Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Невъзможна задача

Дизайнерите на Chrysler PT Cruiser получиха привидно невъзможна задача. И направиха невъзможното. Гледайте колко са отблизо, колко спокойно съществуват в колата миналото и настоящето! Най -доброто практическо въплъщение на идеята е да не се намери обратно в бъдещето.
 
Chrysler PT Cruiser, направен в преосмисляне в модерен Hotrod-Janra, вълнува младите хора и в същото време възкресявайки естетиката на четиридесетте, предизвиква носталгични чувства сред по-старото поколение. Просто погледнете тази широка качулка на крокодил, съседна на залепеното предно стъкло; на изпъкнали крила с кристална оптика; на дръжките на вратите на бутоните, направени според древни рецепти, но от пластмаса; на стръмно кърмово с композитна броня, отглеждана до нея; На стилизирани прагове, широки нископрофилни каучукови и кастински дискове ... страхотно!
 
Вече повече от 300 хиляди души са изразили желание да закупят автомобил. За да задоволи търсенето на вълнение, Chrysler възнамерява да разшири производството на модел - да помогне на централата в Мексико с дизайнерски капацитет от 180 хиляди годишно, се планира да се пусне още 50 хиляди автомобила в Австрия за следващото лято.
 
Може би PT Cruiser може да бъде определен като оригинален миниван или, по -точно, като фургона на станцията с увеличен капацитет. Колата леко прилича на известното лондонско такси. Прогениторът на автомобила - концепцията на концепцията за круизер Pronto, показана преди две години на автомобилното изложение в Женева, което беше съвкупната основа на която беше пълненето на компактния неоин на Chrysler. Година по -късно, в Детройт, колата под сегашното име се появи пред обществеността като модел преди производството. Окончателният вариант беше показан там година по -късно и в три форми: PT Cruiser и заредения GT Cruiser и панелен круизен микробус, различаващи се от него с дизайна на предната и задната част.
 
В семейството трябва да се появи отделение, кабриолет и пикап. Европейският пазар е адресиран до две модификации на PT Cruiser - с двулилен бензинов двигател и турбодизел в три производителност, увеличаване на: класическо издание, турне издание и ограничено издание. Американският континент предоставя и опция с 2,4-литров бензинов двигател с 150 конски сили. Нашият крайцер е агрегиран от бензинов двигател (2 литра, 140 к.с.) и ръчна скоростна кутия и е оборудван с максимална конфигурация - ограничено издание.
 
Благодарение на високото тяло, широки врати и вътрешни дъски, влизането в колата е непрекъснато удоволствие. Не е необходимо да се навеждате в три смъртни случая, както в някои обикновени автомобили, но и да се наведете надолу.
 
Предните седалки - високи, пълни с размери, с удобни ръчни настройки - осигуряват комфорт за продължителността на пътуване с всякаква продължителност. Между другото, седалката на водача има електрическа регулиране на височина.
 
Огромно пространство е запазено зад краката на висок човек и дебел въздушен слой между главата и тавана. Както обикновено се случва, споделянето на третия пътник в галерията е проблематично. Гърбът на дивана тук е твърде хоризонтален - за да не го премествате по време на спиране, трябва да почивате краката си на пода. Но разделен в съотношение 40:60 Задната седалка е сгъната при две светлинни движения. Или - също толкова просто - обикновено се демонтира. Освен това, брикетите, в които са обърнати и двете части, оборудвани с колела и дръжки - за транспортиране.
 
Без задна седалка багажникът (с обем от 1820 г.) прилича на хангар, способен да настани всички мултибилийски вещи на летен жител, оборудване на спортист или пътешественик. Повечето нестандартни (като сърфист) на товари също не трябва да ходят на плъзгащи се кръстове на покрива - дългите могат да бъдат поставени по цялата дължина на кабината, сгъването и задната част на дясната предна седалка. В комбинация тя служи като маса за водача - познато решение (например според автомобилите Mazda) и много практично.
 
Рафтът на багажното отделение, чийто обем е в обичайното положение над повече от половин хиляда литра, е много силен (поне седнал), може да бъде разположен на три нива или, като ненужно, вертикално (близо до гърба на задната седалка). И като се изправите напред на улицата, тя ви позволява да получите маса под навес от повдигнатата задна врата.
 
Предният панел с пластмасови вложки в цвета на тялото, три кръга устройства с бели циферблати, дълъг лост на КП с голямо сферично копче и псевдо -архаичният волан умело създават атмосфера от миналото. Дисонансът носи настойчиво изпъкнала централна конзола (обаче, не можете да откажете функционалността).
 
