TDI с помпи. Доскоро той беше може би най -добрият пътнически дизелов двигател, днес е просто добър. Той дърпа перфектно от 1500 об / мин и е лесно да се движи. Той все още ще служи в Европа, но в Съединените щати от 2007 г. насам вече няма да се разрешава нови стандарти за токсичност на най -трудните в света. Високият лост от скоростни кутии с голямо хромирано копче лежи в ръката, но централният подлакътник е твърде висок: Включително дори предавки, докосвате го с лакътя си. Изходът от упражнения за мито от лентата до натоварена улица е по -лесно, отколкото изглеждаше. Ускорението в първата и втората предавка е впечатляващо, но след това Себринг губи гъвкавост. Изглежда, че не е твърде тежко, но огромните 18-инчови джанти не са лесни за популяризиране. Но след като отидете на круизи 6570 мили в час, можете да оцените отлично търкаляне и гладкост.
Дизел Себринг бавно увива километри по магистрала. Механичната скоростна кутия е круиз-контрол не е пречка: на шестия след 80 км/ч дизеловите се дърпа като млад слон, дори стръмните хълмове не намаляват средната скорост. След като пропита с безупречния ритъм на американската магистрала, отначало се чувствам твърде уверен по тесните селски пътеки. Но след дузина завои се успокоявам: силно изхвърленият волан крие информация за пътя, но съвсем адекватно информира за ъгъла на въртене на колелата. Шасито, както се оказа, реагира доста нормално на твърди странични ускорения. Като цяло, в Себринг можете да вървите по тесните пътеки на Вирджиния много по -бързо, отколкото позволяват местните правила. Това е скок! Точно пред нас, няколко десетки метра през пътя, петнист елен летя в един паднал. На фона на ярка есенна гора той изглежда напълно нереалистичен, сякаш е изрязан от карикатура на Дисни. Въпреки че тестът на елените приключи безопасно, по -добре е да забавите темпото. Освен това крайният елемент вече не е далеч.
Там стана възможно да се оседнете Krysler с двулилен бензинов двигател за кратко време, в който 16 к.с. Повече ▼. Това са само конете, очевидно уморени. Трудно е да се докосне до мястото, някакъв вид овърклок и дори предаването на ръчна кутия се включва в сравнение с размита дизелов двигател. Круиз контрол върху тази машина глупост! В скоро хладно издигане колата губи скорост и в мъничка вратичка на огледалото, хромирана решетка на радиатора на следващия мак или кенворт расте пред очите ни. Силно е невъзможно да се повярва в 156 конски сили и 190 n.m от двулилен бензинов двигател. В допълнение, постоянните превключватели за ниска предавка демонстрират: при увеличени революции моторът в никакъв случай не е тих. Този Chrysler Sebring е твърде слаб! 
Каране на американец? Спокойно е, спокойно, без ненужни маневри да се движат в космоса и не забравяйте да направите нещо друго. Пийте кафе или залог, дъвчете сандвич или хамбургер, говорете на мобилен телефон през без ръце, безкрайно настроени и превключвайте радио или правете грим. За такъв живот Chrysler е подходящ. Държачите на чашата между предните седалки с отопление или охлаждане. Можете да държите кафето горещо безкрайно или да разтегнете процеса на топене на лед в сода за няколкостотин мили. По личен избор и в съответствие с настроението. Това вероятно също е важно ... Семейният седан на Crysler Sebring има всичко необходимо за американския пазар. Но руските автомобилисти, колкото и да е странно, са много по -придирчиви ...
Преведено на руски
Sebrings ще бъдат доставени в Европа предимно с 2-литров бензинов двигател или турбодизел. И с кандидати за душите и портфейлите на руските шофьори, версиите с двигатели с 2,4 и 2,7 литра (виж таблица.) Ще трябва да се запознаят отделно. Надявам се, че недостатъците на автомобилите преди производството ще бъдат фиксирани и динамиката на машините с големи двигатели ще бъде забележимо по -добра. В крайна сметка те трябва да се бият със силни състезатели. Освен това в Русия Себрингс няма да се продава, както в родината им, за 20 хиляди долара. Официалната цена ще стане известна в края на януари.
Анатолия Фомин
Източник: Списанието "шофиране"
