Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Горещо

Kraisler PT Cruiser Най -успешните спекулации по ретро мода наскоро. Стилен, практичен и достъпен (във всеки случай в родната си Америка) колата спечели тъмнината на феновете, въплъщавайки парадоксален на пръв поглед мечтата на нов Олдмер. Днес, когато вълна от вълнуващо търсене на колата вече изостава, е време да играете по -тънки нюанси. По-конкретно: да предложи ретро-каприолет и горещ пръстен за отегчение на славен тридесети и четиридесет купувачи, тоест заредена емир. И двата автомобила наскоро бяха официално доставени в Русия: PT Cruiser Cabrio струва 28 500 евро, а PT Cruiser GT е още по -малко, 27 850 евро.
 

Dhitishka води йерархията сред комплектите, издигайки се над съществуващите обиколки и ограничени. Оборудването на тази версия включва четири въздушни възглавници, система за борба с бума, люк, религии на покрива, круиз контрол и резюме на CD. Столът на водача е оборудван с електрическа поддръжка във височина и регулиране на лумбалната опора, и двете предни седалки се отопляват. От спортния инвентар колата получи преконфигурирано окачване, 17-инчови джанти, спойлер, конфигурирана продукция, перфорирани педали и килими с GT бродерия. Но основното е турбо двигател с 215 конски сили, който работи сдвоено с ръчна скоростна кутия.
 
В продължение на четири години PT Cruiser изобщо не е загубил оригиналността си, равен на него по изразителност, в нивото на индивидуалност, което не е създадено и до днес. Версията на GT изглежда повече от стандартен автомобил, но това не е нищо в сравнение с разликата в усещанията при шофиране. Дори от страната на вида на крайцера, приписвайки завой и стрела, ускоряваща се с прави линии, прави впечатление. Вече свикнахме с шокирането на неговия дизайн, но дръзкият на това леко неудобно във външния вид на колата е пълна изненада!

  

В същото време, за човек, седнал зад волана, снимката е още по -интересна. Като начало турбината се включва тук късно, 3000 оборота в минута. И дотогава тласъкът не се предаде по никакъв начин и колата се ускорява, като се измерва, сякаш под капака два или две и половина литра. Но тогава енергията се появява наведнъж и много. Ka-A-A-K скача ... след това попадате на забележима стъпка между втората и третата предавка, която нарушава спечелената скорост на ускорение. За да го заобиколите, трябва да завъртите мотора във втора предавка към звъненето; След това, след като превключвате, получавате само на прага на турбозоните и PT Cruiser вече не губи своя овърклок.
 
Какви мисли водят това? Cruiser GT Double -Mode Car. На него можете да пуснете дефрайзо по улиците, да се покажете и да погледнете другите, без да провокирате турбината и да спестите гориво.
 
И можете да бързате толкова много, че всъщност няма да имате възможност да обмислите колата. Освен това, кратките по -ниски предавки могат да подобрят динамиката при скорост на града, като я изгладят след сто. Само водорасването на задвижването на съединителя и механизмът за смяна на предавката се разстройват, те работят, те са забележителни, всичко би било просто прекрасно.
 
Контролируемостта се оказа много прилична за чистокръвните американци, проблемите с този въпрос са чести. Воланът не е твърде остра, надеждна обратна връзка присъства в целия диапазон на въртене на волана, с изключение на това, че с нейните отклонения към големи ъгли на реактивни усилия е почти достатъчно. И така всичко е в ред: завоите могат да се щурмуват безстрашно, стабилността на машината е отвъд похвала.

  

А ролките са малки, благодарение на сандвичите. Естествено, гладкостта на удара падна върху олтара на контролируемостта: ако окачването все още гаси малки недостатъци, тогава дупките са по -големи от неприятните сътресения на тялото.
 
Но вътре в Cruiser GT е типичен американски автомобил. Кожени седалки, евтини пластмасови и груби копчета (от европейското наследство на вложката под въглерода на предния панел). Вярно е, че нищо не скърца. Предните седалки имат къса възглавница, поради което се движите напред от време на време. Неизвестно. Какво не може да се каже за колата като цяло. Високият покрив улеснява входа и изхода, на задните места има достатъчно място. Рафтът в багажника може да бъде инсталиран на различни височини, може да се трансформира в маса за хранене или изобщо може да излезе. За транспортиране на общите стоки, задните седалки лесно се демонтират от кабината.
Готина машина. Ярки, пламенни, не лишени от рационалност. Гореща кола за всеки ден? Ако създателите на PT Cruiser GT имаха точно такава цел, остава само да ги поздрави за блестящото изпълнение на задачата.
 
Автография
Chrysler PT Cruiser
Предшественик
не
Прототип
Pronto Cruiser (1998)
Премиера
януари 2000 г.
Тяло
Хечбек с 5 врати, кабриолет
Двигатели
2.0-2.4 L (121-215 HP)
Производство
Мексико
Очаквана подмяна
не е планирано
 

Колата се осигурява от Aurore Auto, официалния дилър на Chrysler/Jeep.
По време на теста автомобилът е застрахован от националния център на LLC.
 
Текст: Леонид Клуеев
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 79/2004]