Chevrolet Tahoe Test Drive от 2008 г. SUV

Old Chevrolet Tahoe получи 6-степенна автоматична трансмисия

Актуализацията на Chevrolet Tahoe повлия на окачването, скоростната кутия и предния панел. Но това е предишният Tahoe, способен да пуши от изпускателната тръба, за да затегне малкия град и да смуче целия местен резерв от 92 -ри бензин ...


Мъжете мразят пътуванията до магазина, ако това не е магазин от резервни части, ловни консумативи или спортни стоки. Два до три часа, прекарани в Аучан, IKEA или Детския свят, са приравнени с мъжко тяло с една година в армията или три години в алтернативна служба. Човек иска да седне вкъщи на уютен диван или да извърши подвизи на чист въздух, да демонстрира решителност и физическа сила на красивия под и има много непознати, които имат свои възгледи за живота, и следователно някакъв боклук могат да започнат при всеки момент. Освен това беше по -добре да прекарам такова посредствено време за любимата ми книга, кино, сън, храна и секс. Оттук и дискомфортът, превръщайки се във фино треперене, което се развива в паника и завършва с внимателно скрити бяс.


Дизайн.
Може би от този ъгъл гледката е най -успешната. Похвалете се да лежите!


Пасажите на суспензиите са много солидни. За да закачите задното колело, трябва да се опитате усилено

Около това състояние, след като тръгнах по градинския мегамаркет и раздразнено ритнах краката си окачени хамаци, когато продавачът внезапно израсна пред мен и каза: дори не гледайте тези! Хайде, ще ти покажа. И ме заведе до хибрида Хамак с люлки върху желязната рамка. Не искате да ставате от него, той се усмихна и изчезна. Попаднах в тази огромна скача и се отпуснах минута по -късно. Продавачът се оказа прав: ако това си струваше вниманието, това беше този дизайн. Оттогава, когато дойда в Оби, веднага отивам на познатото място, се вписвам в любимия си хамак и казвам на спътника: Елате след мен, когато преминете през магазина. Влюхвайки се, губя усещането за време. Какъв магически релакс! Но не мога да го купя да не се вписва в апартамента.


Геометрия.
Няма нищо общо с такива надвеси на Off -Road

Скитане на човешкия труп
Сега разбирате защо бях толкова възхитена от среща с новия Chevrolet Tahoe? Това е квадрат на квадрат. Гигантски гамак на колела с мотор! Не е необходимо да се влачи в стаята ви. Предвиждайки удоволствието от пътуването, седнах и ... удоволствието не продължи дълго. До първото кръстовище, където бях отрязан от някакъв малък Mitsubishi, тогава женската Toyota беше ранена и унижена Renault Sandero. Всеки път, спасявайки кожата на тези нагоре, аз се забавях на пода и ми се сервираха със случая напред -назад. Колкото и да е готино новото окачване на Tahoe Double -Mode е проектирано да се бори с ролките, не спестява от градския бъбрив. Досега само германците са се научили да сведат до минимум атракция, наречена скитане на човешкия труп вътре в тежък SUV.


Цялостното впечатление от вътрешната декорация е положително. Малко е останало, за да се настигне с Европа

Akhokherkhkhny Автоматични трансмисии. Механизмът за фиксиране е изключително неудобно, че често летите покрай правилната трансмисия

Предна конзола. Поради желанието да се изкачи в премиум уби ергономията


Устройствата имат малка дигитализация. Лошо за очите

Какво тогава могат да се похвалят с американските инженери? Бих похвалил американците за новото качество на довършителните материали. Седейки в тази кола, не можете да кажете презрително: Америка, която сте искали, освен това, те най -накрая разбраха, че скоростната кутия с четири скорости вече не е модерна. И в новия Chevrolet Tahoe има машина с шест скорости. В резултат на това, сто километра от пътуването, SUV яде на литър гориво по -малко от около 18 литра. Ускорението остана на същото ниво девет секунди до стотици, което е доста добро дори, без да се взема предвид общата маса на автомобила.


Довършителните материали са повече или по -малко комбинирани помежду си

Можете да отидете на работа, няма гъби
След като пътувах малко, разбрах, че сравняването на новост с Prerestyled Tahoe не е твърде вълнуващо. Няма повече промени в него, освен горното. Е, може би фаровете са направени според Европейския стандарт. Плахта американски куп светлина най -накрая изпадна в забрава. Те добавиха мултимедийно забавление за задните пътници, вентилацията на седалките, незадължителната камера за заден изглед и страничните въздушни възглавници. Всички.


Втори ред.
Просторен, като на футболно игрище


Третия ред.
Пътническите колене почти на нивото на гърдите

Затова отидох при собственика на Tahoe на още по -късно поколение, за да почувствам истински напредък. Моят приятел е може би най -показателният собственик на американски SUV. Той има три деца, огромна градска къща, самият той е с размерите на малък слон и съвпадението просто мислеше да си купи нов Chevrolet. Първото нещо, което той забеляза, когато седеше вътре: в колата имаше по -малко място както над главата, така и на страната. Това се дължи на звукова изолация и безопасност. Вратите вече са по -дебели, таванът виси, когато влязохме в полето, той отбеляза, че окачването става забележимо по -трудно, поради което комфортът на неравностите изчезна и в крайна сметка, когато се преместихме в колата, той беше много изненадан при недопустимата ниска предна броня. Съмнявам се сега, той се дразни. Можете да отидете на работа, но не и за гъби. Ще добавя от себе си, че бях много разочарован от нов преден панел. В стария Тахо тя е доста ергономична. Управлението на всички функции е концентрирано в самия връх, което е изключително удобно за очите и ръцете. Всички бутони бяха изхвърлени в новостта, за да го направят като премия. По -точно, те взеха от европейската премия всичко най -лошо, което можеше да бъде само.


Багажно отделение. Както винаги, неразтворим въпрос: място или място?


Не е смутен. Според старата американска традиция жилището на двигателя е просторно

Когато се сбогувахме с моя приятел, той тъжно погледна колата и я пусна: развали колата. Но все още няма опции. Ще трябва да го вземем. Чакайте, но какво ще кажете за гъбите, гората и всичко това? Не можах да устоя. Изглежда, че е необходимо да се пренастрои хляба на баща си, той отговори без сянка на смущение. Ако фен на Chevrolet вярва, че още дваста хиляди хиляди хиляди, за да намерят нещо друго, тогава General Motors трябва да се моли за своите клиенти.

Внимание, технически подробности
Промените в актуализирания класически SUV засегнаха предимно предаване. Който в духа на традициите на GM е просто много актуализиран стар, известен от 70-те години на миналия век, бившият някога тристепенна TH350.

Военното звено, използвано на леки камиони на армията, получи електронен контрол и четвърта предавка през 90 -те години. И тогава, най -накрая, през второто десетилетие на 21 век имаше шест програми. Когато конкурентите вече мислят за осем. Но, от друга страна, козната карта на времето, за което е надеждност и способността да прехвърля огромния въртящ момент на двигателя Vortec 470 Nm.

Новите 20-инчови дискове ще подобрят реакциите на кормилното управление, а адаптивното окачване с двоен режим на авторид, което работи в реално време, осигурява много висока гладкост и значително намалява ролките на тялото.


Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [февруари /2012]