Тестово устройство Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Седан

Специално мнение

Chrysler Sebring. Името в чест на магистралата Sebring Racing, във Флорида. С иск. Ясно е, че колата е семейство, а не спорт, но трябва да отговорите за името. Помолихме Борис Шулмайстер, един от водещите пилоти от класа по турнета, заместник-шампиона на Купата на VW Polo 2001 и бронзовия медалист на европейските финали на Купата на Polo, да оценим колата.


Работно място на шофьора
Инструментният щит не е претоварен, а само необходимите циферблати и контролни лампи. Не е впечатляващо, въпреки белите спортни скали. Левият превключвател на волана е надарен с много по -голям брой функции от правилната. Но, мисля, денят на шофирането и навикът ще се получи. Изборът на селекция в ръчен режим работи необичайно. Преминавате към себринг не от себе си към себе си, както в европейските автомобили, а от водача към пътника. Вдигаш се надясно, се качваш нагоре по една предавка нагоре, наляво на предавката надолу. Отначало е неудобно, но бързо свиквате.


Засаждане, седалки
Седалката на водача има електрическо задвижване на всички корекции, с изключение на лумбална спирка. Обхватът на корекциите е много голям. Сигурен съм, че човек на всяка височина и физика ще се настани удобно на волана на Себринг и, което е важно, това няма да повлияе на комфорта на пътниците отзад. На седалката, като почит към спортното име, има вертикални ролки със странична опора. Те не изпълняват никакви функции освен декоративни, ако не беше предпазният колан, на който провиснах целия тест, щях да летя на кабината на Aka Tennis Ball.


Преглед
Въпреки дългите надвеси, не възникнаха проблеми с видимостта. Размерите на автомобила се оценяват обективно при движение както напред, така и назад.


Цялостното впечатление от салона
Изглежда, че при проектирането на салона, специалистите по Chrysler произлизат от принципа на разумна достатъчност. Има не само нищо излишно, но и това, което този автомобил би разграничил от милиони от своите звездни ивици. Устройството Shield, Torpedo, Console с контроли, климатична инсталация и аудио система са неизпълнителни, тъй като обаче целият интериор. Но за обикновена семейство от четирима души, пътуващи на екскурзия, супермодийските дизайнерски находки не са необходими. Нуждаем се от пространство и комфорт и те са на разположение.


Педали
Има две от тях. Какво друго може да се очаква от автомобил, оборудван с машина? Левият крак опира на стоп, интегриран на пода, а десният безпогрешно избира или газ, или спирачка.


Волан, контрол, окачване
Воланът е удобен за допир, не дразни с голям диаметър. Контролните ключове на круиз контрола и стерео системата се приписват доста далеч от волана на волана, няма да ги нараните с интензивно управление. Реакцията на колата към управлението на волана е много предвидима. Управляемостта на американец може да се счита за перфектна, ако не за ролките в ъглите поради високо и меко окачване. Бих поставил четирите с плюс: на такива памучни стелажи може да се очаква бавна реакция на завоите и да цените предната част на колата, но в действителност въртенето беше почти неутрално. Браво, кола! Вие сте дори Chrysler, но малко Sebring.


Двигател, кутия, динамика
Не харесвам американските двигатели с ниската си мощност и голям разход на гориво. Но Себринг има невероятна тяга при ниски скорости. Този автомобил със среден размер се ускорява със завиден темперамент. Моторът се върти до 6500 оборота и 4-степенна адаптивна машина ясно следи настроението на водача и с динамично ускорение следващата предавка се затваря почти без забавяне. Още по -положителните емоции бяха доставени чрез ръчен контрол. Нагоре, трансмисиите се превключват не по -лоши, отколкото в автоматично, а при движение надолу се открива впечатляваща скорост дори при превключване наведнъж в две предавки, машината не влиза в мисъл, но реагира изненадващо бързо.


Спирачки
Ефективен за автомобил с такъв размер и тегло, ABS се спасява само в последния момент, преди да блокира колелата.


Присъда
За мен спортен седан е нисък мощен автомобил със спойлери, аеродинамични наслагвания на праговете и поне малък антикрили багажник, машина с глупава остра контролируемост и 6-степенна скоростна кутия. Не, не става въпрос за Chrysler Sebring! Принадлежността му към спорта е ограничена само от името. Но къде ще намерите за 28 с малка хиляда долара удобен семеен седан с такъв набор от допълнително оборудване, включено в основата?


Себринг на първо място кола за парите ви. И ако трябва да станете по -горещи, добавете една и съща сума и купете чудовище за задвижване на всички колела, но, уверявам ви, от тази придобивка ще се насладите само на вас, а вашето семейство ще копнее да запомни пътуването до Chrysler вашето приятел му в страната.
 
Борис Шулмайстер
 

Източник: Motor Magazine [юни 2002]