Chevrolet Tahoe тест драйв от 2008 г. SUV

Всички снимки Chevrolet Tahoe От 2008 година

Tahoe 4WD '2000

Представители на Chevrolet наричат \u200b\u200bновия си тахо с истински SUV. Неговият предшественик също беше реален, а по-скоро издръжлив сендърд, отколкото величествен племенна жребец. Днес, джиповете все повече включват автомобили, създадени от каноните на гимназиално училище, с високо поведенчески начин на пътя и възможностите за доставка като вагон за пътници. Освен това тези качества допълват много скромната си способност да се движат там, където асфалтът приключва. За разлика от тях, новият Тахо и крайградският се развиват концепцията за автомобили, които се появяват през 1935 г., еднакво адаптирани за транспортирането на хора и товари и изградени върху класическия шаси на леки камиони, т.е. пикап. Тук е, че въздействието на неясните европейци на американската класификация, които съчетават пикапи и джипове в категорията, наречена къса и звучна дума.

Въведохме уникална възможност да се запознаем едновременно с първата година на Tahoe 2000 година в Русия и The Silverado Pickup, въз основа на които е създаден този любим домашен любимец. Действително се превръщат от покрива до тахо колелата напълно нова кола. Може би същото остава, може би само неговият волевия характер. Вярно е, че екстериорът на автомобила, дизайнерите са коригирали с голяма грижа, като се имат предвид много противоречивите мнения на купувачите. От една страна, някои от клиентите смятат, че дизайнът на изходящия модел е остарял, защото не се е променил за 5 години. От друга страна, собствениците на стари тахо бяха толкова приятни с неговата двуъгълна правоъгълна физиогномия, която не е готова да приеме никакви радикални промени в появата на любим автомобил. В резултат на някаква еволюция Тахо като цяло остава верен на леко груб стил, докато конкурентите от Chrysler и Ford техния дизайн смело смачкват предишните идеи за екстериора на песните.

Дори на пръв поглед се забелязва, че покривът на новия тахо е станал по-изпъкнал, който добави интервали в кабината. Това незабавно ще оцени пътниците на втория и особено третия ред места. На тези два задни стола, които се предлагат да поръчат, местата за краката очевидно не са достатъчни, а останалата част от нереагиралата свобода. Като цяло пътниците на задните редове не са лишени от внимание и грижа: има дори независима климатична система с регулируеми дефлектори, които са разположени над задните врати и в близост до третия ред седалки. Двамата от най-задните столове не са по-ниски от всички останали седалки, а с кожена тапицерия, стандарт за модифициране, изглежда просто луксозно. Що се отнася до наистина универсална кола, Chevrolet Tahoe има среден диван с уважение към 1/2 и независимо подвижни столове на третия ред. Те са екструдирани с рядкост лесно поради добре обмислена структура и се прилагат директно върху дръжката с разбираема марка, която предполага последователност от действия. След прости манипулации, допълнителни столове в сгъната форма са просто навити на колелата, освобождавайки се за товара, огромната валута на багажника Тахо е почти 2 cu. m, ако се измерва на тавана. Грижата за удобство, дизайнерите не забравиха за такива дреболии като дръжки на вратите: сега, за да отворят вратата, те са достатъчно, за да се дръпнат.

На Tahoe в LT версията на вратата на багажната отделение се отваря и има в най-добрите американски традиции! Отделно повдигнато стъкло с отопление. Подут двойната врата в духа на доставяне на микробуси е стандартен пакет от основна модификация, въпреки че ще бъде поставена на всяка версия на Tahoe. Суинг врати, разбира се, по-удобно при зареждане, но значително ограничават прегледа от седалката на водача, така че вътрешното огледало може да се счита за свръхналожки, ползата от огромни външни огледала осигуряват добър мониторинг на ситуацията в отзад и ви позволяват безопасно да се движите с обратното. Това е убедено в това след първия опит да управлява колата чрез тясна арка в един от двора на Петербург. Тук обаче трябва да помните, че огромните, като уши за слон, огледалата значително да се застъпва за размерите на тялото на автомобила. Отговорът на напълно справедлив въпрос за това защо е необходимо да влезете в арката назад, прост: в противен случай, за да си тръгнете, аз все още трябва да отида. С цялата си отлична координация на движенията, 5-метров автомобил не може да се превърне в двор.

Шофиране на такава голяма кола изненадващо лесна. Отлична видимост напред, удобно разположени големи превключватели, поставени на контрол на кормилната колона 4-скорост автоматична кутия (отново разтвор в чисто американски стил) всичко, което трябва да бъде в класически SUV. Нищо чудно тахо често се използва като машина за съпровод: колата е голяма, силна, с достатъчно маневреност и те не са досадни за контрол. Оборудването и дизайнът на сайта на Tahoe и Pillado Pickup са до голяма степен идентични, разликата е свързана главно с характеристиките на използваната климатична инсталация и аудио системата. Първоначално работата, оборудвана с мощен механизъм за управление, базиран на глобален червей, може да изглежда твърде лесен, но не пречи на волана да бъде доста информативна и да осигури добра точност на контрол. Не последната роля в отличната работа Тахо играе и нова, напълно независима суспензия на всички колела 5-LINK Spring задни и торсион 2-лост фронт.

Влаковете по новата Tahoe, CA малко, изведнъж започват да се хване мисля, че постепенно да стане по-смела и увеличава скоростта в ъглите. Tahoe продължава все още се чудя точно се запази тялото, писане предварително определена дъга. В този случай, се сблъсква по пътя и трънливия път, пътувайки покрай бреговете на Финския залив, не нарушава необичайно офроуд гладкост. Тук трябва да се отдаде почит на усилията на пневматичната система за поддържане на позицията на тялото Autoride.

Какво по-приятно доволен от новата кола, това е 273 к.с. двигател. Въпреки, че по-малко от предшественика си, работният обем (5.3 л), е по-мощен и по този начин по-тихи при работа. AWD трансмисия проследяваме автоматично с възможност за свързване на предния мост и стъпка надолу предавка има близо контролния бутон. В допълнение към набор от начини на предавания от този тип на един джентълмен предложи друг Auto 4WD. В този режим на електронния контрол на колелата на задвижващите колела и свързва предната ос, ако е необходимо. заден мост диференциал с ограничено приплъзване може понякога дори и в трудни ситуации не свързвайте на предната ос. Мощни спирачки за тежкотоварни превозни средства просто жизнено важно значение и Tahoe се похвали с огромни вентилирани дискове на четирите колела, както само един суперавтомобил. Не, просто SUV от това!
Някои характеристики на Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(По данни на производителя)
Размери, 5052h2068h1960
Base, мм 2946
Track предно / задно mm 1651/1676
Диаметърът на въртене на 11.7 m
Клирънсът, 218 mm
Товарен обем, L 1895 с два реда седалки,
3348 с един ред
Собственото тегло, кг 24191498 в зависимост от оборудването
теглене
ремарке със спирачки, 3500 килограма
тип бензинов двигател V8, 16 клапан
Работа обем, куб. виж 5327
Компресия 9.5: 1
Макс. мощност к.с. / об / мин 273/5200
Макс. момент Nm / г / мин 427/4000
Шофирайте за преминаване задвижване на всички колела
Автоматична скоростна кутия на 4-степенна, 2-скоростна
прехвърляне случай, самостоятелно заключване
диференциална задната ос
Предно окачване с двойни носачи независимо
пет връзка независимо задно
Предни вентилирани дискови спирачки
задната проветриво диск
Гуми 265/70 R16
Макс. скорост, km / h 170
Разход на гориво, л / 100 км
град / магистрала / средно по 19.7 / 12.9 / 15.4
Обем на резервоара, 96.4 L
Сергей Falaleev
Фото Юджийн Amanova.