Chevrolet Tahoe Test Drive от 2008 г. SUV

Когато размерът има значение

Chevrolet Tahoe Car по някакъв начин. И въпросът изобщо не е това в средата на 90-те на миналия век, той беше популярен сред всички видове структури за сигурност като джип от ескорт. Просто дори в родината си, в Америка, Тахо е уважение към своя размер и издръжливост. Следователно феновете на тези огромни автомобили няма да обменят своите железни приятели за нищо, дори въпреки гигантския размер и високия разход на гориво
Традиционно американците променят кубичния външен дизайн на Chevrolet Tahoe с голяма грижа. Разбираемо е, защото в много години производството на един от най -популярните американски джипове с неговия брутален външен вид вече успя да свикне в много страни по света. Така този път американците не промениха радикално външния вид на култов автомобил, а просто добавиха един вид модерна бруталност, защото квадратният дизайн вече е на мода. Всъщност, благодарение на външния си вид (много успешен, между другото), Tahoe лесно се разпознава на улицата и винаги се откроява от потока. Това може да се прецени поне чрез уважителни гледки от съседни автомобили: новата кола стана не само привлекателна, най -голямата, но и предимно по -широка. По тесните улици на центъра на Москва в делничен ден не е лесно да се изтръгне на такъв Голиат. Този гигант е малко вероятно да обича да кара жени, но определено ще искат да се возят в салона като пътници.
Започват приятни моменти, просто трябва да се заемете с огромна дръжка на Chrome Door и да я издърпате. Tahoe учтиво дава на лентата огромен праг автоматично се простира изпод дъното с помощта на електрическо задвижване. По този начин, проблемът с появата на мръсотия върху панталони при напускане на висока кола е най -накрая решен. Преди това такъв фелдър беше достъпен само за собствениците на много по -луксозен и скъп навигатор на Линкълн и Cadillac Escalade.
Интериорът беше почти напълно модифициран. Огромните кожени седалки съдържат човек с всякаква височина и дебелина, а арматурното табло с куп сензори и не лишено от елегантността на торпеда с прозрачни бутони и мека осветеност обявява, че е дошъл 21 век, по -рано дизайнът на интериор на Тахо причиниха много оплаквания от феновете: Казват, че казват, че всичко е остаряло за дълго време, беше време да въведем нещо ново. Задният ред на седалките се навежда автоматично само за да натисне ключа на тавана или на задния багажник, който позволява на пътниците без много трудности (прагът вече е хранен, помним) се оказват в третия ред седалки. Като цяло малко хора са в състояние да се оплакват от липсата на пространство в тази машина. Третият ред столове (има само две от тях) лесно се навежда напред с един лост, като по този начин освобождава пространството за багаж с почти всякакъв размер. Между другото, отсега нататък, за да поставите нещо в багажника, вече няма нужда да се занимавате с физическо възпитание и да издърпате тежка врата с размерите на входна метална врата в апартамента. Достатъчно е да натиснете само един бутон, а вратата ще се отвори и затваря автоматично. В автомобил, който мнозина използваха, за да обмислят изключително колективна ферма, такава опция не беше предоставена по принцип. Освен ако стъкленият люк с електрическо задвижване, както винаги, е подигравателно малък, усеща, че американците го катастрофират в покрива само за пробата
Като цяло трябва да се отбележи, че новият Tahoe се е превърнал в почти градска кола. Разбира се, той има задвижване на пълно колело, което пуска ред при трансмисията, но ... престилка с ниско висяне на предната броня и огромни хромирани 20-инчови джанти с градски гуми ще ви накара да мислите три пъти дали да се намесвате в кал на тази машина. В крайна сметка, Chevrolet Tahoe не е джип с пълноценен джип, както мислят много хора, а истински камион (камион, оборудван с цялото задвижване на колела). Неговата съдба не да щурмува оран, а да носи тежести. Например, ремарке с яхта, тъй като гигантският размер на автоматичната трансмисия има бутон за включване на съответния режим.
Tahoe разполага с редакционната служба под огромен качулка V8 с обем 5328 cm3 и капацитет 325 к.с. Излишно е да казвам, че при рязко начало от мястото, особено в летен режим на задната част на задната колела, колелата успяват да крем и да изтръпват с гума дори на сух асфалт. Това не е изненадващо с въртящ момент от 460 nm. Такъв двигател е в състояние да носи гигантски труп Tahoe с тегло близо три тона като пух.
Апетитът на чудовището също е впечатляващ. В града SUV изяжда 2426 литра гориво, но на крайградската магистрала потреблението е значително намалено до 13 (!) Литери. Оказва се, че новият Tahoe е най -интересен като транспорт за дълго пътуване.
И накрая, най -важното: Новият Тахое най -накрая и безусловно се научи да забавя и да не бъде твърде плашещ в ъглите. В крайна сметка именно тези теми винаги се считаха за болни царевици с американски автомобили с пълна сума, предимно камиони и джипове. Дисковите спирачни механизми на всички колела са доста информативни и лесно спират тежката кола. Памучен педал на спирачката, до идващата радост на феновете на огромни американци, остана в миналото.
Както и да е, новият Chevrolet Tahoe доказа, че в своята ниша от пълни джипове, той не е готов да се откаже без битка и да се предаде на законното си място на пазара за пионерите на други марки, особено от Изтокът. Въпреки цената, същата впечатляваща като себе си, Тахо беше и остава граждански роднина на малък резервоар. И резервоарите, както знаете, не се страхуват от мръсотия
Алекс Гусев
Автор на снимката: Владимир Жидков
 

Източник: Списание Mkombila [юни/2008]