PT Cruiser все още не е рядкост, но имитацията, следователно, е оборудвана в съответствие с изискванията на текущия ден. По -специално Limited Edition има електрически пакет, круиз и Tracshn Control, ABS, климатик, CD магнит, Информационен дисплей на тавана, предни и странични eirbeg, имобилайзер и много други.
 
Като цяло апартаментите на новия Chrysler правят добро впечатление. Емоциите намаляват само когато чукнете на дъбовата пластмаса на предния панел ...
 
Любопитно откритие ни чакаше по-късно: когато добре хранените (205/55R16) колела започват да изтласкват пътното платно изпод корема на колата, изведнъж се установи, че красивият мъж отказва да отиде. Не буквално, разбира се. Просто е твърде много флегматично.
 
Да, от автомобил, оборудван с 2-литров 16-клапан двигател с капацитет от 140 к.с., дори и с такава прилична оборудвана маса (1383 кг), очаквате повече. В крайна сметка нашият крайцер е оборудван - по европейски начин - не обмислена автоматична машина, а 5 -скоростна механика.
 
До часовника, скоростен набор от 100 км/ч продължава 12-13 секунди. Ускорението на облизването се съживява, когато стрелката на тахометъра надвишава 3500 мин-1. Въпреки това, PT Cruiser ще намали носа на Vazovskaya Nine. Отново, при умерено темпо на движение, аеродинамичният шум (особено осезаем с отворен прозорец на задната страна) не само не натиска ушите, както при висока скорост, но почти липсва.
 
Програмите са дълги, лостът е изключително точен и послушен, въпреки че широката амплитуда на обхвата му, когато се включва - поради голямо рамо - може да не харесва активистите на волана.
 
Педалът на газ е специфичен, тъй като, вдлъбнато до края, целият равнина лежи на пода, принуждавайки да издърпа чорапа. Съединителят и спирачките са безупречни - както от удари, така и от усилията. Дисковите спирачни механизми на всички колела угасват скоростта без прекомерно усърдие, но уверени. Следователно е много лесно да се контролира забавянето. На хлъзгаво покритие деликатесът на анти -Lock системата пленява.
 
PT Cruiser среща с достойнство на пътя. Обикновените дупки лесно се амортират от еластичните елементи на шасито. Въпреки това, пред ямите с по -голям размер, които са доста ядливи за чуждестранни автомобили от този клас, крайцерът започва да минава. В старото спиране на света (характеристиките на окачването са различни в машините за европейски и американски пазари) кратки движения, така че твърдостта е основната характеристика на неговия характер. Но на свой ред, високата кола стои страхотно. Както и да е, PT се подчинява на кормилото като умно куче - любим собственик.
 
От високо място на водача се отваря пълна панорама на пътя, разположен отпред. Чрез външни огледала прегледът е доста задоволителен. Но видимостта през малко задно стъкло е ограничена от централния облегалка.
 
Обхватът на PT Cruiser на Chrysler не е толкова широк, колкото може да изглежда на пръв поглед. Най -близо до него е градският ритъм с чести пазарувания и бизнес пътувания. Тук PT Cruiser е в неговия елемент (както наистина, по валцувана пътека на горски парк или плажна зона). В новия Chrysler някои виждат почит към миналото, други - маневрен автомобил за метрополис, а други - универсален мини -носител. Но, както може, PT Cruiser, на първо място, е произведение на изкуството. И се оценява съответно на 35 000 долара.
 
Технически характеристики Chrysler PT Cruiser 2.0
 
Тялото е 5 -DOOR
Брой места, хора. - 5
Оборудвана маса, кг - 1383
Пълна маса, KG - 1773
Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4288/1705/1601
База, ММ - 2616
Максимална скорост, km/h - 178
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 11.5
- Цикъл на страната - 7
- Смесен цикъл - 9.5
Двигател:
- Тип-бензин., Ред, 4-цилиндър., 16-клапана.
- Работен обем, CM3 - 1995
- POWER, L.S. в мин -1 - 140/5700
- въртящ момент, nm при мин -1 - 188/4150
- захранване - разпределена инжекция
Предаване - Механично., 5 -SPEED
Размер на гумите - 205/55R16
Окачване на колелото:
- Преден - Тип Макферсън, със стабилизатор на влечуги
- отзад - натоварен с пружина лъч, със стабилизатор
Спирачки (с абс):
- отпред - диск, вентилиран
- Отзад - диск
Кормилно управление - като предавка -Rake, с хидравлична обвивка
Обемът на багажника, l:
- В обичайната позиция - 538
- Със сгънати задни седалки - 1820 г.
Обем на резервоара за гориво, L - 57
Цена (в конфигурацията с ограничено издание), $ - 35000
 
Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело