Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Как вятърът беше взривен

Разбира се, както Open Crossler, така и Crossfire Roadster и PT Cruiser Cabrio в нашите ширини не са толкова практични, колкото в историческата им родина. В Америка подобна кола лесно може да бъде основната, че като цяло се практикува навсякъде там. И наистина, защо не? Там дъждът е приятна изненада, а не сурово ежедневие.
 

Санкт Петербург, тъмна лятна сутрин. В мечтите си за топло и ярко издание седя в задръстване на улица Садовая. Около същото като мен: на мръсни мрачни коли, оградени с тонирани стени от любопитни съседи, измръзналите хора пълзят, за да се грижат за гранита на работата. Думата на деня е изразително взаимодействие на BRR!. Тъй като в повечето други дни в този град, проклет от египетските сфинкси.

 

Прекалено много ли съм, за да сближа бои? Е, нека! Можете да не се съгласите с мен, но аз лично имам шестдесет и два слънчеви дни, които, както се казва, се случват в Санкт Петербург през средната година, до офанзивата не е достатъчно. Мисля, че собствениците на кабриолети с хубаво време не са достатъчни. Но, виждате ли, тези хора трябва да бъдат отчаяни оптимисти, тъй като решиха да си купят кола през уикенда. И о, как ги завиждам!
Разбира се, можете да се утешите с факта, че отворената кола и Санкт Петербург е същата нелепа комбинация като, да речем, вълнени чорапи и чехли или дънки и опера. Но по дяволите! Щом усмихнатото слънце отново се изкачва над града и температурата на въздуха става не само положителна, но много положителна, искам да изложа с такава трудност избраните слънчеви очила и да завиждам на всички агорафоби да спомена заинтересовани момичета някъде на брега на залива на Финландия.

 

Разбира се, както Open Crossler, така и Crossfire Roadster и PT Cruiser Cabrio в нашите ширини не са толкова практични, колкото в историческата им родина. В Америка подобна кола лесно може да бъде основната, че като цяло се практикува навсякъде там. И наистина, защо не? Там дъждът е приятна изненада, а не сурово ежедневие. В допълнение, в цивилизована страна вероятността да се открие копче за цигари, при връщане от супермаркет, е много по -ниска от нашата. Както и да е: Бихте ли се осмелили да оставите скъп кабриолет със сгънат връх и без надзор дори за няколко минути? Съмнявам се. Страшен.
Не е за нищо, че го увих за историческата родина. Всъщност и двата автомобила изобщо не са американски, както изглежда, трябва да бъде. PT Cruiser Cabrio се произвежда или в Мексико, или в Австрия, което е доста космополити от негова страна. Crossfire Roadster изобщо е напълно немски, тъй като Karmann е произведен във фабриката Karmann в Германия от немски части в сърцето на машината е платформа Mercedes с мотор заедно, която някога е принадлежала на предишното поколение SLK роднина. Такава забавна икономическа география.

 

Както вече си спомням, казах, че в естественото си местообитание, кабриолети или най -близките им роднини на роднините са предимно автомобили за всеки ден. Разбира се, има невероятни изключения под формата на автомобили, които не са толкова неподходящи за ежедневно шофиране, но като цяло много трудни за използване, например, Caterham какво без прозорци без врати. Но това нещо е ясно от фен сектора. А за обикновените хора без изразени екстремни мазохистични наклонности всички удобства за резултатите се осигуряват поне на открито. Да, сто и петдесет корекции на всичко, много музика и кожа, климатичен контрол с бордови компютри с природата трябва да бъдат предимно приятни и обмислени. Отворени, а Crossfire и PT Cruiser се доставят изключително пълна. All Inclusive, както в добрата мюра. След като живеем, господа! Така че нека го направим с достойнство!

 

Самият факт, че в ръцете ни на гребене бяха две толкова необичайни коли едновременно, голям късмет. Отворените автомобили все още не са твърде често срещани при нас и затова в дилърите салони те също са редки. Освен това, да имате толкова много общо: марка, цвят, тип трансмисия, ниво на конфигурация, но разликите в Crossfire и PT Cruiser са много по -големи от приликите. Първите две сесетни каучук, неизбежно, носеща тежестта на образа на спортен автомобил. Вторият Cool Four -сейтър кабриолет, получен чрез хирургична операция от почти семеен миниван. Невероятно наблизо.
 

