Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Проводник на борда

Колкото повече автомобили ще бъдат като един друг, толкова по -популярни са тези, които не приличат на никого. Ясен пример за това е PT PT Cruiser Chrysler.
Всъщност: Инженерите на някаква грижа за автомобила могат да бъдат убити поради допълнителните 20 к.с. Който ще даде принудителен двигател, за да постигне разход на гориво от 3 литра на 100 км или да измисли възглавница за куче ... и всичко е напразно, защото същото или почти същото се появява или вече има конкурент. Но си струва да дадете приоритет на дизайнерите и светът изглежда полудя - все още няма време да разбере наистина за шейните и оперативните характеристики на автомобила, публиката е изградена от много месеци. В случая с PT Cruiser всичко се случи по този начин: те се влюбиха в колата, просто я видяха на снимката. Днес растението в мексиканската Толука вече не е в състояние да се справи с броя на заповедите, а загрижеността на DaimlerChrysler бърза да разгърне допълнително производство в Австрия.
Молим ви да кацнете. По някаква причина е общоприето, че новостта на Kraisler е отговор на популярността в America VW New Beetle. Всъщност Chrysler винаги е успял да комбинира ултрамодерния дизайн с ретро мотиви: достатъчно е да си припомним подобни хитове от последния път като Dodge Viper, Plimouth Prowler или стария джип Wrangler.
Огромна скара на приема на въздух, увенчана от крилатната емблема на Крайслер. Изпъкнали крила. Хищнителни наклонени фарове. Изобилието от хром. Нищо като нищо, търкалящо се напред на покрива. Готино хранене. Брони, като камион ... описващ появата на PT Cruiser - неблагодарен урок. Естете ще види арт деко, възрастна кола на чичо на чичо, която той натовари семейството си и домашни вещи, които ще се преместят в съседна държава, където трябваше да плаща 10 долара на седмица повече.
Вътре, същите ретро дъски: волан с четири тънки игли за плетене, кръгли аналогови уреди-скоростомер, тахометър и температурен сензор, скрит в дълбоки цилиндрични ниши. Панелът с инструменти е боядисан в цвета на тялото на автомобила.
Не пушете, закрепете коланите. Разбира се, без пепелди и вместо запалка за цигари - 12V изход. В колата има три от тях. Друго се намира до необходимите държачи за чаши: удобно е да свържете телефона тук и да хвърлите телефона в ниша под централната конзола. Третото е в багажното отделение: може да се задвижва например от хладилник за автомобили.
Кутии, джобове, джобове, мрежи - обаче днес няма да изненадате никого днес. Достойно радио с шест високоговорители, където ZZ-top звучи особено добре. Преди селектора на сектора на предавките пет вдлъбнатини за монети с различни диаметри: производителят твърди, че всички европейски парични единици се вземат предвид. Това е съмнително обаче, че руският потребител едва ли е смутен-те не оставят пари в колата ни, защото чашата може да бъде разбита дори заради цигарен пакет.
Но обемът вътре в кабината е наистина невероятен. Това е предназначено да подчертае вътрешната декорация: две цветни опции-светлини и бежово създаване на усещане за пространство. Има достатъчно място както за краката, така и за ръцете - обаче само седалката на водача е оборудвана със сгъваем подлакътник. Същото може да се каже и за задната седалка: отидохме при четиримата. Разбира се, тя е натъпкана, но се опитайте да направите този трик в друг автомобил на сегмента C. Самата седалка е разположена доста високо, така че не е нужно да дърпате коленете към брадичката. Колкото и над главата на въздуха, колкото различна лимузина, няма да се пусне в себе си. Плюс това, широки врати, отварящи се почти под прав ъгъл, осигурявайки удобно кацане и лекота. Едно, но: Любителите да се возят, поставяйки ръце на отвора на прозореца, чака разочарование - задният прозорец пада само с две трети и ако в други автомобили това може да се обясни с съображения за пасивна безопасност - така че децата да правят Не изпадайте, тук тази чаша няма къде да потъне, арка на колелата ще се намесва.
По пътя ще ви бъде предложена закуска. Всички рекламни книжки PT Cruiser са непременно оборудвани с красива картина: Задният рафт се трансформира в таблица, сервирана, стърчаща от отвора на задната врата и зашеметявана от лежащ апарат. По броя на трансформациите на салона с PT Cruiser, едва ли е възможно да се спори с някой друг автомобил. Същият полк, в допълнение към обичайната позиция, криеща съдържанието на товарното отделение, може да бъде на зачервяване с преобърнати гърбове на задните и предните пътнически седалки, образувайки наистина огромно пространство - в кабината можете да отнемете стъпка - Дължина два и половина метра. Освен това, самите задни седалки, разделени в съотношението 65:35, могат лесно да бъдат демонтирани и изпомпвани на ролките до резервата, докато PT Cruiser отново ще се види да се превърне от товар в пътнически автомобил.
