CHEVROLET TAHOE тест драйв от 2008 г. насам SUV

Всички снимки на Chevrolet Tahoe от 2008 г. насам

Битка слон

Към явлението, наричано в Америка, SUV с пълен размер, аз се отнасям до площад Bo-O-Rolling. Консервативна структура на рамката в непосредствена близост до груб дизайн и ергономия с увреждания. Врасовият двигател, внимателен автоматичен, без контролираност, който причинява съмнения, са качеството на всички времена. Е, да, излишък от желязо създава определена илюзия за сигурност. Освен това тези момчета са подобни един на друг като капки вода, независимо от това коя емблема е украсена с релефна фасада. Тук и Chevrolet Tahoe от една и съща порода, друго чудовище с безкрайните пространства на Северна Америка, фокусирани върху бензина на DARM. Ето защо, среща с него ми се струваше всекидневен живот, но не и почивка. Но дори не можех да предположа, че ще бъде напълно в различно настроение да се раздели с него.

Първоначално бях приятно изненадан от някои черти на дизайна на машината, както се оказа, модерните американски инженери вече не харесват репутацията на ретроградите. Например, рамка на Sparier, свята на свети чувалки, направени от напредналия метод на хидроформиране и се състои от три елемента означава, в случай на тежка инцидент, тя ще бъде достатъчно да замени повредения сектор. Операцията на окачването контролира авторидната електронна система, която дори при пълно натоварване поддържа тялото в хоризонтално положение, както и, анализира скоростта на превозното средство, степента на товарене и пътни условия, постоянно регулира коравина на амортисьорите. Спирачната система е оборудвана не само от обичайното ABS, но и системата за разпределение на спирачната сила. Four-Step Automatic е оборудван с адаптивен работен алгоритъм, който му позволява да регулира преминаването към избрания стил на шофиране. Автоматична машина има интелигентност за теглене / теглене, предназначена за теглене на тежки (до 4 тона) ремаркета. В него се извършва превключване на високи обороти. И на неутрално предаване Tahoe можете да теглите на каквито и да било разстояния, които не са разрешени за други автомобили с автоматична кутия.

Е, напредъкът е очевиден. И ако сравните сегашното Тахо с предшественик, промените още повече. Така, пружините в задното окачване даде начин за пружини, и за да се подобри управляемостта, подсилени бяха приложени напречните стабилизатори стабилност. Всички тези нововъведения са причинили ми повече зачитане на колата, а не неговите героични размери и маса и пенливи хром броня на слънце. Исках да опитам пълен размер SUV време дори. Какво става, ако нещо наистина се е променило?
В първите минути на комуникация с откровение колата не донесе. Tahoe изглежда абсолютно американски и тежък фигурата си по високите етажи на гумите е отлично разпознаваем от двойката на стотици метри. Разбира се, всички необходими атрибути са налице: полирани стоманени брони, мощни стъпки и отделно отваряне стъкло на задната врата. Вътре в колата не е по-малко богат, отколкото навън. триредовата кожа зала е готова да пусне седем души без никакви жертви от комфорта. Вярно е, че не е лесно за това, за да е трудно да се направи лесно за това в някои части да се прибират седалището на средния ред и свиването в тясна врата. Така че нека се занимава с по-младото поколение! И ако това в списъка на потенциалните пътници не е в списъка, след това креслото от багажника може да се отстрани, като намалите мащаба обема си в четири.

Предният панел се възприема именно като панел като масивна монолитна. Тя е украсена с паяк волан, характерен елемент на марката Chevrolet и GMC марки. В един и същ произход има табло заредена с всички видове указатели. Вляво на Бранка, субуфера, който трябва да се справят с всички функции, които са му поверени, отдясно на скоростната кутия. Електронната компаса е вграден в огледалото за салон (преди обидно) електронен компас, точно над контрола тиражиране единица на втория климатика, което създава своя собствена специална микроклимат за пътниците отзад. Сив с черна пластмаса, поставки за чаши и 12-волтови контакти навсякъде ... Като цяло, класиката в жанра.