Ето един грандиозен бърз, като земна ракета, гръмотевичен кръстосан огън. Под него, дори не е установена, Земята гори и се стопи, какви нечовешки усилия трябва да бъде непоносимо очакване на чудо на движение! Дизайнът на колата е изненадващо цял, но е направен изключително от детайлите ...

Ето един грандиозен бърз, като земна ракета, гръмотевичен кръстосан огън. Под него, дори не е установена, Земята гори и се стопи, какви нечовешки усилия трябва да бъде непоносимо очакване на чудо на движение! Дизайнът на автомобила е изненадващо цял, но той е направен изключително от детайлите: надлъжни ребра на качулката, хриле на предните крила, с огън колела, неспокойни против увиване, автоматично напреднали при високи скорости

  

PT Cruiser е различен, напълно различен. Той всички се разпалваха чисто на разходка, прилягаха. Леле, всички съм толкова готин и маниер! Харесвам се? Високо! Croizer Darling е джаз, бастун и лакирани обувки. Миналото се върна отново с хумор и без копнеж. Не кола, а нещо като модерни антики. Добре дошутната възраст дори не мисли да компенсира нов. Това е като изкуствено възрастни дънки: не всички са носени; Но тези, които все пак решиха да ги обличат, изглеждат тромпирани.
 

Crossfire вътре не е толкова страхотен, колкото навън. Само перфорирани педали, пластмасово сребро на централната конзола и скромният размер на свободното пространство говорят за спорт. Но стегнатостта тук е изключително очевидна: такова впечатление се създава от високи страни, ниско предно стъкло и линия, подобна на Еверето. И с повдигнат връх започвате да разбирате всички чувства на заек, чакайки магьосник от изхода му в шапката. И таванът е нисък, а в интракасентното огледало не се вижда функция така, лек намек на хоризонта. Дори няма да коментирам какво се случва след стотици, когато Anti -Wing расте от багажника.
 
Какво казваш? Само помислете, не можете да дадете малко! Кой изобщо се нуждае от този възглед на този възглед? Имаме спортен автомобил, а всички останали спешно се възхищават на опашните светлини! Roadster е много бърз, но това не е спортен автомобил. Гладка автоматична машина и дълъг волан са раздадени в Krysler Mercedes. И както знаете, дори спортният мерцедес е преди всичко учтива, любезна и грижовна машина, макар и дяволски бърз. Crossfire е същият: колата с всяка скорост се държи направо с упоритостта на биковия териер и в същото време се държи супер -стабили на свой ред, защитавайки водача по всякакъв възможен начин от възможни непредвидени обстоятелства. Тук: Отличните спирачки са измислени с ясен марж, а плътното и енергийно окачване изглежда много достойно дори по нашите пътища. Отначало се подчертава от изисканото спокойствие на колата леко разочаровано, но след това подкупва в много по -голяма степен. Бързо свиквате с каквото и да е добро. Да, появата на колата ни обеща поне на необуздания полет на колесницата на Helios Fire. Всъщност ние имаме пълнен Бог на войната с характера на Cat Leopold. Красива, предизвикателна, но макар и не тиха, но спокойна.

  

Появата на PT Cruiser е много по -съвместима с естествените наклонности. Той е по -хармоничен във всичко. Темата на Autostarin продължава вътре в машината.
 
Централната конзола с вложки към цвета на тялото и кръглите устройства е очевидна към автомобилите от преди седемдесет години. Освен ако устройствата на стари машини не са били по -често разположени в центъра. Крайцерът, разбира се, е по -човек за водача; Вярно е, че понякога изглежда, че не само настроението е изтекъл от миналото, но и нещо по отношение на ергономията. За да преместите обикновено селектора за предаване, трябва да се посегнете към него, както на домашни девет, когато включите петата предавка. И като цяло кацането в PT Cruiser ми се стори странно: На висок стол седите с гофър, а педалите от такава височина изглеждат отдалечени и не се намират не там, където е познато, почти под стола. Струва си малко повече да вдигнете този стол и можете да седнете, напълно увисвате краката си. Но като цяло той е толерантен, но изобщо няма да има проблеми за растежа на водачите. Въпреки това, с начина на шофиране, което колата провокира, а аз, зашеметеният, нямаше затруднения. Автомобилът започва уверено и, бавно движейки предаването на автоматична кутия, спокойно печели движение. Полетът е нормален: Вятърът влиза в кабината, радостно лети в ушите и познато ерошира косата. Кабриолетът, както в владетел, рисува права линия и като транспорт на завои. Не със скорост като Crossfire, разбира се, но не и в шепот. Набъбва надеждно и предвидимо. Но не мислите как се вози колата, но можете да си представите как вървите в нея. Какво изглеждаш отстрани. Какво впечатление. И няма значение, че PT Cruiser на фона на свързани роднини изглежда по -тромав. Към здравето. Първо, не всеки ще успее като нас, за да намали тези автомобили лице в лице. И второ, това струва почти два пъти по -евтино! Добре? В крайна сметка това е от съществено значение! И удоволствието е не по -малко. Това обаче е друго удоволствие, но също така е много ценно. Важно е машинният ефект да произвежда толкова зашеметяващ, колкото Crossfire. Което всъщност се изискваше.

 

И двете машини са оборудвани с мек връх, но кръстосаният огън, разделен с шлифоване на брезент, е много по -готов. Общо това е бизнес, който ръчно изключва заключването на покрива от рамката на предното стъкло. Но за други производители този процес също е автоматизиран и не изисква допълнителни действия. И за да сгънете покрива на крайцера, ще трябва да напуснете мястото в топло кресло, тъй като горната част не се крие в червата на багажника, но е потвърдена извън кабината, той трябва да бъде обвит в дело на млада дерматинова кожа с млада дерматинова кожа, но е желателно.
Crossfire Trunk е добра помощ за отделение за ръкавици: няколко литра ниша, обитавана от черен килим. Поставете субуфер там и багажникът ще потъне в забрава. Въпреки това, Rodister вече има подводник: оборудването, в което машините идват при нас, вече включва готина аудио система с акустична безкрайност. Вторият автомобил има много по -голямо място, сгъваем връх е лишен от правото да посещава багажника. Между другото, и в двете пощенски картички на гърба на покритието на багажника има писалка, която дърпа, за която можете да излезете от волята. Няма да знам какво може да се побере живо същество в кръстосания огън

 

Е, какво да кажа? И двете коли са добри, но всяка по свой начин. Те са толкова различни и въпреки това са заедно. Разбира се, сезонът на кабриолети вече се изчерпва (въпреки че, казват те, във Финландия, индивидуалните горещи личности успяват да карат автомобили с понижен връх дори през зимата), купувайки кола без покрив сега, през есента, се вижда С доста прагматична стъпка: дилърите са готови да предприемат сериозни отстъпки на тези, които ще бъдат решени да попълнят редиците на отчаяни оптимисти. Слаб ли си?
 
Автография
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Предшественик
Не
Премиера
август 2003 г.
Прототип
PT Cruiser Convertible (2001)
Двигатели
2.4 L (152 223 HP)
Производство
Мексико/Австрия
Очаквана подмяна
не е предоставено
 

Автография
Chrysler Crossfire Roadster
Предшественик
Не
Платформа
Mercedes-Benz SLK R170 (конкретно)
Премиера
януари 2004 г.
Прототип
Crossfire (2001)
Двигатели
3.2 L (218 330 HP)
Производство
Германия
Очаквана подмяна
2011/12
 

Колата се осигурява от Aurore Auto, официалния дилър на Chrysler/Jeep.
 

Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 84/2004]

Тестове за видео срив Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006

Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Тестови устройства

Крислер PT Cruiser 2000 - 2006

Тест на Krassh: Подробна информация
21%
Шофьор и пътници
3%
Пешеходци