Зоната на турбулентността. Очите, заснети от нахалния вид на PT Cruiser, неволно търсят табелката V8, но под капака - само ред четири. В близко бъдеще PT крайцер с 1,6 -литров бензинов двигател ще бъде доставен на пазара, както и модификация с турбодизел. Днес най-популярната версия в Европа има двулитров 16-клапан двигател с двоен горен разпределителен вал с капацитет 140 к.с. Той е оборудван с петстепенна скоростна кутия, но като опция се предоставя автоматична трансмисия.
Просто имахме възможност да опитаме копие с картечница. Плавно ускорение и превключване - стрелката на тахометъра на практика не се премества, електронните мозъци оптимално адаптират скоростната кутия към условията на движение, включително при пътуване по планинските райони. Ако ускорителят е правилно стъпкан, тогава можете да спестите достатъчно въртящ момент, за да се ускорите при изпреварване.
Вероятно, всичко трябва да е така, обаче шофьорите, които някога са се занимавали с продуктите на Chrysler този път, определено биха казали: те не отиват. Вярно е, че за американския пазар се произвежда модел с 2,4-литров двигател, но допълнителните 400 ml се добавят само 10 к.с., което едва ли се забелязва за динамиката. Такива мощни единици са основни за миниваните на Voyager и свързването им с PT Cruiser беше по -скоро свързано с намаляване на шума и вибрациите, а не с увеличаване на мощността.
Между другото, неделя се счита за една от козните картички на PT Cruiser. Гладката работа на двигателя, точното калибриране на окачването, запечатването на врати и други шевове на тялото плюс наличието на почти най -добрата аеродинамична тръба на Chrysler, даде добър резултат: двигателят се прегръща само когато намалите трансмисията Със силна преса върху педала на газ, той на практика не се чува и шумолене не се чува и шумолене на асфалт. Но вятърът свири, така че да не изглежда достатъчно. Може би всичко е свързано с реклама на покрива, който беше оборудван с кола, взета от нас за тест? И по -нататък. Ако отворите същия заден прозорец, който не се отваря до края, тогава не е трудно да се говори в кабината, можете просто да глух. И дори със сравнително ниска скорост.
Моля, останете на места. Но суспензията заслужава всякакви похвали. Предната част, MacPherson Systems, е оборудвана с амортисьор и има специално ядро, което позволява доста висок автомобил да не пада в стръмен завой. Същото допринася за напречния траверс на задното окачване, което кара колелата да останат във вертикалното положение спрямо пътя. Ако опитате да влезете на завоя с висока скорост, тогава центърът на тежестта ще се премести към покрива на колата доста гладко и само с най -екстремния Vihija Pt крайцер, той ще седи в остър тласък на водача, че би бил не е лошо, за да намалите скоростта.
Значителна роля в стабилността на автомобила се играе от факта, че предните колела се превръщат в сравнително малка степен, което, разбира се, е безопасно при шофиране със скорост, но създава определени неудобства в маневрите в градската стоп, паркиране, и т.н. Съдийте сами: Chrysler Neon, на платформата, на която е изграден PT крайцер, с 50 mm по -голяма между междуосие, се обръща с радиус от 10,8 m, докато този индикатор е 12 m в новостта на Chrysler.
Набъбва PT крайцер без оплаквания. Срещу такса, задните барабанни спирачки могат да бъдат заменени с диск, както и да оборудват автомобила с антилок и система за контрол на сцеплението при ниски скорости. Въпреки това, с гореспоменатите динамични и скоростни характеристики, това ще бъде презастраховане.
Bon Voyage. Винаги е по -трудно да бъдеш по -трудно. И затова онези, които купиха за насилствения дизайн на PT Cruiser и се очакваше да намерят в него нещо като сглобяван хотор, вероятно ще бъдат малко разочаровани. И напълно напразно. В крайна сметка PT е дешифриран не като Power Turbo, а точно като личен транспорт. И този, който не харесва такъв личен транспорт, може да използва всеки друг. Например, публично, където дизайнът означава малко, защото вие не сте собственик, а просто случаен пътник.
Текст Dmitry Gronsky, Photo Dmitry Novokreshhenov
 

Източник: "Автопилот"