Най-харесваха предните кресла. Такива капиталови структури със защитни колани, интегрирани в тях и странични въздушни възглавници и незаменим подлакътници. Има изобилие от корекции: например, можете да промените степента на не само лумбалната, но и странична подкрепа. Всички корекции, разбира се, на електрически задвижвания. Самите седалки се отличават с добър профил и отлично разпределение на натоварването. Нищо общо с отпуснатите дивани на пътища! Веднага има желание да отидете в далечния път, така или иначе.

Светът от моста на капитана Тахо изглежда на другите. Пътищата стават по-малки и вече разстоянието е по-малко. Арогантните газелес се превръщат в малко разделение, камиони и автобуси не са плашещи с техните размери, остава само да се тревожат как да не смажат някои от тези пет или осем души, които са се чувствали под колелата. Динамиката на колата зашеметен: от такава здрава просто не очаквайте такива спринт акум! Неточности на работата на машината са напълно изравнени от огромен въртящ момент на двигателя и адаптивните способности на кутията. Ако с остър преса на педала на газта, Тахо и се засмя, преместване на един или два трансфера надолу, след това секунда, експлозивна като боен слон, той се втурва напред. И първият въпрос, който идва на ум, кога ще дойде: може ли този колос да спре навреме? Но спирачките добре вършат работата си, въпреки че се усеща, че те не са лесни за контрол на движението на две и половина тона.

Изненада представена кола. Той бе домакин на тахо нарек едва ролките, а не изобщо търсенето на дълбоко падане на неговата страна! И обратният ефект върху волана е доста разбираем, въпреки че хидравличната клетка е в американската сила. Ето защо е лесно за пленяване и на входа на свой ред с необичайно да се счупят предните колела, до смърт, изплащайки минувачите - от съкровищата на каучука.

Проблемът с задръстванията за собственика на Тахо е сведен до минимум. Можете да се отпуснете в просторния и хладен салон, като държите педала на спирачката с десния крак и се насладете на страхотна музика. Клас не само по отношение на спазването на личните вкусове, но и по отношение на качеството на звука. Да, тези пари, които се плащат за аудио системата с касета, CD плейър, шестконални усилватели и девет високоговорители, сред които има субуфер от осемдесет, не се изразходват за вятъра. И ако се уморите, можете да се освободите, като използвате трамваи или странични линии. На пътя, всяка степен на разбивка тахо идва като слон в джунглата, като се люлееше величествено. Вярно е, че не е необходимо да се злоупотребява с експозицията си при шофиране на големи нередности при висока скорост започва да показва осцилации на ненапасими маси, ясно предадени на тялото.

Говорейки за преминаването, трябва да се помни, за които тази кола е създадена. Неговите елементи на прашните праймери на Дъсти Невада и каменисти пътеки, където възможностите на нейното дългосрочно окачване и интелигентно предаване се реализират по най-добрия начин. Autotrac 4x4 има решения за всички случаи: 2HI (задвижване на задните колела), автоматично 4WD (автоматични предни колела, свързващи задната част над много дискови съединител), 4HI и 4lo (симетрично задвижване на четири колела с блокиран междуосен диференциал, нагоре и долни редове на предаване, съответно). Въпреки това, включването на 4LO режим е възможно само при пълно спиране и превеждане на лоста за котки към N (неутрално) положение, което в трудни условия може да усложни по-нататъшното трокан. Като цяло, в райони с насипно или меко покритие, трябва да сте изключително бдителни: под теглото на собственото ми тегло, колата може да продаде почвата и веднага рамене.

Като цяло, Chevrolet Tahoe неочаквано е пресен, първоначалното впечатление. Да останеш истински американски SUV, той придоби почти европейски маниери. И неговият комфорт стана по-ергономичен или нещо подобно. Дори малко ексцентричен интериорен език не се обръща, за да се нарича погрешно: в комбинация с размери, енергия и разбираеми автомобилни реакции, тя ви позволява да се потопите в друг, съблазнителен свят на света на улицата, магистралите и интертекторите, без да губите отношения с реалността.

Колата се осигурява от групата на компаниите от лаура.
По време на теста колата е застрахована с искане за доверие.

Текст: Леонид Клюел
Снимка: Роман stunnin